基于適應性規(guī)律的暈動習服研究.pdf

1、居民生活水平的提高促使其休閑逐漸增多，節(jié)假日的外出旅游成為了大眾休閑的一大主題。但在旅途中，有人會出現暈機、暈船或暈車的癥狀，在醫(yī)學上稱為暈動，影響了旅游過程中的休閑與愉悅的心情，有超過80％的人群曾經有過暈動的經歷。暈動概念是指在乘車、乘船、乘機等時人體所出現的出冷汗、惡心、嘔吐、頭暈等癥狀的現象。確切地講暈動不是真正的疾病，它僅僅是敏感機體對超限刺激的應急反應。因此就不存在真正意義上的根治或治愈措施，現有的各種防治方法都是暫時緩解癥

2、狀或延緩它的發(fā)生，且多多采用藥物防治，具有很多副作用。基于藥物防治的種種弊端，促使設計一種簡單易行進而行之有效的緩解暈動方法成為了解決當前暈車、暈船、暈機等患者痛苦的當務之急。
　　本研究以適應性規(guī)律為理論基礎，以暈動患者康復案例為實踐基礎，通過“關于暈動生理機制方面的研究，關于暈動產生主客觀因素方面的研究，關于藥理防治暈動癥狀方面的研究，關于物理手段防治暈動癥狀方面的研究，關于暈動習服方面的研究”五個方面的綜述和述評，提出了“暈

3、動習服”的規(guī)律假設，并運用實驗法對暈動習服假設進行了實驗論證。整個實驗過程歷時2個月，分短時暈動習服和長時暈動習服兩個階段，在兩個實驗階段中分別采用不同的運動手段和負荷強度。
　　研究結論:
　　暈動具有動暈和靜暈之分。動暈受個體的動覺能力所影響，而靜暈出現的眩暈現象則受控于個體的視覺?，F實生活中，動覺患者多于靜暈患者，通常所提的暈動即指動暈。
　　暈動與平衡之間的關系有待商榷。暈動與平衡(不及格趨勢)的相關性不高，P

4、earson相關性系數為0.364。與此同時，暈動與旋轉后出現的惡心癥狀兩者之間的相關性非常高，Pearson相關性系數為0.941。
　　暈動習服具有自身特殊規(guī)律性。運動負荷刺激對暈動癥雖然具有明顯的干預作用，但會隨著時問的推移而逐漸減弱甚至最終消失;個體被動的暈動刺激要優(yōu)于主動的暈動刺激，而被動的暈動刺激也更接近于真實的暈動環(huán)境。
　　暈動習服運動處方構建具備可行性。無論是從理論方面還是實踐、實證方面來講，暈動運動處方的