基于GPS的VOR校飛方法研究.pdf

1、VOR一全向信標(biāo)是一種高精度近程相位測角導(dǎo)航系統(tǒng)。設(shè)置在機場終端，可以引導(dǎo)飛機進出港；設(shè)置在航線上，可以利用二個VOR臺或一個VOR臺和一個DME實現(xiàn)飛機的定位，可以引導(dǎo)飛機沿航線飛行。由于VOR的方位信號受諸多因素的影響，而且隨設(shè)備性能和周遍場地的變化而受到影響，地面設(shè)備無法對其進行檢測，只能通過飛行校驗的方法才能進行判斷。 VOR的校飛就是校驗飛機利用除VOR外的其它定位措施，推算出飛機每一時刻相對于地面VOR臺的方位與磁

2、北的夾角α’，與此同時，機載的精密VOR接收機所顯示的VOR方位角α，二者之差β=α’-α，β的大小來判斷VOR的準(zhǔn)確度。在VOR的校飛中，校驗飛機自身的定位精度和飛行姿態(tài)的測定非常重要。目前，校驗飛機的定位和飛行姿態(tài)測定的方法都存在一定的缺陷。 本文所介紹的基于GPS的VOR校飛方法研究，其原理是根據(jù)靜態(tài)差分GPS建立地面差分站；利用動態(tài)差分GPS實現(xiàn)飛機的實時定位；利用姿態(tài)GPS實現(xiàn)飛機姿態(tài)的測定。根據(jù)這些方法和現(xiàn)行的VO