基于Web的航空發(fā)動機遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、目前我國航空發(fā)動機維修采用以零部件磨損理論為基礎(chǔ)的定時維修，而不是以監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維修。長期以來建立一個完善的航空發(fā)動機遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)一直是一個迫切需要解決而又沒有很好解決的問題。
　　 本課題研究的目的就是提高我國軍用航空發(fā)動機故障診斷的水平，要讓航空發(fā)動機的故障診斷信息能夠在我國更好的共享，使在沒有專家參與的情況下也能夠快速、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障，解決故障。
　　 利用Web技術(shù)將監(jiān)測現(xiàn)場、決策管理部門、設(shè)備制

2、造廠商和診斷專家聯(lián)系起來，大大縮短了收集設(shè)備狀態(tài)、故障信息與實施診斷排故的時間，有利于提高故障診斷的效率與精度。由于系統(tǒng)是一個開放的系統(tǒng)，有利于信息資源共享，從而提高航空發(fā)動機維護(hù)水平。
　　 根據(jù)故障診斷技術(shù)發(fā)展的趨勢和要求，結(jié)合國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的相關(guān)研究基礎(chǔ)，提出了基于.NET構(gòu)架的航空發(fā)動機網(wǎng)絡(luò)化故障診斷系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與功能。航空發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分為三層診斷模型：故障征兆接收子系統(tǒng)

3、、故障診斷專家系統(tǒng)和遠(yuǎn)程客戶端。系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括故障診斷技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫設(shè)計及訪問技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，為系統(tǒng)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。完成了模糊故障診斷專家系統(tǒng)專家知識的收集和組織，運用SQL Server2000設(shè)計了專家系統(tǒng)的故障診斷數(shù)據(jù)庫和知識庫。完成了模糊理論在航空發(fā)動機遠(yuǎn)程故障診斷專家系統(tǒng)上的應(yīng)用，給出了選取故障和故障征兆模糊矩陣元素的有效可行的方法。
　　 最后應(yīng)用Visual Studio2005+SQ