地鐵隧道火災(zāi)煙氣流動過程中分岔現(xiàn)象的數(shù)值與實驗研究.pdf

1、地鐵交通事業(yè)快速發(fā)展給地鐵火災(zāi)防范提出了更嚴(yán)格的要求，而我國地鐵消防工程起步較晚，地鐵火災(zāi)煙氣控制方案還不成熟。因此，必須加強地鐵系統(tǒng)火災(zāi)安全工程的研究，為確保地鐵安全運營和火災(zāi)煙氣控制提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。 一般火災(zāi)系統(tǒng)最根本的特性是非線性，而火災(zāi)煙氣分岔行為是非線性現(xiàn)象的一種。本文結(jié)合中國科學(xué)院中國科技大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室的開放課題采用理論分析、模型實驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法對地鐵隧道火災(zāi)分岔性這一典型非線性現(xiàn)象開展

2、研究。主要研究內(nèi)容是： 一、從理論上分析地鐵隧道中火災(zāi)煙氣羽流傳播與火災(zāi)煙氣逆流兩種分岔現(xiàn)象：描述火災(zāi)煙氣羽流和逆流的數(shù)學(xué)描述方程并指出其影響因素同時推導(dǎo)了臨界風(fēng)速的理論計算公式。 二、參考相似理論，在北京工業(yè)大學(xué)的地鐵隧道模型基礎(chǔ)進(jìn)行實驗方案的設(shè)計和測量設(shè)備的研制，測量所需要的各種參數(shù)并整理分析了相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)。 三、采用CFD軟件PHOENICS對地鐵隧道火災(zāi)的煙流分布進(jìn)行了數(shù)值模擬計算，在火災(zāi)煙氣羽流的模擬