天然巖瀝青復(fù)合改性瀝青混合料疲勞性能研究.pdf

1、近十幾年來(lái)，隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)公路交通事業(yè)適逢歷史發(fā)展的良好契機(jī)，公路建設(shè)取得了矚目的成就。然而，我國(guó)公路的實(shí)際質(zhì)量依然存在著不可忽視的問(wèn)題。就瀝青路面而言，道路普遍存在著耐久性差、使用壽命短和早期損壞的問(wèn)題。這嚴(yán)重影響了道路的使用性能，造成極大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)和安全隱患。這些路面損壞的原因，除了設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的因素外，材料、尤其是瀝青材料的性能也是重要的原因。因此，開(kāi)發(fā)出具備更高性能的瀝青材料是解決我國(guó)道路問(wèn)題的關(guān)鍵，而瀝青改性

2、技術(shù)的發(fā)展，使瀝青及其混合料性能的改善成為可能。 本文對(duì)天然巖瀝青復(fù)合改性瀝青混合料的疲勞性能進(jìn)行研究，通過(guò)試驗(yàn)分析，找出合理的設(shè)計(jì)方法，對(duì)天然巖瀝青復(fù)合改性瀝青混合料在疲勞抗裂方面的應(yīng)用進(jìn)行探索。 首先，對(duì)天然巖瀝青改性瀝青的改性機(jī)理進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)不同巖瀝青摻量的改性瀝青針入度、針入度指數(shù)、軟化點(diǎn)、延度、彈性恢復(fù)和TFOT后瀝青針入度、延度、質(zhì)量損失進(jìn)行測(cè)試，分析巖瀝青對(duì)瀝青性能的改善。 其次，對(duì)巖瀝青改性瀝

3、青混合料疲勞性能進(jìn)行理論分析。通過(guò)對(duì)目前主要的疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行對(duì)比，最終選擇應(yīng)力控制下的間接拉伸試驗(yàn)對(duì)混合料疲勞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。將不同巖瀝青摻量下的巖瀝青改性瀝青混合料疲勞性能、路用性能對(duì)比，從疲勞性能和路用性能兩方面綜合評(píng)價(jià)，得出巖瀝青最佳摻量為外摻25％(占瀝青質(zhì)量百分比)。 再次，選擇應(yīng)力控制下的間接拉伸試驗(yàn)對(duì)巖瀝青復(fù)合改性瀝青(巖瀝青+SBS)混合料疲勞性能進(jìn)行分析。將25％巖瀝青摻量、不同SBS摻量下的復(fù)合改性瀝青混合料

4、與SBS改性瀝青混合料疲勞性能、路用性能對(duì)比，從疲勞性能和路用性能兩方面綜合評(píng)價(jià)，得出SBS最佳摻量為外摻2％(占瀝青質(zhì)量百分比)。從而得到25％巖瀝青摻量、2％SBS摻量下的復(fù)合改性瀝青混合料能夠大大提高瀝青混合料疲勞性能和路用性能的結(jié)論。 最后，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路，在實(shí)際工程中檢驗(yàn)巖瀝青改性瀝青混合料疲勞抗裂能力，從實(shí)踐角度檢驗(yàn)天然巖瀝青對(duì)瀝青混合料性能的改善效果，并對(duì)巖瀝青改性瀝青混合料的生產(chǎn)工藝、混合料的施工工藝等進(jìn)行研究。