界面滑移對(duì)滑動(dòng)軸承織構(gòu)表面摩擦力的影響.pdf

1、滑動(dòng)軸承在機(jī)械中應(yīng)用廣泛，是機(jī)械設(shè)備的重要零件之一。在工程實(shí)際中，承載能力和摩擦阻力是描述滑動(dòng)軸承性能的關(guān)鍵參數(shù)。界面滑移和表面織構(gòu)均會(huì)對(duì)滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑性能造成很大影響。許多學(xué)者已研究了兩者對(duì)軸承承載能力的影響，然而其與摩擦阻力之間的關(guān)系卻少有報(bào)道。尤其是對(duì)界面滑移和表面織構(gòu)綜合作用下的滑動(dòng)軸承摩擦性能鮮有研究。因此，深入研究界面滑移和表面織構(gòu)對(duì)于滑動(dòng)軸承摩擦力的影響具有重要意義，這將為滑動(dòng)軸承的應(yīng)用和主動(dòng)設(shè)計(jì)奠定新的理論基礎(chǔ)。

2、　　針對(duì)不同情況，本文將界面滑移分為無滑移，僅上表面滑移，僅下表面滑移和兩表面均滑移四種類型，并結(jié)合其發(fā)生的區(qū)域分別分析了摩擦阻力的變化；以力學(xué)平衡方程和牛頓粘性流體力學(xué)公式為基礎(chǔ)，結(jié)合楔形油膜模型建立了界面滑移狀態(tài)下滑動(dòng)軸承摩擦阻力的計(jì)算模型，得出了軸承的摩擦阻力主要由軸頸線速度，油膜滑移比，軸承進(jìn)出油口的壓力、油膜厚度，和軸承承載力決定的結(jié)論；借助于有限元軟件分析了不同滑移情況下界面滑移對(duì)摩擦阻力的影響規(guī)律，發(fā)現(xiàn)當(dāng)油膜上下表面均發(fā)生

3、滑移時(shí)，摩擦阻力會(huì)變的很小，僅為無滑移時(shí)的4％—17%。
　　通過對(duì)帶有圓形凹坑織構(gòu)的楔形油膜模型進(jìn)行摩擦力的分析計(jì)算，發(fā)現(xiàn)在油液流動(dòng)速度較快時(shí)，凹坑織構(gòu)的減摩效應(yīng)占主導(dǎo)，摩擦力隨著凹坑織構(gòu)直徑的增大而減小；而在油液流動(dòng)速度較慢時(shí)，結(jié)果卻恰恰相反。另外，適當(dāng)?shù)脑黾訄A形凹坑的深度可以改善模型的摩擦性能，但是過深的凹坑織構(gòu)并不能發(fā)揮出其性能。由于圓形凹坑織構(gòu)的影響范圍有限，圓形凹坑間距的變化對(duì)摩擦力的影響很小。只有在滑移速度較小時(shí)，適