24米以下游艇舒適性研究.pdf

1、隨著我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，游艇的舒適性越來(lái)越受到大眾的重視。舒適性是一個(gè)含義復(fù)雜的概念，它的涉及面十分廣泛，與人體、心理和環(huán)境都有關(guān)系，其定義可以歸結(jié)為人與環(huán)境之間在生理、物理和心理方面相互協(xié)調(diào)的一種令人愉悅的狀態(tài)。游艇企業(yè)已將舒適性作為其游艇的宣傳賣點(diǎn)，但由于目前國(guó)內(nèi)外尚未完善和統(tǒng)一游艇舒適性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使得游艇的“豪華”與“超豪華”的宣傳，對(duì)消費(fèi)者與業(yè)主消費(fèi)產(chǎn)生誤導(dǎo)和疑惑，因此如何建立綜合考慮各類因素的游艇舒適性量化評(píng)價(jià)方法，如何提高

2、游艇的舒適性，已成為了游艇舒適性研究面臨的重要問(wèn)題。
　　本文通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法分析總結(jié)出振動(dòng)、噪聲、耐波性、人機(jī)工程和艙室環(huán)境等五類對(duì)游艇舒適性影響較大的因素及其相對(duì)重要性；通過(guò)對(duì)比美國(guó)、意大利、法國(guó)和德國(guó)等國(guó)家各影響因素的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)五類舒適性影響因素進(jìn)行校驗(yàn)；采用層次分析法建立各類影響因素的相對(duì)重要性判斷矩陣，確定其權(quán)重分別為0.4254、0.1598、0.1051、0.1187和0.1910。接著運(yùn)用MATLAB對(duì)各影響因素

3、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)量化評(píng)價(jià)模型進(jìn)行建模；結(jié)合各因素權(quán)重建立一種適合24米以下游艇舒適性人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)綜合量化評(píng)價(jià)方法，使用該評(píng)價(jià)方法對(duì)7組游艇舒適性數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得了符合數(shù)據(jù)舒適性特征的結(jié)果，分別為0.4523、0.4096、0.7014、0.8939、0.5362、0.6828和0.0722。以一艘16米雙體游艇為例，根據(jù)權(quán)重最大的振動(dòng)因素，提出一種采用動(dòng)力剛度算法改進(jìn)游艇機(jī)艙板架結(jié)構(gòu)以降低振動(dòng)響應(yīng)提高游艇舒適性的方法，并采用舒適性綜合量化評(píng)