基于GIS的城市道路潮汐車道選型研究.pdf

1、城市規(guī)模的不斷擴大和城市功能區(qū)域聚集式發(fā)展使得潮汐式交通現(xiàn)象頻發(fā)，在大型環(huán)狀城市體現(xiàn)愈加明顯。潮汐車道技術(shù)能平衡進出城雙向車流并緩解區(qū)域內(nèi)交通擁堵。本文基于GIS空間分析技術(shù)對潮汐車道的選型問題進行緩沖和疊加分析，逐步縮小車道類型的選擇范圍，最終確定固定道路條件下改造或建設(shè)潮汐車道的最佳類型。
　　論文首先分析了潮汐式交通流的產(chǎn)生原因，指出潮汐車道技術(shù)的主要功能，歸納總結(jié)國內(nèi)外潮汐車道技術(shù)的研究現(xiàn)狀和運行情況。再結(jié)合國內(nèi)各大城市的

2、道路情況對潮汐車道進行了分類并提出了設(shè)置條件。根據(jù)分類結(jié)果和設(shè)置條件要求，基于GIS技術(shù)對潮汐車道選型的影響因素進行歸納分析，從規(guī)模與結(jié)構(gòu)、車道功能、車道布局三個主要影響角度提出潮汐車道影響因素的分析指標。
　　從分析各影響因素指標的基礎(chǔ)上建立基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，根據(jù)道路幾何條件進行緩沖和疊加空間分析;從通行能力、車道空間占有率的角度分析潮汐車道功能的影響因素;基于交通區(qū)位理論和分形理論分析潮汐車道布局與交通區(qū)位線匹配程度及潮汐車道與

3、區(qū)域范圍內(nèi)交通樞紐及商業(yè)中心布局適用度。
　　模型計算通過TransCAD軟件進行可視化表達，建立潮汐車道影響因素評價指標體系和模型，根據(jù)評價指標體系，運用層次分析法和改進灰關(guān)聯(lián)法相結(jié)合的方法構(gòu)建評價模型。
　　最后以成都市蓉北商貿(mào)大道為例，對評價指標體系和模型檢驗進行分析，并通過VISSIM仿真軟件驗證潮汐車道技術(shù)的應(yīng)用效果，在對比初選類型下后確定最終改造方案。
　　上述研究內(nèi)容可為國內(nèi)各大城市發(fā)展潮汐車道技術(shù)的規(guī)劃