CH傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目科技含量高，新材料新工藝應(yīng)用多，工程復(fù)雜程度高，科研經(jīng)費(fèi)投入多，研制周期長(zhǎng)。進(jìn)行直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)對(duì)于項(xiàng)目管理更加顯得重要。本文結(jié)合HDEC企業(yè)內(nèi)部項(xiàng)目管理現(xiàn)狀和CH型號(hào)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程模型，詳細(xì)闡述了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對(duì)型號(hào)項(xiàng)目影響程度的計(jì)算過(guò)程，以及風(fēng)險(xiǎn)重要度的排序，對(duì)項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)。開(kāi)展的主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　分析了直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目現(xiàn)

2、狀及特點(diǎn)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)、特征、相互作用的關(guān)系，分別從風(fēng)險(xiǎn)自身屬性和型號(hào)研制不同階段出發(fā)，分析了直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目中的主要風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)相結(jié)合，建立CH傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程模型。
　　分析了常用單風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的任務(wù)內(nèi)容及其對(duì)直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)研制項(xiàng)目的適用性，基于可能性分布和模糊綜合評(píng)價(jià)法，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)度進(jìn)行計(jì)算并得出針對(duì)度量標(biāo)準(zhǔn)的單風(fēng)險(xiǎn)排序。
　　分析了常用風(fēng)險(xiǎn)綜