氧氣面罩上氧調(diào)器的流場分析研究.pdf

1、航空供氧是飛行員在高空低壓缺氧環(huán)境下確保生命安全的必要手段，氧調(diào)器是供氧裝備防護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。本文結(jié)合航空供氧生理學(xué)要求，對氧氣面罩氧調(diào)器進(jìn)行了研究，在建立氧調(diào)器模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了數(shù)值模擬的方法對氧調(diào)器的流場特性進(jìn)行了模擬計(jì)算，并最終得到了氧調(diào)器的流場特性。
　　在數(shù)值模擬的過程中，首先對氧調(diào)器吸氣活門進(jìn)行了簡化，建立了吸氣活門的幾何模型和數(shù)學(xué)模型;其次闡述了數(shù)值模擬的方法，選取了流場計(jì)算的區(qū)域，設(shè)定了計(jì)算區(qū)域的邊界條件，

2、并運(yùn)用ICEM軟件對計(jì)算區(qū)域進(jìn)行了網(wǎng)格劃分;最后選取了相應(yīng)的湍流模型，運(yùn)用FLUENT對流場進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)模擬，并對模擬結(jié)果進(jìn)行了分析總結(jié)。
　　計(jì)算結(jié)果表明:在一個(gè)吸氣周期內(nèi)，流量變化的曲線近似呈正弦變化，活門開度較小時(shí)，流量變化梯度較大，當(dāng)活門開度達(dá)到一定的值后，流量不再隨活門開度的增大而變化;在活門進(jìn)口和出口處，流場壓力變化較大，氧調(diào)器的吸氣阻力部分是在此處形成的，要想減小氧調(diào)器的吸氣阻力，除了改變肺式機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)外，還可以