起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序（EOSID）的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序可以在保證飛行安全的前提下有效地提高航空公司的經(jīng)濟(jì)效益。但其涉及的知識(shí)面廣，設(shè)計(jì)的工作量大，技術(shù)難度較高。由于可直接借鑒的經(jīng)驗(yàn)較少，目前在程序設(shè)計(jì)中仍有許多復(fù)雜問題沒有得到很好地解決。 針對(duì)這種情況，本文對(duì)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序的總體設(shè)計(jì)理論、詳細(xì)設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)和數(shù)據(jù)計(jì)算的模糊問題進(jìn)行了研究分析，并提出了合理可行的解決方法。首先，本文對(duì)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序設(shè)計(jì)中所涉及的相關(guān)知識(shí)作了歸納總結(jié)，其中包括飛機(jī)性能、飛行

2、程序和導(dǎo)航原理的基本理論知識(shí)。然后，對(duì)程序的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。在這一部分中不僅規(guī)范了程序設(shè)計(jì)理論，而且突出了程序設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。接著，重點(diǎn)對(duì)實(shí)際設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)和要點(diǎn)進(jìn)行了較為深入地分析研究，其中包括轉(zhuǎn)彎中相關(guān)參數(shù)和方法的分析、風(fēng)的影響、障礙物的確定和計(jì)算、決策點(diǎn)的確定、導(dǎo)航設(shè)施的限制等問題。最后，對(duì)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序的實(shí)踐和應(yīng)用進(jìn)行了介紹。 研究結(jié)果表明，起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序的設(shè)計(jì)研究對(duì)起飛的安全性和經(jīng)濟(jì)性具有十分重要的現(xiàn)