高填方路基沉降變形特性及其預測方法研究.pdf

1、近年來，隨著我國高速公路正逐步向中西部地區(qū)的延伸，出現(xiàn)了越來越多的高填方路堤，由于我國東西部高速公路建設過程中遇到的地質(zhì)問題差異較大，所以不能簡單地將在東部積累的經(jīng)驗用于中西部，為此，針對中西部地區(qū)出現(xiàn)的高路堤，開展高路堤沉降觀測和沉降規(guī)律的研究就有其必要性.通過對實測的路基沉降觀測資料進行整理分析既可以對后期沉降進行預測，也可以總結不同土質(zhì)路堤的沉降變形規(guī)律，據(jù)此可以指導進一步的優(yōu)化設計，改進有關的施工工藝，直接為公路施工決策提供科學

2、依據(jù)。 本文首先在汲取以往對沉降預估研究成果的基礎上，提出了一種集成皮爾曲線及神經(jīng)網(wǎng)絡的智能沉降預測方法，根據(jù)位移分解原理，采用皮爾曲線提取沉降趨勢，用基于免疫進化的新型遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡模型外推偏差，實際工程證明了所提智能預測方法是進行高路堤沉降預測的一種較理想的方法，值得在實際工程中推廣應用。同時本文通過對雙曲線法、指數(shù)曲線法、皮爾曲線法、灰色預測法、皮爾—神經(jīng)網(wǎng)絡預測法、龔帕斯曲線法在不同時間段預測精度的對比得出了雙曲線和指數(shù)曲

3、線更適合于6個月左右的中期預測；皮爾曲線、灰色預測、龔帕斯曲線和皮爾神經(jīng)網(wǎng)絡方法更適合于一年以后的長期預測，并對各自方法的精度進行了對比，這能夠為類似工程路基沉降預測方面提供借鑒。接著本文在介紹地基及路堤沉降機理的基礎上，通過對常張高速公路和衡棗高速公路的沉降資料的分析及其整理，總結出高路堤沉降變形的一些特性，其中主要包括不同土質(zhì)地基、不同土質(zhì)填土、不同填方高度對路基本身沉降的影響。最后，通過湖南境內(nèi)的衡棗和常張高速公路對紅砂巖和高液限