水庫變動回水區(qū)汊道淺灘整治研究.pdf

1、水庫變動回水區(qū)分汊河道是我國河道中較為普遍的一種河型。該河型位于水庫變動回水區(qū)受到水庫運行調(diào)度的影響呈現(xiàn)出天然河道和水庫雙重特性。受水流泥沙條件影響，河床演變較復雜，常常出現(xiàn)淺灘礙航，整治難度較大。其灘險主要表現(xiàn)為彎、淺、險、急等綜合特性。對于該類灘險的整治需在分析河道演變規(guī)律的基礎(chǔ)上，從整治原則、整治參數(shù)選擇及整治建筑物布置等方面綜合考慮。
　　本文以三峽水庫變動回水區(qū)車亭磧航道為依托進行水庫變動回水區(qū)分汊河道淺灘整治研究。采用

2、數(shù)學模型與物理模型相結(jié)合的方法對研究河段的河床演變規(guī)律、灘險成因及機理、礙航特性進行分析，提出該河段的整治方案。
　　三峽水庫采用175方案運行以后，小南海灘段受到回水影響，水庫低水位運行時出現(xiàn)急灘礙航。灘段年際深泓線凸凹位置基本一致，灘槽位置相對穩(wěn)定。3.5m等深線全線貫通，最小航寬達100m，從航道尺寸上達到Ⅱ級航道要求。但該灘段枯水期水面窄，水流急，坡降陡，加之出口段受生板堆丁壩和車亭磧尾對峙影響，航道彎窄，航槽內(nèi)水流流態(tài)較

3、差，水流較急，多回流和亂水。
　　渣角灘段河床基本穩(wěn)定，但是由于近年的采砂導致打漁磧、中堆尾部床面下降。中堆左槽水流順直，但枯水期分流量小;右槽水較深，但甚為彎曲，且右岸有餓鬼磧及渣角巖石突嘴，分別與中堆磧腦、磧翅對峙，縮窄槽口，枯水流速大、比降陡且有明顯橫流和剪刀水，大型船舶上行困難。
　　本文采用MIKE21二維平面水流計算軟件和物理模型試驗進行相應(yīng)研究。根據(jù)河段近期地形測圖和實測水文資料建立模型并對沿程水面、流速、流向

4、及分流比進行相似性驗證。在驗證合理的基礎(chǔ)上通過物理模型和數(shù)學模型進行方案試驗，并通過對比確定最終方案。分汊河道灘群的整治，下游灘險的整治往往影響到上游灘段，為避免該影響本研究首先對渣角灘段進行整治研究，再進行小南海灘段的整治。結(jié)果表明:小南海灘段在生板堆下游筑2道潛壩，潛壩壩頂高程分別為設(shè)計水位下6.0m和6.5m，降低車亭磧鎖壩高程為171.2m及疏浚車亭磧右翅及右岸碗石及車亭磧上段航槽，疏浚底高程為168m;渣角灘段開辟左岸新航槽，