國際船舶市場供求關(guān)系研究.pdf

1、基于地理因素和運輸成本的考慮，目前世界各國國際貿(mào)易的運輸方式主要是通過海洋運輸來完成的。近年來，隨著經(jīng)濟全球化的進一步加強國際間貿(mào)易量穩(wěn)固上升。國際間貨物運輸需求的增加極大的促進了國際船舶市場的繁榮興旺，也給這個市場提供了的快速發(fā)展的機遇。然而在蓬勃發(fā)展的過程中，由于其周期性的發(fā)展規(guī)律和外界因素的影響，船舶市場也會出現(xiàn)高潮和低谷的階段。本論文的研究意在對國際船舶市場以及與其緊密相關(guān)的國際航運市場的發(fā)展和變化規(guī)律、市場中各影響因素的相互作

2、用進行定量和定性的分析，以利于我國船舶和海上運輸企業(yè)對國際船舶和國際航運市場作出較為準確的估計，從而制定出適合企業(yè)自身發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略。 本論文分別對國際船舶市場中的新造船市場、二手船市場和拆船市場的特征和現(xiàn)狀進行了研究。對影響新造船市場、二手船市場和拆船市場價格的各方面的因素以及這三個市場的定價原理作出了較為全面的分析。根據(jù)分析的結(jié)果，對于各種影響因素找到能夠量化的指標。在對國際船舶市場和國際航運市場的供求分別建立模型之后，根據(jù)

3、經(jīng)濟學(xué)供求平衡關(guān)系的基本原理將兩個關(guān)系密切的市場結(jié)合起來建立了一個計量經(jīng)濟學(xué)模型，并通過干散貨市場的一組數(shù)據(jù)對整個模型進行了驗證。 本論文考慮到了投資者理性預(yù)期在決定經(jīng)濟變量中的重要作用，把理性預(yù)期納入了模型構(gòu)建中來，并對上述的理性預(yù)期的影響作用進行了有效的估計。 在實證部分，本文采用向量自回歸模型進行驗證，并針對國際干散貨市場的實際情況和數(shù)據(jù)的可獲得性對模型中影響因素的指標作了選擇和調(diào)整。在干散貨船舶市場和航運市場分別