某飛機(jī)用鈦合金結(jié)構(gòu)件模鍛成形工藝研究.pdf

1、TC4鈦合金是目前應(yīng)用最廣泛、最成熟、產(chǎn)量最大的α+β兩相合金材料，具有中等強(qiáng)度和適中的塑性，廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事、醫(yī)療等諸多行業(yè)。該材質(zhì)的吊掛接頭在我國(guó)C919大型民用客機(jī)結(jié)構(gòu)中是非常重要的承力構(gòu)件之一，通常采用模鍛成形工藝制備。該模鍛件的制備難度較大，工藝質(zhì)量穩(wěn)定性不足，致使其產(chǎn)品合格率較低。因此，通過(guò)TC4鈦合金吊掛接頭的模鍛成形工藝研究，對(duì)我國(guó)大型民航客機(jī)建設(shè)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以TC4鈦合金吊掛接頭為研

2、究對(duì)象，考慮材料鍛造成形及加工工藝，對(duì)該零件的鍛件及其鍛造模具進(jìn)行造型設(shè)計(jì)。在考慮預(yù)制坯形狀、定位方式、質(zhì)量比等基礎(chǔ)上，初步擬定了三種模鍛成形工藝方案。
　　本文通過(guò)Gleeble-3800熱力模擬試驗(yàn)機(jī)上的熱壓縮試驗(yàn)，獲得TC4鈦合金在不同變形條件下的真實(shí)應(yīng)力—應(yīng)變曲線，為后續(xù)有限元模擬中的材料模型建立提供數(shù)據(jù)。利用DEFORM-3D有限元分析軟件，基于剛塑性有限元模型，對(duì)吊掛接頭模鍛件的三種成形工藝方案進(jìn)行數(shù)值仿真，并對(duì)鍛件成