DF-,4-型內燃機車輪心輻板孔強度分析.pdf

1、近年來,DF4型內燃機車在運營過程中出現大量輻板孔裂紋問題。由于DF4型內燃機車車輪設計時采用分體設計,當時并沒有提出輪心的使用壽命。因此,在目前運用工況下,DF4型內燃機車車輪輪心輻板孔疲勞強度問題引起了廣泛的關注。為了保證運輸安全,迫切需要開展DF4型內燃機車輪心輻板孔疲勞強度研究,為該部件的壽命管理提供理論和試驗依據。
　　 本論文主要通過室內疲勞試驗和理論模擬仿真計算相結合的方法,對DF4型內燃機車輪心輻板孔在實際運用過

2、程中出現的裂紋擴展規(guī)律進行了成因的分析,對各種機械載荷和制動工況下的輻板孔強度進行了疲勞評價,最后推定引起輻板孔裂紋形成的主要原因。
　　 本文首先對輪心小試件進行室內疲勞試驗。通過單點法、成組法、升降法得到90％置信度,存活率分別為50％、90％、95％、99％下的材料P-S-N曲線及其方程。為后續(xù)對輪心輻板孔進行疲勞強度評價提供理論基礎。
　　 其次,為評價輻板孔周圍強度大小,本文根據UIC510-5規(guī)程所規(guī)定的邊界

3、條件,對輪心輻板孔在直線、曲線、道岔三種機械載荷工況下的強度進行模擬仿真計算,得到輻板孔邊應力場分布規(guī)律,分析機械載荷對輻板孔強度的影響,并對輻板孔強度進行了疲勞評價。
　　 此外,本文結合實際運營過程中車輪常用制動和長坡道制動工況的邊界條件,對車輪在兩種制動工況下的溫度場和熱應力場進行模擬仿真分析,確定制動工況對輻板孔強度大小的影響,并對輻板孔強度進行了疲勞評價。
　　 最后,綜合機械載荷和制動熱負荷共同作用,對輻板孔