地下互通立交隧道上下層主隧道施工方案優(yōu)化研究.pdf

1、本文以北京地下四縱兩橫快速路規(guī)劃和一般性地層條件作為背景，對(duì)地下互通立交隧道建設(shè)中上下層主隧道近接施工方案優(yōu)化問題進(jìn)行研究?；ネㄊ降叵铝⒔凰淼澜Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，開挖寬度和高度大，凈距小，這不僅給地下工程近接施工和圍巖穩(wěn)定性分析理論提出了挑戰(zhàn)，也對(duì)施工方案及控制提出了更高的要求。因此，研究地下互通式立交工程的施工方案具有重要的理論和實(shí)際意義。本文采用“先下后上”和“先上后下”兩種施工方案對(duì)地下立交隧道的正交段施工過程進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容和結(jié)論如下

2、： ①系統(tǒng)研究了北京地區(qū)的基本工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及隧道設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 ②較全面地研究了地下工程近接施工的一般力學(xué)原理，重點(diǎn)研究了單一洞室和上下重疊交叉隧道在洞室丌挖過程中的應(yīng)力變化規(guī)律及相互影響范圍。 ③正交隧道兩種方案施工過程的三維有限元數(shù)值模擬分析表明：圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移及地表沉降和洞周塑性區(qū)范圍等變化趨勢(shì)一致，但按“先上后下方案施工時(shí)，兩隧道洞周塑性區(qū)最大半徑及下隧道拱頂位移量較小。