雙電機結構的電動拖拉機傳動特性研究.pdf

1、拖拉機作為我國重要的農業(yè)動力機械，其保有量逐年上升，然而傳統(tǒng)拖拉機產(chǎn)生的能源消耗和環(huán)境污染問題，進一步加劇了我國節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略面臨的壓力。電動拖拉機作為一種新型農業(yè)機械，具有污染小、噪聲低、效率高、操作方便等優(yōu)點。目前關于電動拖拉機的研究較少，開展關于有關電動拖拉機傳動系統(tǒng)的研究具有一定的理論基礎和實用價值。主要研究內容為：
　　1.根據(jù)拖拉機的工況特點，設計了電動拖拉機傳動系統(tǒng)的結構方案。結合園藝拖拉機的實際工作情況，

2、設計了變速器的結構和排擋方案，并對主要傳動部件參數(shù)進行了設計。
　　2.基于UG軟件三維實體造型庫，對電動拖拉機變速器、差速器等傳動系統(tǒng)各部件進行三維建模，并對傳動部件進行裝配，完成電動拖拉機傳動系統(tǒng)的模型實體化?；趧?柔混合建模思想和 ADAMS軟件，將所創(chuàng)建的三維模型導入ADAMS軟件中，開發(fā)了雙電機結構的電動拖拉機虛擬樣機，對其中的傳動軸構件采用柔體建模，對齒輪組采用剛體建模，并對傳動系統(tǒng)虛擬樣機進行渲染和模型實體化。