祁臨高速在役混凝土橋梁耐久性評(píng)估及劣化后抗震能力分析.pdf

1、橋梁是道路的咽喉，是交通系統(tǒng)的命脈，擔(dān)當(dāng)著天塹變通途的責(zé)任。隨著服役年限的增加橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)不同程度的劣化損傷，這些劣化損傷的積累會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)耐久性降低及抗震能力弱化。為了保證在役橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，有必要進(jìn)行耐久性評(píng)估及劣化后抗震能力分析研究。
　　本文來(lái)源于山西省交通廳科技項(xiàng)目（SJ-2016-16），以山西省祁臨高速公路祁縣-臨汾段在役橋梁為研究對(duì)象，主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究：
　?。?）開(kāi)展了山西省祁臨高速公路在役

2、橋梁病害調(diào)查及原因分析，進(jìn)行了在役橋梁耐久性檢測(cè)分析。通過(guò)對(duì)該條線(xiàn)路上二十五座典型橋梁進(jìn)行耐久性檢測(cè)，涉及到混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土碳化、鋼筋銹蝕、裂縫寬度和深度及氯離子含量，為耐久性評(píng)估和劣化后抗震能力分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；
　?。?）針對(duì)山西省祁臨高速公路在役橋梁，利用層次分析法建立了耐久性評(píng)估模型，結(jié)合典型病害分析結(jié)果給出耐久性評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)線(xiàn)段無(wú)量綱模型將現(xiàn)行規(guī)范與檢測(cè)結(jié)果結(jié)合起來(lái)，構(gòu)造耐久性指標(biāo)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)，使

3、得指標(biāo)評(píng)估評(píng)分定量化，并將變權(quán)理論引入到評(píng)估指標(biāo)權(quán)重計(jì)算中，得到合理、科學(xué)及適用的耐久性評(píng)估體系；
　?。?）在耐久性檢測(cè)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了耐久性損傷后抗震能力分析。從劣化后抗震分析參數(shù)研究入手，主要包括截面幾何損傷、鋼筋性能劣化和混凝土性能劣化。借助UCFyber軟件進(jìn)行馬牧汾河大橋抗震能力分析，并進(jìn)行30年、50年、70年和100年的耐久性損傷抗震能力弱化預(yù)測(cè)，得出在30~50年服役期間曲率延性弱化最為明顯，可應(yīng)用于山西省祁臨高速