康定機場高填方地基填料特性與變形研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，國家加快了機場，尤其是山區(qū)機場的建設。目前，我國山區(qū)機場建設的一般特點是場道級別高，建設時間短，計劃內投資少，但場地地形、地貌、地質條件復雜，深挖高填，土方工程量大。山區(qū)機場建設的主體是場道的地基工程。 康定機場位于青藏高原東緣、北西向展部的折多山的南西麓，控制標高4232．5m，是僅次于西藏邦達的世界第二高機場。最大填方高度46．6m，土石挖填方量超過2800萬m<'3>。折多山由一花崗巖基組成，兩

2、側被寬4～5km的巨型第四系坡積裙包圍，康定機場位于其南西側坡積裙上。場區(qū)全部位于海螺溝(Q<,3><'agl>+Q<,3><'agl>)和南關門(Q<,3><'lgl>)冰期的冰磧土上。堆積物基本上由塊石、碎石、角礫和砂土等混雜組成，粒度不均一，分選性差，無層理。 本文基于前人的初勘、詳勘基礎地質資料和現(xiàn)場試驗，開展了高填方地基處理檢測試驗、冰磧土填料壓縮蠕變試驗、高填方地基沉降變形監(jiān)測及數(shù)值模擬分析。獲得以下幾方面的結論：

3、 (1)冰磧土一般為碎石類土，分布不均勻，層位變化大，為典型的不均勻地基，但總體上干密度大，密實度較高，具有低滲透性，高承載力、低變形等工程特性，為良好的天然地基。 (2)對比分析了強夯壓實冰磧土填筑體的優(yōu)越性，并對其處理的方法、步驟、參數(shù)及處理后地基檢測項目、檢測方法進行了研究，對優(yōu)化設計和指導施工，具有重要意義。 (3)分析和總結了高填方地基變形監(jiān)測的方法、項目，確定監(jiān)測方案，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)處理，應用公式法、二維