流體動壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力特性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子動力特性是旋轉(zhuǎn)機械設(shè)計中關(guān)注的問題之一。本文針對工程實際結(jié)構(gòu)流體動壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力特性開展研究，為某大型三機組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的使用和改進設(shè)計提供參考依據(jù)，具有重要的理論和工程實用價值。論文主要研究內(nèi)容和成果如下：
　　(1)推導(dǎo)了Reynolds方程的數(shù)值求解方法；編制了求解方程程序，得到了滑動軸承的油膜壓力分布，詳細(xì)研究和分析了軸承幾何參數(shù)及工況參數(shù)對其動力特性的影響，研究表明：間隙比在小于0.2時對軸承動力特性系數(shù)的影響很大

2、，隨著間隙比的增大，阻尼系數(shù)迅速減小，而偏心率和長徑比增大均使阻尼系數(shù)增大；
　　(2)論文推導(dǎo)了軸頸傾斜時滑動軸承油膜厚度表達式，研究了軸頸傾斜角和偏轉(zhuǎn)角對軸承油膜力分布以及合力的影響，結(jié)果表明：軸頸傾斜角會使油膜壓力的最大值向軸承外側(cè)偏移，油膜合力增大；偏轉(zhuǎn)角對油膜力影響不大，但會改變油膜力的分布；
　　(3)對流體動壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型開展了計算分析和試驗研究，研究表明：臨界轉(zhuǎn)速隨支承剛度的增大而增大，理論計算與

3、試驗結(jié)果一致；考慮流體動壓軸承油膜力非線性特性，隨著不平衡量增大，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了2倍頻；隨著轉(zhuǎn)速升高，由于油膜力非線性特性影響，模型轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了周期運動—倍周期運動—大周期大幅值1/2單頻周期運動；通過改變軸承的半徑間隙和長徑比，可提高轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性；
　　(4)基于流體動壓軸承的研究理論和方法，分析了三機組轉(zhuǎn)子所用滑動軸承的動力特性，得到了潤滑油溫度、軸頸轉(zhuǎn)速和供油壓力對軸承動力特性的影響；考慮流體動壓軸承特性隨轉(zhuǎn)速的變化，分別采用