適用于變海拔條件的柴油機缸內(nèi)傳熱模型研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為探究適用于變海拔條件的柴油機缸內(nèi)傳熱模型,首先分析缸內(nèi)傳熱基礎理論,找到適合于研究機型的經(jīng)典基礎傳熱模型,分析海拔變化對基礎模型參數(shù)的影響效果,根據(jù)合理的修正策略結合單缸機高原模擬試驗結果對模型進行修正。最后在不同轉速的各海拔工況下,通過仿真計算對比試驗數(shù)據(jù)的方法驗證模型合理性,證明本課題的模型適用于變海拔的工作要求。
  本文主要研究內(nèi)容和結論如下:
  (1)理論上確定基礎模型:分析各經(jīng)典柴油機缸內(nèi)傳熱模型,根據(jù)理論基

2、礎及適用性等選擇適合本課題的傳熱模型作為核心基礎模型,最終選擇Woschni公式。
  (2)確定模型修正思路:細致分析基礎傳熱模型各參數(shù)的影響因素以及海拔變化對于模型的主要影響,進而確定修正Woschni公式的溫度指數(shù)項m,尋找該項參數(shù)受海拔變化的影響規(guī)律;
 ?。?)通過合理的修正策略修正模型:首先標定各工況的模型參數(shù),通過GT-Power軟件建模計算缸內(nèi)工作過程,通過Fluent軟件對氣缸蓋進行熱狀態(tài)計算,通過對比缸內(nèi)

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