基于GPS數(shù)據(jù)的道路交通狀態(tài)判別方法研究.pdf

1、近年來(lái),交通問(wèn)題己成為受社會(huì)廣泛關(guān)注,制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主要問(wèn)題之一,嚴(yán)重的影響了人們的工作和生活。在道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增幅的當(dāng)前背景下,如何有效的利用現(xiàn)有道路資源對(duì)于在一定程度上緩解目前的交通擁堵有積極意義。本文利用GPS浮動(dòng)車(chē)采集實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù),通過(guò)GIS—T系統(tǒng)進(jìn)行地圖匹配定位等操作,對(duì)浮動(dòng)車(chē)所處路段交通狀態(tài)進(jìn)行判別。為出行者提供出行輔助信息,也為交管部門(mén)提供輔助決策依據(jù)。
　　 通過(guò)對(duì)浮動(dòng)車(chē)技術(shù)

2、概念和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的了解和闡述,提出了交通信息采集的一般方法,并通過(guò)對(duì)出租車(chē)、公交車(chē)及部分特種車(chē)輛的行駛特征分析,提出采用上述車(chē)輛做為浮動(dòng)車(chē)。
　　 浮動(dòng)車(chē)采集的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)無(wú)效數(shù)據(jù)的識(shí)別(如停車(chē)、進(jìn)站等)、濾波等預(yù)處理后,與GIS電子地圖匹配,確定浮動(dòng)車(chē)所處路段。依照路段劃分的基本原則,從系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性兩方面因素綜合考慮,確定子路段劃分依據(jù)。通過(guò)曲線擬合模型,得到浮動(dòng)車(chē)在所處子路段的平均速度。
　　 從