飛行器協(xié)同設(shè)計中的沖突管理關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、計算機支持的協(xié)同設(shè)計研究是國內(nèi)外計算機應(yīng)用研究中最為活躍的前沿方向之一。飛行器總體設(shè)計需要各領(lǐng)域設(shè)計小組的共同參與，在協(xié)同設(shè)計過程中，由于協(xié)同設(shè)計小組的領(lǐng)域知識不同，考慮問題的角度不一樣，對設(shè)計的評價標(biāo)準(zhǔn)不一致，沖突的產(chǎn)生是無法避免的。以前，飛行器設(shè)計在設(shè)計沖突的處理方面效率不高，協(xié)同環(huán)境下的沖突管理研究與應(yīng)用能對飛行器設(shè)計中的沖突進行有效的避免、檢測和消解。 本文從飛行器協(xié)同設(shè)計中的沖突管理技術(shù)入手，簡要地概述了飛行器總體設(shè)

2、計中存在的沖突，分析了沖突特點和產(chǎn)生的原因，提出了一致性驗證算法和約束傳播算法相結(jié)合的沖突檢測方法，并在課題組已有研究的基礎(chǔ)上，深化了連續(xù)域值多元約束網(wǎng)絡(luò)的沖突檢測問題。同時針對飛行器總體設(shè)計分區(qū)協(xié)調(diào)過程中機身零部件布置問題，初步建立了面向空間干涉的沖突管理系統(tǒng)，解決了不同設(shè)計之間的沖突問題，提高了協(xié)同設(shè)計的效率。本系統(tǒng)的開發(fā)，為以后的研究創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境平臺，易于更多的開發(fā)人員在現(xiàn)有的沖突管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對不同領(lǐng)域的沖突管理進行研