長株潭地區(qū)公共自行車使用特征及發(fā)展對策研究.pdf

1、城市面積的迅速擴大和城市人口的急劇增加，給城市交通帶來了嚴重的擁堵和環(huán)境污染。盡管道路設施和公共交通系統(tǒng)不斷得到改善，但仍跟不上交通需求增長的步伐，長株潭地區(qū)（長沙、株洲、湘潭）也面臨著同樣的問題。發(fā)端于歐洲的公共自行車作為一種新型交通出行工具，以其特有的綠色、健康、便捷、易用和銜接功能而在我國得到了迅速的認可與推廣。然而，公共自行車的迅速推廣卻沒有建立在對這種出行方式的使用特征的調查研究基礎之上，導致公共自行車在運營過程中存在著使用率

2、不足、配置不平衡、設計不合理、服務水平不高、使用不方便等各種問題，發(fā)展的思路也是走一步看一步，缺乏系統(tǒng)研究和梳理。因此，有必要以長株潭地區(qū)為分析樣本，從公共自行車的使用特征出發(fā)，進而對其站點的設置進行研究，從而為長株潭地區(qū)公共自行車的發(fā)展提供發(fā)展對策。
　　本研究首先對公共自行車的誕生與發(fā)展歷程進行了總結，進而對國內外有關公共自行車使用特征的相關文獻進行了梳理，再通過提取涉及公共自行車使用的幾種主要相關理論，為論文的后續(xù)研究提供了

3、框架。在公共自行車的使用特征一章中，本文首先對公共自行車的使用功能進行定位，并介紹了作為研究基礎的問卷調查的基本內容，再從公共自行車的用戶特征、使用特征和非用戶特征三個方面著手進行數據分析，提煉出自身、環(huán)境和系統(tǒng)三個方面的影響因素并進行了條理化分析，最后對長株潭三市的使用特征進行了對比總結，為不同類型城市的發(fā)展特征給予了定位。在公共自行車站點設置研究一章中，從討論用地類型與站點設置的關系著手，分析了公共自行車站點的設置特征；進行基于調查

4、數據，分析了不同類型用地站點的需求時段分布特征，并提供了一整套近期和遠期的站點規(guī)模測算方法；最后對接駁站點這一較為特殊的站點類型進行了針對性設置分析。全文最后，對長株潭三市特別是株洲市的公共自行車系統(tǒng)進行了分析，總結了問題和經驗，最后對公共自行車的發(fā)展和監(jiān)管提供了對策建議。結果表明，影響公共自行車使用的因素很多，不同群體對公共自行車的態(tài)度有較大差別，應從站點及基礎設施規(guī)劃布局與設計、運營方式、監(jiān)管模式等多個方面著手，改進公共自行車系統(tǒng)，