汽車警示喇叭深度測(cè)量與調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、汽車警示喇叭動(dòng)靜銜鐵間隙大小決定喇叭音質(zhì)，喇叭成品為全密封型以保證音質(zhì)，不允許調(diào)整。所以，裝配時(shí)確定殼體靜銜鐵深度合格與否對(duì)保證間隙大小起關(guān)鍵作用。為此，企業(yè)對(duì)殼體深度測(cè)量這一重要環(huán)節(jié)極為重視。汽車警示喇叭深度測(cè)量與調(diào)整系統(tǒng)作為喇叭生產(chǎn)企業(yè)必備的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)提高產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率以及降低原料損耗方面起到不可替代的作用。目前，我國(guó)汽車零部件企業(yè)大都采用人工檢測(cè)，或利用單片機(jī)控制和氣動(dòng)技術(shù)對(duì)深度進(jìn)行分別測(cè)量與調(diào)整，不僅成本高、效率低、精度差

2、、不穩(wěn)定、延誤生產(chǎn)自動(dòng)化，同時(shí)存在安全隱患。為解決上述弊端，本文設(shè)計(jì)了一套基于PLC和HMI監(jiān)控融合的深度自動(dòng)測(cè)量與伺服調(diào)整系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)涉及的各類技術(shù)進(jìn)行了深入的研究。
　　首先，本文針對(duì)須解決的上述問(wèn)題和系統(tǒng)應(yīng)用要求，提出了總體方案和設(shè)計(jì)目標(biāo)，針對(duì)系統(tǒng)各部分間如何穩(wěn)定集成的問(wèn)題，提出了系統(tǒng)工作臺(tái)及其執(zhí)行裝置設(shè)計(jì)，氣動(dòng)執(zhí)行裝置及其控制回路設(shè)計(jì)方案。闡述了以可編程控制器(PLC)和人機(jī)界面(HMI)為基礎(chǔ)的主控單元的設(shè)計(jì)方案。

3、r>　　其次，本文根據(jù)測(cè)量系統(tǒng)技術(shù)要求，通過(guò)被測(cè)對(duì)象簡(jiǎn)化模型，對(duì)測(cè)量方法和測(cè)量元件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此為基礎(chǔ)確定測(cè)量方案;并詳述了測(cè)量元件與PLC的通訊連接、軟件設(shè)計(jì)以及HMI操作界面設(shè)計(jì)方案，并對(duì)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)工作性能進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。
　　最后，本文針對(duì)調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，提出了伺服調(diào)整設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了以永磁交流同步電動(dòng)機(jī)和行星滾柱絲杠組成的電動(dòng)執(zhí)行裝置為主的伺服調(diào)整系統(tǒng)，通過(guò)建立系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了伺服系統(tǒng)三閉環(huán)控制器，并著重研究了以自