山區(qū)機場高填方體沉降變形控制與評價——以四川康定機場為例.pdf

1、山區(qū)機場建設具有高填方、高地震烈度、場區(qū)地質(zhì)條件復雜、常分布有軟弱土層，且機場建設周期短等特點。其中高填方地基的穩(wěn)定與變形(沉降與差異沉降)是山區(qū)機場建設過程中的核心問題?？刀C場位于青藏高原東緣、北西向展布的折多山的南西麓，控制標高4232.5m，是世界上僅次于西藏邦達機場的第二高海拔機場，也是山區(qū)機場中的典型代表。本文以康定機場為研究對象，開展了機場填料特性研究、高填方地基處理試驗檢測、高填方地基沉降變形數(shù)值模擬研究，取得了以下成果

2、： (1)通過重型擊實試驗得出了各場區(qū)填料的最大干密度，結(jié)果表明最優(yōu)含水量以及最大干密度與顆粒含量關(guān)系密切，最大干密度先是隨粗粒料含量增加而增加，當粗粒料含量增至某一臨界值時，干密度達到最大值，此后，干密度反而隨粗粒料含量的增大而減小。 (2)軟弱土對高填方地基穩(wěn)定性和地基沉降與不均勻沉降起著決定性作用，對其應根據(jù)實際情況進行換填、強夯和碾壓處理。 (3)高填方地基沉降包括底部原地基沉降和填筑體壓縮沉降兩部分，為