基于環(huán)量控制的無人飛行器氣動特性研究與飛行試驗(yàn).pdf

1、環(huán)量控制是一種顯著提高升力、抑制分離、提高氣動性能的主動流動控制技術(shù)。本文對環(huán)量控制流動控制技術(shù)對氣動力和氣動力矩的控制效果及在飛行器上的應(yīng)用進(jìn)行了研究，并進(jìn)行了試飛驗(yàn)證。
　　論文首先簡要介紹了環(huán)量控制的基本原理，分析了影響環(huán)量控制效果的主要參數(shù)，介紹了環(huán)量控制技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。而后，進(jìn)行了環(huán)量控制激勵(lì)器的設(shè)計(jì)和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，研究了環(huán)量控制激勵(lì)器的流動機(jī)理，測定了環(huán)量控制激勵(lì)器的主要特性參數(shù)。
　　然后，將環(huán)量控制激勵(lì)

2、器應(yīng)用于直機(jī)翼小型無人機(jī)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，測定環(huán)量控制激勵(lì)器的氣動特性。研究表明，對于氣動力，環(huán)量控制激勵(lì)器可以增升減阻，大大增加升阻比，提高氣動性能；對于氣動力矩，環(huán)量控制激勵(lì)器可以產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)姿態(tài)控制，取代副翼，同時(shí)產(chǎn)生的偏航力矩帶來有利側(cè)滑，實(shí)現(xiàn)協(xié)同轉(zhuǎn)彎，但同時(shí)也會產(chǎn)生低頭俯仰力矩，需要升降舵予以配平。相對于襟翼，環(huán)量控制激勵(lì)器實(shí)現(xiàn)高升力的同時(shí)能大大減小阻力；相對于副翼，環(huán)量控制激勵(lì)器能實(shí)現(xiàn)等效滾轉(zhuǎn)控制，還可以提高氣動性能。<