2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、由于在動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及續(xù)航能力上的優(yōu)勢,深度混合動力汽車的發(fā)展受到越來越多的關(guān)注。作為深度混合動力汽車動力電池最理想選擇的鎳氫電池,其溫度對電池本身及整車的性能都會產(chǎn)生很大的影響。本文針對深度混合動力汽車研發(fā)過程中,出現(xiàn)的鎳氫動力電池溫度失控、頻繁出現(xiàn)熱故障等問題,設(shè)計(jì)開發(fā)了基于電池?zé)崮P偷碾姵刂鲃訜峁芾硐到y(tǒng)。該系統(tǒng)能夠維持電池工作在最佳的熱環(huán)境中,并及時(shí)準(zhǔn)確的診斷電池?zé)峁收?。從而?yōu)化了電池的動力性能,延長了電池使用壽命。本文

2、的研究內(nèi)容主要有:
  (1)對鎳氫電池生熱原理及電池溫度特性進(jìn)行了大量的試驗(yàn)及理論分析,并在此基礎(chǔ)上得到了電池的最優(yōu)工作溫度。
 ?。?)基于試驗(yàn)測量統(tǒng)計(jì)分析和電池電化學(xué)理論,建立了鎳氫電池的生熱及散熱模型。結(jié)合電池模組的結(jié)構(gòu)分析,建立了模組溫度在線預(yù)測模型。試驗(yàn)及分析計(jì)算結(jié)果表明,所建立的熱模型預(yù)測精度較高,且計(jì)算速度快,模塊化開發(fā)可直接嵌入到主程序中。
 ?。?)利用CFD軟件開展了電池整包溫度場的計(jì)算分析,得到

3、了典型工況下電池包中溫度環(huán)境分布規(guī)律。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了電池包溫升驗(yàn)證試驗(yàn),確定了電池包溫度測量布點(diǎn)的位置及數(shù)量。
 ?。?)以電池模組熱模型預(yù)測到的電池內(nèi)部溫度為基礎(chǔ),建立了電池整包溫度均衡控制的模糊控制模型,以便及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整電池組的可使用功率限值與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制量,冷卻風(fēng)量可隨車速及時(shí)調(diào)整,降低風(fēng)機(jī)噪聲以及整體能耗。通過內(nèi)部生熱與外部散熱的雙重控制,使電池溫度穩(wěn)定在最佳區(qū)域內(nèi)。
 ?。?)建立了電池?zé)峁收显\斷系統(tǒng),通過熱

4、模型預(yù)測得到的正常狀態(tài)下的表面預(yù)測溫度與表面實(shí)測溫度的對比,診斷出電池的熱故障,并判定計(jì)算SOC已經(jīng)遠(yuǎn)低于真實(shí)SOC時(shí),通過調(diào)整SOC計(jì)算值,使模型預(yù)測溫度值不斷逼近電池表面實(shí)測溫度,從而提高SOC值的估算精度。
  (6)將熱管理系統(tǒng)集成于電池管理系統(tǒng)中,進(jìn)行了若干10萬公里路試試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)束后對電池的性能參數(shù)進(jìn)行測量分析。路試結(jié)果顯示,電池功率發(fā)揮正常,未出現(xiàn)熱失控及熱故障,滿足整車使用要求。電池理化試驗(yàn)結(jié)果表明電芯狀態(tài)良好,

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