脈動(dòng)壓力下飛行器結(jié)構(gòu)響應(yīng)及相關(guān)斷裂問題研究.pdf

1、飛行器在高速飛行中所受到的脈動(dòng)壓力是一種隨機(jī)激勵(lì)，會(huì)誘導(dǎo)飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)生劇烈的隨機(jī)振動(dòng)，將可能導(dǎo)致飛行器結(jié)構(gòu)的振動(dòng)破壞。因此，為了確保飛行器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及可靠性，開展飛行器結(jié)構(gòu)的脈動(dòng)壓力響應(yīng)及隨機(jī)激勵(lì)下的斷裂研究是極為重要的。
　　本文首先總結(jié)了不同基本脈動(dòng)壓力環(huán)境的預(yù)示公式。從理論出發(fā)計(jì)算分析了脈動(dòng)壓力載荷的空間相關(guān)性對(duì)簡支梁結(jié)構(gòu)脈動(dòng)壓力響應(yīng)的影響。根據(jù)波動(dòng)理論，提出了在考慮載荷空間相關(guān)性的情形下，有限元網(wǎng)格的劃分準(zhǔn)則。
　

2、　然后，以某錐柱體結(jié)構(gòu)飛行器為例，根據(jù)預(yù)設(shè)公式計(jì)算了結(jié)構(gòu)所受到的脈動(dòng)壓力載荷的統(tǒng)計(jì)參數(shù)，將脈動(dòng)壓力載荷的空間相關(guān)性考慮到結(jié)構(gòu)的脈動(dòng)壓力響應(yīng)的計(jì)算中，并提出了相應(yīng)的計(jì)算方案，計(jì)算得到了飛行器表面的加速度響應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)同樣的模型及載荷工況，采用傳統(tǒng)的兩種計(jì)算方案進(jìn)行了計(jì)算，并與本文的計(jì)算方案進(jìn)行對(duì)比分析，考察脈動(dòng)壓力載荷的空間相關(guān)性對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。
　　最后，針對(duì)飛行器結(jié)構(gòu)中的典型梁結(jié)構(gòu)，假設(shè)在梁結(jié)構(gòu)底部的不同位置處含有初始裂