造孔劑對HPMo-SiO2結(jié)構(gòu)及其催化模型油氧化脫硫性能的影響.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、燃料油脫硫主要采用加氫脫硫，氧化脫硫由于反應(yīng)條件溫和、脫硫率高、可有效脫除加氫脫硫難以除去的噻吩類含硫化合物而備受研究者關(guān)注。本論文通過溶膠-凝膠法制備了介孔二氧化硅負載型磷鉬酸催化劑，研究了造孔劑羧甲基纖維素（CMC）和聚乙二醇（PEG）加入后對催化劑結(jié)構(gòu)及其催化氧化脫硫性能的影響，得到的主要結(jié)論如下：
　　1.通過傅里葉紅外光譜、X射線衍射、掃描電鏡和比表面及孔隙結(jié)構(gòu)分析等對加入造孔劑前后制備的催化劑結(jié)構(gòu)進行了表征。結(jié)果表明：

2、CMC或PEG的加入未破壞催化劑中磷鉬酸的Keggin結(jié)構(gòu)，且有助于催化劑活性中心在載體上的分散，催化劑的比表面積增加。
　　2.對催化劑制備條件和氧化脫硫條件進行探究，確定了催化劑最佳制備條件和脫硫條件。對10 mL含硫量400μg/g的模型油，催化劑加入0.05 g、H2O2加入0.03 mL時，60℃下反應(yīng)15 min二苯并噻吩（DBT）幾乎完全脫除；催化劑加入0.07 g、H2O2加入0.04 mL，70℃時反應(yīng)20 mi

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