基于相位補償?shù)拇艖腋т撘终裣到y(tǒng)的設(shè)計.pdf

1、本文對基于相位補償?shù)拇艖腋т撘终裣到y(tǒng)進行了研究，開展了基于相位補償?shù)拇艖腋т撘终裣到y(tǒng)的研究。首先，利用 Patran建立了帶鋼的有限元模型，研究了預緊力和幾何參數(shù)對帶鋼模態(tài)分布的影響。基于線性電磁力推導了電磁鐵-帶鋼的理論模型。對磁懸浮帶鋼抑振系統(tǒng)進行了聯(lián)合仿真，結(jié)果表明：有限元模型比理論模型包含更準確的模態(tài)信息；相位補償器對帶鋼的模態(tài)振動具有抑制作用。其次，仿真分析了相位補償器各個參數(shù)對其特性的影響。通過對有無相位補償器時系統(tǒng)的等

2、效剛度和阻尼的比較，論證了相位補償器的抑振原理。最后，搭建了磁懸浮帶鋼抑振系統(tǒng)試驗平臺，完成了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計，測試了磁懸浮帶鋼抑振系統(tǒng)性能。分別從振幅抑制和相位整形的角度對磁懸浮帶鋼抑振系統(tǒng)抑振效果進行了試驗研究，結(jié)果表明：特定預緊力下帶鋼在仿真和試驗中的模態(tài)信息誤差在14％以內(nèi)；帶鋼起浮和靜態(tài)懸浮性能均符合要求；相位超前角度和補償區(qū)間合適的相位補償器能將一階模態(tài)振動降低89.2%；采用雙相位補償器可以將帶鋼前兩階模態(tài)振動分別降低