排氣消聲器多場性能分析研究.pdf

1、發(fā)動機排氣噪聲是影響車輛整車噪聲的主要噪聲源，安裝排氣消聲器是降噪的重要技術措施。由于排氣消聲器的研究涉及到結構、聲學和空氣動力性能等方面，因此如何在考慮各方面因素的影響下評價消聲器的綜合性能是值得深入研究的課題。
　　針對某排氣消聲器，本文綜合結構、聲場和流場對排氣消聲器進行了耦合性能的研究，提出了排氣消聲器的改進方案，并通過了驗證分析，具體工作歸納如下：
　　(1)利用聲學分析有限元軟件VIRTUAL.LAB，對基本消聲

2、單元結構進行了有限元分析，研究了結構參數(shù)對聲場影響的規(guī)律。
　　(2)對常溫和高溫兩種狀態(tài)下簡單消聲器的聲學模態(tài)進行了仿真分析，結果表明在高溫狀態(tài)下其聲學模態(tài)頻率有所增大，但每一階所對應的聲壓分布并不改變。
　　(3)以簡單消聲器為例，對其進行了流場和結構性能的分析，分別計算了外殼的振動、溫度和流速等因素對消聲器傳遞損失的影響，并且考慮了綜合因素對聲場的同時作用。
　　(4)針對某排氣消聲器，通過臺架試驗獲得了發(fā)動機排

3、氣頻譜特性、消聲器插入損失以及仿真邊界條件；在消聲器有限元模型建立的基礎上，通過分析排氣消聲器的流體性能，獲得了其內部氣流的溫度場、壓力場、速度場以及再生噪聲場的分布；基于簡單消聲器的耦合性研究，對此消聲器進行了多場分析，并初步確定了消聲器的改進方向。
　　(5)結合基本消聲結構的聲學特性和原消聲器的性能分析結果，發(fā)現(xiàn)原消聲器性能上的不足，提出了原消聲器的改進方案，并對改進的消聲器進行性能分析，進而與原消聲器性能仿真的結果進行對比