城市公共自行車調(diào)運優(yōu)化問題研究.pdf

1、近些年來,城市公共自行車憑借其綠色環(huán)保、靈活方便的特點逐漸在全國范圍內(nèi)普及,成為了城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。公共自行車系統(tǒng)可以有效對接其他公共交通工具,解決城市公共交通“最后一公里”問題,在短距離出行方面具有顯著優(yōu)勢。運營商在發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)過程中遭遇到租賃站點布局、公共自行車調(diào)度、車輛耗損等諸多難題,其中,公共自行車的調(diào)度問題對于系統(tǒng)發(fā)展起到了極大的制約作用。公共自行車的車輛調(diào)度旨在解決系統(tǒng)中存在的“租車難、還車難”問題,

2、運營商通過調(diào)度中心的合理規(guī)劃,重新布局租賃站點中的自行車存量來滿足乘客的出行需求。
　　本文對多類型城市公共自行車調(diào)運優(yōu)化問題進(jìn)行研究,旨在通過對調(diào)度車輛的路徑以及裝卸貨策略進(jìn)行優(yōu)化,提高城市公共自行車系統(tǒng)的運行效率。首先,針對公共自行車調(diào)配問題的背景和系統(tǒng)特性進(jìn)行分析,考慮到運行環(huán)境和調(diào)度車輛對于車輛調(diào)度的影響,總結(jié)出多類型公共自行車調(diào)度的問題特性。其次,在理論分析的基礎(chǔ)上,以最小化車輛調(diào)度成本和未滿足顧客需求的懲罰成本之和為目