城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)綜合評價研究.pdf

1、隨著我國城市中交通系統(tǒng)的逐步完善，城市道路隧道在城市交通系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位。但城市道路隧道在合理疏導(dǎo)交通的同時也帶了不少的環(huán)境問題，對區(qū)域局部的大氣環(huán)境、聲環(huán)境等產(chǎn)生一定的影響。因此，城市道路隧道所帶來的環(huán)境影響逐漸受到了越來越多的學(xué)者的關(guān)注，對于城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)綜合評價體系的研究具有重要的理論價值和實際意義。
　　針對國內(nèi)外關(guān)于城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)領(lǐng)域較為薄弱的研究現(xiàn)狀，本文將傳統(tǒng)的交通類環(huán)境影響評價中對大氣、噪聲、風(fēng)險

2、、社會效應(yīng)等自然環(huán)境要素進行單方面評價的模式進行整合，借鑒國內(nèi)外對城市道路隧道環(huán)境問題的研究成果，結(jié)合對多個已建城市道路隧道實地勘察的結(jié)果，較為系統(tǒng)的研究了城市道路隧道的運營期所產(chǎn)生的各種環(huán)境效應(yīng)，并選擇了層次分析法與模糊綜合評價法作為本文的評價方法。遵循“壓力—狀態(tài)—響應(yīng)(PSR)”的思想，論文構(gòu)建了一套由大氣環(huán)境效應(yīng)、聲環(huán)境效應(yīng)、社會環(huán)境效應(yīng)、環(huán)境風(fēng)險效應(yīng)四大子系統(tǒng)30個具體指標所構(gòu)成的城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)綜合評價指標體系。通過參考

3、現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范標準及相關(guān)專家的意見，具體的給出了指標體系中各定量指標的量化標準，制定了定性指標的考核標準，并運用層次分析法確定了各層次指標的權(quán)重。
　　本文以某一擬建城市道路隧道為例，應(yīng)用文中建立的城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)綜合評價指標體系對其進行評價，并運用模糊綜合評價法對該城市道路隧道環(huán)境效應(yīng)進行分析，分析得出:該城市道路隧道綜合環(huán)境效應(yīng)得分較低。通過分析初步方案中各指標的得分情況，并結(jié)合區(qū)域?qū)嵉厍闆r提出了三個具體的改進方案，通過計