地效飛行器巡航狀態(tài)氣動特性數值模擬.pdf

1、地效飛行器以其速度快,氣動效率高,有效載荷大,經濟性好,節(jié)省燃料,航程遠等一系列的優(yōu)點,占據了超低空和掠海面的飛行空檔,具有廣闊的市場和應用前景,大型化是地效飛行器進入實用化發(fā)展的必然趨勢。機翼是提供升力的主要部件,機翼的氣動特性直接關系到地效飛行器飛行性能,組合翼布局兼顧了地效區(qū)航行和高飛的需要,大大改善了地效飛行器的長時間高飛能力,在地效區(qū)和非地效區(qū)都具有較高的氣動品質,海況適應能力較強,已經在新一代的地效飛行器中得到了應用。本文以

2、某發(fā)明專利提出的地效飛行器模型為背景,對主翼為組合翼布局的地效飛行器進行了數值研究,工作內容主要包括以下四個方面:
　　 (1)在GAMBIT和CATIA環(huán)境下,分別建立二維翼型模型、三維組合翼模型和整機模型。通過網格劃分軟件,對建立的模型進行網格劃分,為數值求解和后處理做準備。
　　 (2)對地效飛行器常用翼型NACA4412的氣動特性進行了詳細研究,使用FLUENT軟件對翼型進行數值模擬,并與理論數據進行對比,一方面

3、驗證計算模型的準確性和可靠性;一方面熟練對FLUENT軟件的應用,加深對軟件求解方法的理解,為后續(xù)對三維組合翼和整機的氣動性能模擬打下基礎。
　　 (3)對多種不同工況下的組合翼模型進行數值模擬,主要包括研究內翼為矩形翼和梯形翼兩種組合翼方案的流場;組合翼在地效區(qū)和非地效區(qū)的氣動特性表現(xiàn):端板高度、機翼上下反角、內外翼面積比例對氣動特性的影響規(guī)律等。
　　 (4)對地效飛行器的整機模型進行數值模擬,分析地效飛行器巡航過程