復(fù)合材料波紋梁耐撞性研究.pdf

1、復(fù)合材料吸能元件是直升飛機緩沖吸能系統(tǒng)的重要組成部分，在直升機墜毀過程中發(fā)揮著保護(hù)成員生命安全的作用。因此選擇更加合理的復(fù)合材料吸能元件是直升機緩沖吸能系統(tǒng)設(shè)計的迫切需求之一。
　　本文首先對波紋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行研究，分析了設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)對誘導(dǎo)復(fù)合材料波紋梁在受到?jīng)_擊時觸發(fā)漸進(jìn)穩(wěn)定壓潰破壞的必要性。從理論上定性的分析了誘導(dǎo)角度大小對薄弱環(huán)節(jié)受力的影響規(guī)律，并建立了薄弱環(huán)節(jié)的有限元模型，對不同誘角值下薄弱環(huán)節(jié)受沖擊的峰值載荷進(jìn)行研究。結(jié)

2、果表明薄弱環(huán)節(jié)的設(shè)置對于整個波紋梁的穩(wěn)定壓潰有著重要的影響，合理的誘角值能夠有效降低沖擊產(chǎn)生的峰值載荷。結(jié)合理論分析和有限元仿真結(jié)果，提出了可用于結(jié)構(gòu)分析的薄弱環(huán)節(jié)等效方案。
　　建立了復(fù)合材料波紋梁長單波、短單波與三波結(jié)構(gòu)的有限元整體模型，編寫了材料子程序VUMAT來定義材料的屬性與破壞準(zhǔn)則，對破壞后的復(fù)合材料材料進(jìn)行逐層剛度折減，并且將完全失效的單元進(jìn)行了刪除。在波紋梁腹板中加入cohesive單元來實現(xiàn)復(fù)合材料分層失效的破壞