簡介：分類號TP273107102011125088碩士學(xué)位論文基于PLC控制的升降橫移式立體車庫的研制與實(shí)現(xiàn)劉偉導(dǎo)師姓名職稱張接信教授申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械制造及其自動化論文提交日期2014年5月6日論文答辯日期2014年6月11日學(xué)位授予單位長安大學(xué)

簡介：作為船舶電力推進(jìn)的發(fā)展方向，吊艙式電力推進(jìn)以其優(yōu)越的性能在國外獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。然而其在國內(nèi)的研究，無論是軟件還是硬件都與先進(jìn)國家有較大的差距。因此對吊艙式電力推進(jìn)作一些探討性研究是十分必要也是非常有意義的。本文首先回顧了船舶電力推進(jìn)的發(fā)展歷程，重點(diǎn)分析了吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用現(xiàn)狀，對目前在吊艙式電力推進(jìn)領(lǐng)域所廣泛采用的變頻調(diào)速技術(shù)和PLC控制技術(shù)一一作了介紹。在充分收集國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，針對雙吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和運(yùn)行特點(diǎn)，提出了一種基于PLC和變頻器控制的雙吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng)的試驗(yàn)回轉(zhuǎn)方案。根據(jù)此方案，完成了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和PLC的軟件控制程序設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對雙吊艙的360度回轉(zhuǎn)控制、雙吊艙回轉(zhuǎn)速度閉環(huán)控制、雙吊艙回轉(zhuǎn)位置檢測等功能的實(shí)時(shí)控制。本文對雙吊艙電力推進(jìn)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)所做的探討性研究，是在借鑒近年來各方面研究資料的基礎(chǔ)上，對船舶電力推進(jìn)技術(shù)的繼承和發(fā)展，希望對電力推進(jìn)在國內(nèi)的推廣和應(yīng)用有所幫助。經(jīng)過修改和完善以后，也可以作為雙吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng)組成部分之一，為將來我校電力推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)提供一些幫助。

簡介：城市交通信號控制是通過對交通流的調(diào)節(jié)、警告和誘導(dǎo)以達(dá)到改善人和貨物的安全運(yùn)輸，提高運(yùn)營效率。目前，就我國大多數(shù)城市而言，已經(jīng)建立了多種交通信號控制系統(tǒng)，與此同時(shí)，交叉口單點(diǎn)信號控制仍是主要的信號控制方式，其中定時(shí)控制所占的比例較大，在一些交通流量波動較大的交叉口，實(shí)現(xiàn)信號模糊控制已迫在眉睫。交通系統(tǒng)是一個(gè)具有隨機(jī)性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，建立數(shù)學(xué)模型非常困難，有時(shí)甚至無法用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法加以描述。早期采用的定時(shí)信號控制正在淘汰過程中，目前大多采用的是自適應(yīng)信號控制，它需要數(shù)學(xué)建模，且不考慮交通延誤、停車次數(shù)等。所以經(jīng)典控制法很難得到滿意的效果。而模糊控制是一種無須數(shù)學(xué)模型的控制方法，它能模仿有經(jīng)驗(yàn)的交警指揮交通時(shí)的思路，達(dá)到很好的控制效果。近些年來我國的許多學(xué)者也都以不同的思路對單個(gè)交叉口、交通干線的模糊控制進(jìn)行了研究，但因局限與學(xué)者的理論研究，實(shí)際應(yīng)用的寥寥無幾，本文實(shí)現(xiàn)了基于PLC的交通信號的模糊控制系統(tǒng)。根據(jù)前后相流量來決定信號燈配時(shí)的模糊控制系統(tǒng)的理論研究成果，用PLC實(shí)現(xiàn)單個(gè)十字路口交通信號燈模糊控制的方法，以單個(gè)十字路口4相位交通燈為例，把PLC作為一個(gè)模糊控制器，采用梯形圖編程。通過實(shí)驗(yàn)保證了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能根據(jù)不同的交通流量進(jìn)行模糊控制決策，優(yōu)化信號燈的配時(shí)，從而可以有效的解決交通流量不均衡、不穩(wěn)定帶來的問題。

簡介：隨著汽車制冷空調(diào)行業(yè)的發(fā)展，其制冷空調(diào)產(chǎn)品的測試技術(shù)和試驗(yàn)裝置得到了迅速的發(fā)展，并且對試驗(yàn)裝置自動化程度的要求也越來越高，從而給我們帶來一個(gè)課題就是如何實(shí)現(xiàn)汽車制冷空調(diào)風(fēng)量的高精度自動控制與測量。本文第一部分首先介紹了風(fēng)量測量的基本原理和基本公式，提出了控制系統(tǒng)的要求和功能。本文第二部分介紹了幾種常規(guī)的控制系統(tǒng)，并提出了適合本系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本文第三部分介紹了控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其硬件結(jié)構(gòu)由測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成。隨后分別介紹了各個(gè)系統(tǒng)的硬件功能及相互關(guān)系，并介紹了系統(tǒng)靜壓的控制方法。本文第四部分介紹了控制系統(tǒng)的幾種調(diào)速方案，并提出了適合本系統(tǒng)的調(diào)速方案靜壓傳感器、PLC、變頻器和電機(jī)構(gòu)成的調(diào)速控制回路。本文第五部分介紹了控制系統(tǒng)的幾種常規(guī)控制方法，然后引入了先進(jìn)的權(quán)重控制算法，并對此控制系統(tǒng)進(jìn)行了MATLAB建模。最后運(yùn)用MATLABSIMULINK仿真工具對此控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真模擬。本文第六部分介紹了控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。其軟件由可編程序控制器（PLC）軟件部分和VISUALBASIC設(shè)計(jì)開發(fā)的測控軟件部分組成。本文第七部分對本控制系統(tǒng)進(jìn)行了總結(jié)和展望。

簡介：現(xiàn)代汽車工業(yè)飛速發(fā)展，對加工機(jī)械也提出了新的要求，要求設(shè)備具有工藝調(diào)整柔性。本文在研究PLC及其位置控制單元的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套運(yùn)動控制系統(tǒng)，既滿足了工藝調(diào)整柔性又降低了設(shè)備的投資成本，同時(shí)使控制系統(tǒng)的復(fù)雜性降低，降低了維修難度和成本，具有廣闊的應(yīng)用前景。本文首先介紹了PLC位置控制單元的國內(nèi)系統(tǒng)廠家外發(fā)展情況。并根據(jù)對設(shè)計(jì)對象的研究選擇合適的PLC及位置控制模塊和人機(jī)操作界面GOT。在由GOT、PLC、位控模塊組建的系統(tǒng)中，控制位和字單元在GOT、PLC和位控模塊之間通過PLC的FROMTO實(shí)現(xiàn)傳送，實(shí)現(xiàn)了控制信息在系統(tǒng)內(nèi)的通暢傳遞。根據(jù)設(shè)備的PLC控制要求編寫了順序動作控制PLC程序和報(bào)警自診斷程序，完成了夾具和外圍輔助系統(tǒng)的動作控制，同時(shí)使得系統(tǒng)有故障時(shí)能自動診斷并通過GOT顯示面板發(fā)出報(bào)警提示。在PLC程序中還通過使用應(yīng)用指令FROMTO實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在PLC和位控單元之間的通訊交換。編寫了位控單元的NC加工程序和后臺運(yùn)行程序，位控單元通過PLC傳送的加工參數(shù)字單元實(shí)現(xiàn)了對伺服系統(tǒng)的位置速度控制，通過控制位單元的傳送交換實(shí)現(xiàn)了PLC對伺服系統(tǒng)的啟?？刂坪蜖顟B(tài)反饋。編寫了一個(gè)GOT監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了加工參數(shù)設(shè)定、報(bào)警顯示、機(jī)床狀態(tài)監(jiān)控和點(diǎn)動操作畫面。通過切換不同的畫面可實(shí)現(xiàn)各種監(jiān)控和設(shè)定功能，非常方便操作和維修。最后將系統(tǒng)進(jìn)行連接調(diào)試，通過進(jìn)一步完善和修正，最終滿足了當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求。

簡介：東南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于PLC的汽車沖壓生產(chǎn)線自動化控制技術(shù)及其應(yīng)用研究系別丕直太堂電氫王猩堂陵專業(yè)電氫王猩碩士研究生盥指導(dǎo)教師薟咽耀塾拯中國南京二0一四年三月東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名新簽洲警期如州、幻

簡介：中圖分類號U28452845密級公開公開UDC本校編號碩士學(xué)位論文論文題目基于PLC的有軌電車正線聯(lián)鎖控制邏輯研究與設(shè)計(jì)研究生姓名楊小會楊小會學(xué)號0213071802130718學(xué)校指導(dǎo)教師姓名魏宗壽魏宗壽職稱正高級研究員正高級研究員申請學(xué)位等級工學(xué)碩士學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)位專業(yè)交通信息工程及控制交通信息工程及控制論文提交日期201620160617617論文答辯日期2016201606608獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：分類號TH121071020108200專業(yè)碩士學(xué)位論文基于PLC的地鐵列車外部清洗機(jī)研究劉富強(qiáng)導(dǎo)師姓名職稱陳新軒教授申請學(xué)位級別工程碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱機(jī)械工程論文提交日期2014年4月30日論文答辯日期2014年6月8日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THERESEARCHOFSUBWAYTRAINEXTERNALCLEANINGMACHINEBASEONPLCADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELIUFUQIANGSUPERVISPROFCHENXINXUANCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：主機(jī)遙控是現(xiàn)代船舶的重要標(biāo)志，是實(shí)現(xiàn)無人值班機(jī)艙的必要條件之一。主機(jī)遙控是指遠(yuǎn)離機(jī)旁，在駕駛室或集控室借助自動控制裝置，操縱主機(jī)的一種遙控裝置。本文以可編程序控制器PLC為控制核心，用軟件編程的方法，取代傳統(tǒng)的電子、氣動、液壓或繼電器的邏輯功能，而設(shè)計(jì)的一套中速柴油機(jī)主機(jī)遙控裝置。論文利用了自動化領(lǐng)域廣泛使用并得到各國船級社認(rèn)可的S7300可編程控制器來取代工控計(jì)算機(jī)控制器部件，并利用可編程控制器的編程軟件STEP7V53實(shí)現(xiàn)對不可倒轉(zhuǎn)中速柴油機(jī)，減速可逆齒輪箱和固定螺距漿組成的船舶推進(jìn)系統(tǒng)的各種控制功能，主要包括啟動、重復(fù)啟動、重啟動、正常換向、應(yīng)急換向、制動、停車等邏輯控制，以及車令發(fā)訊、加速速率、程序負(fù)荷、臨界轉(zhuǎn)速回避、EP等轉(zhuǎn)速控制；完成遙控系統(tǒng)核心控制器的軟件、硬件設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)主要運(yùn)用SIMATICSTEP7MICROWIN32V53進(jìn)行直觀、易懂、簡潔的梯形圖設(shè)計(jì)。系統(tǒng)在開發(fā)中，充分利用了S7300PLC的技術(shù)，使系統(tǒng)具有典型的模塊化結(jié)構(gòu)，硬件具有通用性和互通性，便于建立全船控制管理中心，使機(jī)艙自動化程度有所提高。本文對西門子公司的S7300PLC的應(yīng)用，特別是模擬量信號處理和數(shù)字運(yùn)算指令的使用方面具有參考價(jià)值，對國外引進(jìn)的使用多年的船舶自動化系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)具有一定的指導(dǎo)意義。

簡介：多層的機(jī)械式立體化停車庫可以提高現(xiàn)有土地資源的利用率，更好發(fā)揮高層空間優(yōu)勢，使存放汽車的數(shù)量得到優(yōu)化，從而更加有效的解決城市中停車難問題。本論文以當(dāng)前應(yīng)用比較普遍的升降橫移式立體停車庫為研究對象，并作出了有效的改進(jìn)，能夠提高車庫建設(shè)的性價(jià)比以及車庫的管理效率。系統(tǒng)分析了立體車庫車位的多層、多列結(jié)構(gòu)，即MN二維矩陣形式，能夠提供的總車位數(shù)目達(dá)到CMNN1，公式中M是二維矩陣的列數(shù)，即設(shè)計(jì)車庫的列數(shù)，N則為二維矩陣的行數(shù)，也就是設(shè)計(jì)車庫的層數(shù)，并以三層三列七車位升降橫移式立體車庫為例，分析了立體車庫的基本結(jié)構(gòu)、車庫車輛存取管理的工作原理，對升降橫移式立體車庫的系統(tǒng)組件和輸入輸出信號以及控制系統(tǒng)對車庫層級之間的聯(lián)動聯(lián)鎖關(guān)系進(jìn)行了研究。通過對人工智能問題的狀態(tài)空間表示、狀態(tài)空間窮舉搜索法的運(yùn)用，提出了系統(tǒng)的調(diào)度算法，并將節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展問題作了相應(yīng)的解決，從而得到調(diào)度車輛的算法。通過MCGS軟件進(jìn)行了仿真設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)，并通過PLC控制梯形圖，對載車板啟動，車輛存入和取出的過程，車位狀態(tài)顯示等進(jìn)行了詳細(xì)制作設(shè)計(jì)。車庫的硬件和軟件設(shè)計(jì)上都體現(xiàn)了安全性，通過在電路中設(shè)置的斷電保護(hù)、斷相斷電、斷相、缺相和相序保護(hù)線路保護(hù)、缺相和相序保護(hù)裝置，確保在電路主電源發(fā)生缺相故障時(shí)，或設(shè)備發(fā)生斷相、反相故障時(shí)，相應(yīng)的保護(hù)器件如熔斷器、漏電保護(hù)器、繼電器等動作，切斷設(shè)備主電源，達(dá)到保護(hù)人員、設(shè)備安全的目的立體車庫系統(tǒng)中采用了一系列的接近開關(guān)和傳感器來完成對車輛、人員、位置、環(huán)境等自動檢測，如光電傳感器、感溫?zé)焸鞲衅?、位移傳感器等?

簡介：謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給我的工作單位和同事們～一姜國仙基于PLC網(wǎng)絡(luò)的物流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)位論文完成閂期指導(dǎo)教師簽字』主墨空答辯委員會成員簽字蓄蓼

簡介：（工商管理碩士）哈爾濱遠(yuǎn)達(dá)公司PLC控制器營銷策略研究THEMARKETINGSTRATEGYOFINDUSTRIALPLCCONTROLLERONHRBYUAAUTOMATIONCOMPANY關(guān)小兵關(guān)小兵2012年12月CLASSIFIEDINDEXF8324UDC336722ADISSERTATIONFTHEDEGREEOFMBATHEMARKETINGSTRATEGYOFINDUSTRIALPLCCONTROLLERONHRBYUAAUTOMATIONCOMPANYCIDATEGUANXIAOBINGSUPERVISASSOCIATEPROFLIGUOFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMBAAFFILIATIONHARBINYUAAUTOMATIONCONTROLENGINEERINGCOLTDDATEOFDEFENSEDECEMBER2012DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：論文題目基于PLC的能效監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師程玉華副教授作者姓名李龍學(xué)號200991070106獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文輪胎膠囊廠企業(yè)管理信息系統(tǒng)與PLC分布式控制系統(tǒng)的研究姓名何黃龍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師劉魯源200211墨墜塑主魚苧些堡壘ABS’RRACTTHREEERAHAVEPASSEDDURINGTHEDEVELOPMENTOFDISTRIBUTEDCOMPUTERCONTROLSYSTEMSINCEITSGENERATIONINTHEMIDDLEOF1970’SACCORDINGTHELEVELDESIGNINGMETHOD，ITCANACHIEVETHEFUNCTONOFNOTONLYDISTRIBUTEDCONTROLBUTALSOCONCENTRATIVEMANAGEMENTINSIDETHESYSTEMTHEINFORMMIONCONCENTRATEFROMTHEBOTTOMTOTHESIDEOFSYSTEM，ATTHESAMETIME，ITCANALSODECONCENTRATEFROMTHESIDEOFTHESYSTEMDOWNTOTHEBOUOMTHISFORMEDTHEBASICSTRUCTUREOFTHESYSTEMTHROUGHATHREELEVELDISTRIBUTEDCOMPUTERCONTROLSYSTEMUSEDINTIANJINDAJINTYREBLADDERFACTORY，WEHAVEMADEANEXPLORETOTHEDEVELOPMENTOFMISMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMANDDCSDISTRIBUTEDCOMPUTERCONTROLSYSTEMFIRST，THROUGHTHEDEVELOPMENTPRACTICEOFMISUSINGOOSEOBJECTORIENTEDSOFTWAREENGINEERINGMETHOD，IFINDTHATWESHOULDCOMBINETHESTRUCTURALMETHODANDOBJECTORIENTEDMETHODTODEVELOPTHEMISAPOINTWHICHISSUITABLETOTHECHINESEFEATURESOFTHEVILLAGEANDTOWNENTERPRISEISALSOGIVENASASUPPLEMENTTOJAMESMARTINSTRATEGICDATAPROGRAMMINGMETHODSECONDLYTHEPROCESSANDMULTITHREADTECHNOLOGYUSEDINTHEPROGRAMMINGOFMONITORSOFTWAREISDISCUSSEDFINALLYALLIDEAOFHOWTOUSESTRUCTURALMETHODTODEVOLOPTHEPLCCONTROLSYSTEMISBROUGHTFORWARDKEYWORDSDCSDISTRIBUTEDCOMPUTERCONTROLSYSTEMPLCMISMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMOBJECTORIENTEDSTNICNIRALMETHODSOTHVAREENGINEERINGMUKITHREADSTRATEGICDATAPROGRAMMINGMETHOD

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中國企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)PLC市場的營銷策略研究姓名石林申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師劉天善20040301ABSTRACTABSTRACTPLCISCOREPRODUCTINAUTOMATIONFIELDITISONEOFTHREEPILLARSINTHEAUTOMATIONWITHECONOMICDEVELOPINGINCHINATHEAUTOMATIONMARKETISGROWINGRAPIDLYALTHOUGHMOREANDMORELOCALCOMPANIESHAVEENTEREDINTOTHEAUTOMATIONMARKETALMOSTTOTALCHINAMARKETHAVEBEENOCCUPIEDBYFOREIGNCOMPANIESITISVERYIMPORTANTFOROURAUTOMATIONINDUSTRYTHATLOCALENTERPRISEENTERINTOPLCMARKETITWILLBEBENEFITSTOCHINAATMASTERINGTHECORETECHNOLOGYINAUTOMATIONATIMPROVINGINDUSTRYAUTOMATIONCONTROLLEVELATSTRENGTHTHECOMPETENCEINTHEWORLDOURLOCALCO叩A(chǔ)NIESCANNOTMASTERTHECORETECHNOLOGYOFPLCCANNOTLEARNTHETRENDSOFAUTOMATIONDEVELOPINGCANNOTBEACTIVEINTHECOMPETITIONEVENDESIGNTHEINDUSTRYSTANDARDCANNOTENHANCEOWNCOMPETENCEUNTILTHEYPARTICIPANTTHEPLCMARKETRESULTEDFROMSWOTANALYSTONOURLOCALCOMPANIESITISPOSSIBLEANDESSENTIALFORLOCALCOMPANIESENTERTHEPLCMARKETBASEDONANALYSTONAUTOMATIONMARKETINCHINAPROBLEMSONMARKETINGSTRATEGIESOFLOCALCOMPANIESHAVEBEENANALYSISITISDESIGNEDWHOLEMARKETINGSTRATEGIESFOROURLOCALCOMPANIESENTRYINTOPLCMARKETVIASWOTAND4PMETHODSBASEDONTHEANALYSTOFSUCCESSFULREFERENCEOFSIEMENSLTDCHINAGOODWISHTOOURLOCALCOMPANIESTHATTHEYMUSTBESUCCESSFULTOENTERPLCMARKETANDWILLBEMARKETLEADERINCOMINGFIVETOTENYEARSINCHINAKEYWORDSMARKETINGSTRATEGYPLCLOCALCOMPANIES