基于GPS的VOR校飛方法研究.pdf

1、VOR一全向信標(biāo)是一種高精度近程相位測(cè)角導(dǎo)航系統(tǒng)。設(shè)置在機(jī)場(chǎng)終端，可以引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)出港；設(shè)置在航線上，可以利用二個(gè)VOR臺(tái)或一個(gè)VOR臺(tái)和一個(gè)DME實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的定位，可以引導(dǎo)飛機(jī)沿航線飛行。由于VOR的方位信號(hào)受諸多因素的影響，而且隨設(shè)備性能和周遍場(chǎng)地的變化而受到影響，地面設(shè)備無法對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，只能通過飛行校驗(yàn)的方法才能進(jìn)行判斷。 VOR的校飛就是校驗(yàn)飛機(jī)利用除VOR外的其它定位措施，推算出飛機(jī)每一時(shí)刻相對(duì)于地面VOR臺(tái)的方位與磁

2、北的夾角α’，與此同時(shí)，機(jī)載的精密VOR接收機(jī)所顯示的VOR方位角α，二者之差β=α’-α，β的大小來判斷VOR的準(zhǔn)確度。在VOR的校飛中，校驗(yàn)飛機(jī)自身的定位精度和飛行姿態(tài)的測(cè)定非常重要。目前，校驗(yàn)飛機(jī)的定位和飛行姿態(tài)測(cè)定的方法都存在一定的缺陷。 本文所介紹的基于GPS的VOR校飛方法研究，其原理是根據(jù)靜態(tài)差分GPS建立地面差分站；利用動(dòng)態(tài)差分GPS實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的實(shí)時(shí)定位；利用姿態(tài)GPS實(shí)現(xiàn)飛機(jī)姿態(tài)的測(cè)定。根據(jù)這些方法和現(xiàn)行的VO