簡介：I某某某某目錄一、項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目基本情況1（一）項(xiàng)目名稱1（二）項(xiàng)目類型1（三）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)1（四）項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)1（五）項(xiàng)目概況1（六）項(xiàng)目收益情況9（七）項(xiàng)目運(yùn)作方式9（八）項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)11（十）項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制15（十一）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分配框架17（十二）項(xiàng)目配套安排23二、物有所值評價(jià)原則及方法二、物有所值評價(jià)原則及方法23三、定性評價(jià)指標(biāo)設(shè)定三、定性評價(jià)指標(biāo)設(shè)定24（一）基本指標(biāo)24（二）補(bǔ)充指標(biāo)27（三）權(quán)重分配說明28四、物有所值定性評價(jià)四、物有所值定性評價(jià)29五、物有所值定量評價(jià)五、物有所值定量評價(jià)30（一）PPP值測算30（二）PSC值測算311某某某某一、項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目基本情況（一）項(xiàng)目名稱（一）項(xiàng)目名稱某某縣公路及橋梁建設(shè)工程PPP項(xiàng)目（以下簡稱“本項(xiàng)目”或“項(xiàng)目”）（二）項(xiàng)目類型（二）項(xiàng)目類型新（改）建項(xiàng)目。（三）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)（三）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于濟(jì)南市某某縣境內(nèi)。（四）項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)（四）項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)某某縣交通運(yùn)輸局（五）項(xiàng)目概況（五）項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目投資估算、項(xiàng)目投資估算根據(jù)可研資料提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算可得，某某縣公路及橋梁建設(shè)工程PPP項(xiàng)目總投資估算6601萬元，建設(shè)期貸款利息51萬元，流動資金3萬元，項(xiàng)目靜態(tài)總投資約6547萬元，其中，建筑工程費(fèi)用5814萬元，工程建設(shè)及其他費(fèi)用422萬元，基本預(yù)備費(fèi)312萬元（詳細(xì)計(jì)算方法見財(cái)務(wù)測算表）。2、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目為某某縣公路及橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目，包括道路改造工程和橋梁改造工程。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為（1）道路改造工程）道路改造工程

簡介：XXXXXX橋梁工程橋梁工程蓋梁施工方案蓋梁施工方案4、混凝土工程14（1）、混凝土拌合及運(yùn)輸14（2）、混凝土的澆筑前準(zhǔn)備工作14（3）、泵車施工順序15（4）、泵送混凝土施工工藝15（5）、混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模165、蓋梁預(yù)應(yīng)力及張拉施工工藝17（1）、波紋管鋪設(shè)17（2）、錨墊板安裝18（3）、鋼鉸線下料、編束22（4）、穿束22（5）、錨具，千斤頂?shù)陌惭b23（6）、張拉24（7）、孔道壓漿26（8）、封錨28（9）、張拉安全要求注意事項(xiàng)28（10）、灌漿安全技術(shù)要求及注意事項(xiàng)29四、蓋梁施工質(zhì)量通病及預(yù)防30五、冬季施工措施31六、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)35（一）、本工程質(zhì)量總目標(biāo)35

簡介：目錄一、法律依據(jù)及編撰說明1（一）法律依據(jù)1（二）編撰說明2二、項(xiàng)目概況3（一）項(xiàng)目名稱3（二）項(xiàng)目類型3（三）項(xiàng)目地點(diǎn)3（四）項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目政府方出資代表3（五）項(xiàng)目產(chǎn)出說明3（六）項(xiàng)目建設(shè)的必要性說明5（七）采用PPP模式的必要性說明7（八）采用PPP模式的意義11三、PPP適用性分析14（一）物有所值評價(jià)14（二）財(cái)政承受能力論證34四、合同體系40（一）合同擬定原則40（二）項(xiàng)目常見合同簡介40（三）項(xiàng)目邊界條件441一、法律依據(jù)及編撰說明一、法律依據(jù)及編撰說明（一）法律依據(jù)（一）法律依據(jù)1、中華人民共和國預(yù)算法2、中華人民共和國政府采購法3、中華人民共和國合同法4、某某院關(guān)于加強(qiáng)地方政府性債務(wù)管理的意見國發(fā)〔2014〕43號5、某某院關(guān)于深化預(yù)算管理制度改革的決定（國發(fā)〔2014〕45號）6、財(cái)政部關(guān)于推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式有關(guān)問題的通知財(cái)金〔2014〕76號7、關(guān)于印發(fā)政府和社會資本合作模式操作指南（試行）的通知財(cái)金〔2014〕113號8、國家發(fā)展改革委關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見發(fā)改投資〔2014〕2724號9、PPP物有所值評價(jià)指引（試行）（財(cái)金〔2015〕167號）10、財(cái)政部關(guān)于印發(fā)〈政府和社會資本合作項(xiàng)目財(cái)政承受能力論證指引〉的通知財(cái)金〔2015〕21號11、某某省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)某某省“政府和社會資本合作”項(xiàng)目獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理辦法的通知財(cái)金〔2016〕4號12、關(guān)于進(jìn)一步做好政府和社會資本合作工作的通知魯財(cái)金〔2015〕31號13、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）13年版14、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)第三版15、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要16、某某省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要17、某某省文化廳“十二五”文化改革發(fā)展規(guī)劃18、某某市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要19、某某市城市總體規(guī)劃（20132030）20、中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2008年）21、中華人民共和國建筑法22、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法23、PPP項(xiàng)目物有所值定性分析專家評分表

簡介：1目錄一、編制說明3（一）假設(shè)條件3（二）本報(bào)告使用的限制條件3（三）特殊說明4二、項(xiàng)目簡介6（一）項(xiàng)目概況6（二）項(xiàng)目規(guī)模及內(nèi)容6（三）項(xiàng)目建設(shè)的必要性7（四）效益分析20（五）風(fēng)險(xiǎn)分析19（六）運(yùn)作方式21（七）回報(bào)機(jī)制29（八）產(chǎn)出說明32（九）績效評價(jià)35三、評價(jià)依據(jù)36（一）PPP相關(guān)依據(jù)36（二）項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)37（三）項(xiàng)目實(shí)施依據(jù)38四、評價(jià)原則與評價(jià)方法39五、評價(jià)過程42（一）政府和社會資本合作模式42（二）項(xiàng)目物有所值定性分析46（三）項(xiàng)目物有所值定量分析58六、結(jié)論733一、編制說明一、編制說明（一）假設(shè)條件1、評價(jià)對象產(chǎn)權(quán)明晰，前期手續(xù)齊全。2、政府和社會資本雙方都具有完全市場信息，對評價(jià)對象具有必要的專業(yè)知識。3、政府和社會資本雙方合作洽談期間市場供應(yīng)關(guān)系、市場結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定、未發(fā)生重大變化或?qū)嵸|(zhì)性變化。4、本次評價(jià)視評價(jià)對象不存在產(chǎn)權(quán)糾紛或市場權(quán)、擔(dān)保權(quán)等他項(xiàng)權(quán)利。（二）本報(bào)告使用的限制條件1、本報(bào)告物有所值評價(jià)是判斷政府和社會資本合作模式與政府傳統(tǒng)采購模式相比，在提供基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)上是否可獲得更高效率和更好效果的一種方法，包括定性評價(jià)和定量評價(jià)。2、未經(jīng)本評價(jià)機(jī)構(gòu)書面同意不得向委托方和報(bào)告審核部門之外的單位或個(gè)人提供，不得將報(bào)告的全部或部分內(nèi)容公開于有關(guān)媒體上。3、本次評價(jià)只是客觀地反映出評價(jià)對象在本次評價(jià)目的下的物有所值情況，其結(jié)果不得作為其它用途使用。4、本報(bào)告必須完整使用方為有效，對僅使用本報(bào)告中部分內(nèi)容所導(dǎo)致的可能的損失，本咨詢公司不承擔(dān)責(zé)任。5、對于評價(jià)對象的投資、規(guī)模、未來收入、成本等數(shù)據(jù)，僅以委托方提供的材料為依據(jù)。6、評價(jià)中沒有考慮將來國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生變化以及遇有自然力和其它不可抗力對價(jià)值的影響。

簡介：某公路工程照明施工消防安全方案某公路工程照明施工消防安全方案本工程施工現(xiàn)場消防工作的方針是“以防為主，防消結(jié)合”。“以防為主”就是要把預(yù)防火災(zāi)的工作放在首要的地位，要對施工人員進(jìn)行防火安全教育，提高對火災(zāi)的警惕性；健全防火組織和防火制度。進(jìn)行防火檢查，消除火災(zāi)隱患，貫徹執(zhí)行建筑工程防火措施。只有抓好消防防火，才能把可能引起火災(zāi)的因素消滅在起火之前，減少火災(zāi)事故的發(fā)生。“防消結(jié)合”就是在積極做好防火工作的同時(shí)，在組織上、思想上、物質(zhì)上和技術(shù)上做好滅火戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。一旦發(fā)生火災(zāi)，就能迅速地趕赴現(xiàn)場，及時(shí)有效地將火災(zāi)撲滅?！胺馈焙汀跋笔窍噍o相成的兩個(gè)方面，是缺一不可的，因此，這兩方面的工作我們必須積極作好編制依據(jù)中華人民共和國消防法、倉庫防火安全管理規(guī)劃、建設(shè)工程消防監(jiān)督管理規(guī)定、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范第一章防火第一節(jié)施工現(xiàn)場倉庫防火1、易燃易爆物品倉庫的設(shè)置A、現(xiàn)場對易引起火災(zāi)的倉庫，應(yīng)將倉庫內(nèi)、外按區(qū)域分隔設(shè)立防火墻，把建筑平面劃分為若干個(gè)防火單元，以便考慮失火后能阻止火勢的擴(kuò)散。倉庫應(yīng)設(shè)在水源其他防燃型照明燈具時(shí)，應(yīng)當(dāng)對鎮(zhèn)流器采取隔熱、散熱等防火保護(hù)措施。照明燈具與易燃堆垛間至少保持1M的距離，安裝的開關(guān)箱、接線盒，應(yīng)距離堆垛外緣不小于15M，不準(zhǔn)亂拉臨時(shí)電氣線路。貯存大量易燃物品的倉庫場地應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的避雷裝置。C、庫房內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)置移動式照明燈具。照明燈具下放不準(zhǔn)堆放物品，其垂點(diǎn)下放與儲存物品水平間距不得小于05M。D、庫房內(nèi)不準(zhǔn)使用電爐、電烙鐵、電熨斗等電熱器具和電視機(jī)，電冰箱等家用電器。E、庫區(qū)的每個(gè)庫房應(yīng)當(dāng)在庫房外單獨(dú)安裝開關(guān)箱，保管人員離庫時(shí)，必須拉閘斷電。禁止使用不合規(guī)格的電器保險(xiǎn)裝置。第二節(jié)施工現(xiàn)場防火1、施工現(xiàn)場平面布置的防火要求A、施工現(xiàn)場要迷惑宮闕劃分出禁火作業(yè)區(qū)（易燃、可燃材料堆放場地）、倉庫區(qū)（易燃廢料的堆放區(qū)）和現(xiàn)場的生活區(qū)。各區(qū)域之間一定要有可靠的防火間距1）禁火作業(yè)區(qū)距離生活區(qū)不小于15M，距離其他區(qū)域不小于25M。2）易燃、可燃材料堆放場及倉庫距離修建的建

簡介：關(guān)于開展?fàn)I造風(fēng)清氣正的公路管理關(guān)于開展?fàn)I造風(fēng)清氣正的公路管理發(fā)展環(huán)境活動的實(shí)施方案發(fā)展環(huán)境活動的實(shí)施方案為優(yōu)化分局公路管理事業(yè)發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步提高公路管理事業(yè)服務(wù)寧夏經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展、服務(wù)人民群眾安全便捷出行、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)水平，為建設(shè)和諧富裕新寧夏提供安全暢通的公路交通保障。根據(jù)公路管理局黨委印發(fā)的通知（寧公管黨〔2011〕號）的文件精神，分局黨委決定，從2011年11月起，在全分局集中開展為期一年的進(jìn)一步營造風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境活動?，F(xiàn)提出以下實(shí)施方案。一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，緊密結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展實(shí)際，以風(fēng)清氣正為工作追求，以提高人民群眾滿意度為衡量標(biāo)準(zhǔn)，正本清源，著力破除束縛推進(jìn)公路管理事業(yè)科學(xué)發(fā)展的思想觀念，著力解決阻礙轉(zhuǎn)變公路管理發(fā)展方式的慣性思維，著力解決部分干部職工自由散漫、推諉扯皮、因循守舊等作風(fēng)意識不強(qiáng)的現(xiàn)象，著力解決個(gè)別部門大局觀念不強(qiáng)、缺乏協(xié)作意識、工作責(zé)任不強(qiáng)等問題，著力解決群眾反映強(qiáng)烈的個(gè)別執(zhí)法單位和人員存在方法簡單、態(tài)度生硬、吃拿卡要、以權(quán)謀私的現(xiàn)象，著力解決個(gè)別收費(fèi)窗口單位和人員文明服務(wù)不規(guī)范、服務(wù)態(tài)度不熱情等問題，著力創(chuàng)新和建立推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制，提升辦事效率，規(guī)范參與部門機(jī)關(guān)各科室、分局各單位責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)雍占林責(zé)任人李永紅2、加、加強(qiáng)輿論強(qiáng)輿論引導(dǎo)。堅(jiān)持團(tuán)結(jié)穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，針對干部職工關(guān)心的理論和現(xiàn)實(shí)問題，解惑釋疑，疏導(dǎo)思想，樹立正氣，積極培育理性平和的社會心態(tài)。加大對分局公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展成就的宣傳力度，積極向?qū)幭娜請?bào)中國交通報(bào)寧夏交通報(bào)中衛(wèi)日報(bào)等媒體投稿，進(jìn)一步為公路管理事業(yè)又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。辦好中衛(wèi)公路報(bào)和分局網(wǎng)站，開辟專欄和窗口，突出宣傳加快發(fā)展、提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化效能建設(shè)、開展文明執(zhí)法、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)等新舉措，積極反映公路管理事業(yè)的新動態(tài)，彰顯公路養(yǎng)護(hù)管理者“默默無聞、無私奉獻(xiàn)”的鋪路石精神。牽頭部門人事教育科參與部門機(jī)關(guān)各科室、分局各單位責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)雍占林責(zé)任人李永紅3、深化文明、深化文明創(chuàng)建。建。要以“學(xué)樹建創(chuàng)”活動為載體，全面落實(shí)全國交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系建設(shè)實(shí)施綱要和全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”精神文明建設(shè)規(guī)劃，積極創(chuàng)建文明單位和文明示范窗口單位，分局各路政大隊(duì)要積極爭取創(chuàng)建縣級、市級文明單位。各收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成市級、縣級文明單位的，要繼續(xù)

簡介：ERRORNOTEXTOFSPECIFIEDSTYLEINDOCUMENT江西省贛州市興國縣X460線高興至茶園公路縣道升級改造（K0000K22269）工程可行性研究報(bào)告贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司二O一三年一月ERRORNOTEXTOFSPECIFIEDSTYLEINDOCUMENT興國縣高興至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告興國縣高興至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告273評價(jià)參數(shù)4274費(fèi)用調(diào)整4275效益分析4576國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)及敏感性分析478實(shí)施方案5081建設(shè)安排5082實(shí)施方案5083招標(biāo)方案509土地利用評價(jià)5491區(qū)域土地利用、類型及人均占有量5492江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃5593項(xiàng)目建設(shè)用地5794土地復(fù)墾5810環(huán)境評價(jià)59101概述59102社會環(huán)境影響評價(jià)59103生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)61104水環(huán)境的影響63105環(huán)境空氣影響評價(jià)63106環(huán)境噪聲影響評價(jià)6411節(jié)約能源66111概述66112節(jié)約能源的計(jì)算66113節(jié)能評價(jià)6812社會評價(jià)69121項(xiàng)目對社會的影響分析69122項(xiàng)目與所在地互適性分析70123社會評價(jià)的結(jié)論7013風(fēng)險(xiǎn)分析71131項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別71132風(fēng)險(xiǎn)程度分析71133防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施7114問題和建議72

簡介：關(guān)于加強(qiáng)團(tuán)霧及霧天高速公路交通安全管關(guān)于加強(qiáng)團(tuán)霧及霧天高速公路交通安全管理的思考與對策理的思考與對策近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，路網(wǎng)不斷加密，互通性不斷增強(qiáng)，交通流量迅速增長。截止目前，我市高速公路里程已達(dá)275公里，擁有3個(gè)互通，23個(gè)出口。然而，高速公路在發(fā)揮巨大經(jīng)濟(jì)效益、縮短城市間時(shí)空距離的同時(shí)，交通安全管理問題已引起人們的廣泛關(guān)注。尤其是團(tuán)霧、霧天等惡劣天氣引發(fā)的交通事故已對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大威脅，其現(xiàn)場之慘烈、后果之嚴(yán)重、影響之深遠(yuǎn)，是一般道路交通事故所不能比擬的。霧天是高速公路的“第一殺手“，這已經(jīng)成為高速公路交通安全管理者的共識，加強(qiáng)團(tuán)霧及霧天惡劣天氣條件下高速公路交通安全管理，是一項(xiàng)刻不容緩的重要任務(wù)。一、團(tuán)霧及霧天發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律（一）霧天的形成與特點(diǎn)。霧是在水氣充足、風(fēng)力微弱及大氣穩(wěn)定的情況下，接近地面的空氣冷卻到一定程度時(shí)，空氣中的水氣凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，形成乳白色天氣，使地面水平的能見度下降，能見度低于1千米時(shí)，氣象學(xué)稱這種天氣現(xiàn)象為霧。大霧天氣具有先薄發(fā)達(dá)，地表濕度相對較大，因而容易產(chǎn)生大霧天氣。且高速公路兩側(cè)多為河流、水塘和蘆葦，因此在局部路段團(tuán)霧“魅影”頻現(xiàn)。二、團(tuán)霧及霧天對高速公路行車安全的影響從全市范圍來看，各高速公路路段霧情不同，團(tuán)霧分布不均，再加上霧情的突發(fā)性，不易從全局上掌握。大霧的發(fā)生尤其是團(tuán)霧的頻頻出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了高速公路的行車安全。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面一是路面能見度下降。由于霧氣使光線發(fā)生散射，并吸收光線，駕駛?cè)丝床磺迩胺胶椭車那闆r，致使估計(jì)車距、車速不準(zhǔn)確，對交通標(biāo)志、路面設(shè)施識別產(chǎn)生困難，導(dǎo)致駕駛?cè)水a(chǎn)生猶豫、疏忽、甚至是錯(cuò)覺，容易造成追尾事故。當(dāng)遇到前方堵塞，由于霧氣阻礙視線，目標(biāo)輪廓清晰度下降，大部分駕駛?cè)送扇〈胧┎患?，容易引發(fā)碰撞事故。此外，由于受到局部小氣候環(huán)境的影響，即使是同一條高速公路，不同路段的霧氣程度也可能有所不同，駕駛?cè)撕茈y根據(jù)各路段不同的能見距離及時(shí)調(diào)整自己的車速和車間距。二是路面附著系數(shù)下降。大霧通常發(fā)生在夜間后半夜和清晨，這一時(shí)段氣溫較低，空氣濕度較大，入夜后路面與空氣之間形成溫度差，使得路面上凝結(jié)一層薄薄的水層，如同鋪墊了一層薄膜。再加上霧水與積灰、塵土、

簡介：公路路線座標(biāo)正反算（積分公式）通用程序公路路線座標(biāo)正反算由于現(xiàn)在計(jì)算機(jī)普及，計(jì)算機(jī)功能日益強(qiáng)大，宜采用較簡單的積分公式，便于計(jì)算機(jī)處理。單線元通用積分公式如下M10/RE10/RS/LSX∫｛COSTAL/RS05MLL，0，L｝Y∫｛SINTAL/RS05MLL，0，L｝AITAL/RS05MLLRS緩和曲線起點(diǎn)半徑RE緩和曲線止點(diǎn)半徑RS，RE（NE坐標(biāo)系下，右偏為正，左偏為負(fù)）TA緩和曲線起點(diǎn)的真北方位角LS不完整緩和曲線長度。此公式為緩和曲線在坐標(biāo)系下任意位置的通用積分公式，能完全適應(yīng)緩和曲線左偏、右偏、RSRE、RSNE”“2NESZ”QSPROG“QXJS一行語句，每增加一條曲線增加一個(gè)LBL，每增加一個(gè)工程增加一個(gè)文件。QXJSSUB1正算子程序正算子程序05（1÷R1÷P）÷L→DSO→X↙U∫COSAX÷PDX2180÷Π,0,X→N↙V∫SINAX÷PDX2180÷Π,0,X→E↙AX÷PDX2180÷Π→F↙NZCOSF90→NEZSINF90→EQXJSSUB2反算子程序反算子程序LBL10→Z1→QPROG“QXJSSUB0”PROG“QXJSSUB1”↙POLNB1046,EC1046ISINF90J→WSW→S↙ABSW00001GOTO1↙LBL20→ZPROG“QXJSSUB1”CE÷SINF90→Z三、使用說明1、規(guī)定1以道路中線的前進(jìn)方向（即里程增大的方向）區(qū)分左右；當(dāng)曲線半徑在左時(shí)，P、R取負(fù)值，當(dāng)曲線半徑在右時(shí)，P、R取正值，當(dāng)曲線半徑為無窮大（即直線）時(shí)，P、R以10的45次代替。2當(dāng)所求點(diǎn)位于中線時(shí)，Z0；當(dāng)位于中線左鍘

簡介：第1頁共6頁方案預(yù)案方案預(yù)案________________全縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管方案全縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管方案姓名姓名___________________________________________單位單位____________________________________________日期日期____________年__________月__________日第3頁共6頁工作考評辦法等規(guī)定，公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為⑴路基穩(wěn)定整潔，無坍塌、缺口，邊溝通暢，路肩無亂堆放或種菜，路側(cè)雜草有修剪；⑵路面整潔、接縫養(yǎng)護(hù)良好、病害修復(fù)及時(shí)；⑶橋涵排水順暢、構(gòu)部件無破損、泄排水設(shè)施無阻塞；⑷安保工程設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線（單車道不要求）等設(shè)置齊全醒目；⑸水毀修復(fù)及時(shí)；⑹安全作業(yè)生產(chǎn)；⑺路段無侵占、路產(chǎn)路權(quán)無破壞⑻公路兩側(cè)植樹綠化。三、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為便于我縣開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的需要，結(jié)合我縣實(shí)際情況，在交通局設(shè)立農(nóng)村公路管理站，為股級財(cái)政核撥事業(yè)單位，編制核定為6人，具體負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)日常管理工作，編制實(shí)施縣道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，審核鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并指導(dǎo)，協(xié)調(diào)實(shí)施；負(fù)責(zé)縣道、鄉(xiāng)道路政管理，指導(dǎo)村道的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)；監(jiān)督、管理、使用好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金等工作。各鎮(zhèn)（區(qū)）人民政府管委會是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體。鎮(zhèn)（區(qū)）成立農(nóng)村公路管理站，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道的養(yǎng)護(hù)管理日常工作，并配合交通部門做好縣、鄉(xiāng)道的路政管理工作。養(yǎng)護(hù)管理員23人，由各鎮(zhèn)（區(qū)）在機(jī)關(guān)人員中安排專職或兼職組成。由鎮(zhèn)（區(qū)）科級領(lǐng)導(dǎo)直接分管。村民委員會在鎮(zhèn)（區(qū)）人民政府管委會指導(dǎo)下，組織村民開展本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。養(yǎng)護(hù)管理員由村“兩委”或從農(nóng)村“六大員”中素質(zhì)較高、責(zé)任心較強(qiáng)的確定一員兼任。四、養(yǎng)護(hù)管理模式因地制宜推行多元化的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式，積極推行農(nóng)村公路公開招標(biāo)承包養(yǎng)護(hù)管理模式。涉及到專業(yè)性較強(qiáng)或危險(xiǎn)路段的推行

簡介：目前，無論從國家層面到地方政府還是從交通運(yùn)輸行業(yè)到金融行業(yè)，均出臺了支持鼓勵(lì)社會資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行投資的政策。但從實(shí)際項(xiàng)目操作來看，宏觀政策與具體投融資領(lǐng)域存在一定的脫節(jié)，以保險(xiǎn)資金為主的各類社會資本在進(jìn)入高速公路投資領(lǐng)域時(shí)仍存在較多障礙。社會資本投資高速公路項(xiàng)目存在困難社會資本投資高速公路項(xiàng)目存在困難投資標(biāo)的總體受限投資標(biāo)的總體受限2017年末，全國高速公路1365萬公里，其中國家高速公路約1023萬公里。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，非國資控股高速公路（混合所有制、基金、民營企業(yè)投資項(xiàng)目）占全國高速公路里程僅7左右。絕大多數(shù)高速公路資產(chǎn)由地方政府、省級交投等平臺公司及下屬高速公路上市公司、部分中央企業(yè)及其他地方國企持有。從現(xiàn)有情況看，高速公路資產(chǎn)作為各地方的核心重要資產(chǎn)，出讓高速公路股權(quán)的意識和意愿普遍不強(qiáng)，有意愿出售的資產(chǎn)多為效益較差的項(xiàng)目，加上多數(shù)高速公路運(yùn)營主體對通過金融手段對高速公路資產(chǎn)進(jìn)行市場化運(yùn)作的意識不強(qiáng)，較少考慮通過所屬項(xiàng)目少數(shù)股權(quán)運(yùn)作盤活資產(chǎn)的思路。因而從全國來看，高速公路投資標(biāo)的總體受限。隱形壁壘仍然存在民營資本為主的社會資本與國有資本相比，在部分行業(yè)競爭中處于劣勢。而高速公路是以國有資本投資為主的行業(yè)，各類社會資本在投資實(shí)踐中受到一定的排斥，從近年來高速公路PPP投資情況也可見一斑，投資主體基本為基建類中央企業(yè)和地方國企。隱形壁壘的存在對社會資本進(jìn)入高速公路行業(yè)造成了一定障礙。但隨著國家推行混合所有制改革等一系列政策，這一局面正在逐漸得到改善。高速公路行業(yè)的投融資特征高速公路行業(yè)的投融資特征資金需求量大資金需求量大一是建設(shè)成本高。近年來，高速公路的建設(shè)成本也在逐年攀升，據(jù)計(jì)算，2013年的平均建設(shè)成本為089億元/公里，到2019年，平均建設(shè)成本已增長至164億元/公里。二是運(yùn)營支出較大。根據(jù)2018年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年經(jīng)營性公路通行費(fèi)收入34101億元，支出總額54611億元，收支缺口20509億元。政府還貸公路通行費(fèi)收入21423億元，支出總額41607億元，收支缺口20185億元。隨著路齡增長，高速公路將進(jìn)入大規(guī)模養(yǎng)護(hù)階段，未來將進(jìn)一步增加運(yùn)營支出。三是高速公路資金需求與地方財(cái)政能力的矛盾凸顯。在背負(fù)地方還貸高速公路償債壓力的同時(shí)，還要面對地方高速公路持續(xù)建設(shè)的財(cái)政壓力。債務(wù)融資規(guī)模大債務(wù)融資規(guī)模大從近年高速公路的運(yùn)營狀況看，高速公路里程和債務(wù)余額的增長幅度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高速公路通行費(fèi)收入的增長幅度。當(dāng)前，我國高速公路融資主要表現(xiàn)為中央財(cái)政性資金投入偏少、地區(qū)財(cái)政性資金分配與需求不匹配、融資結(jié)構(gòu)不合理的特點(diǎn)。高速公出一位財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)在公司治理層面，通過股東會和董事會與合作方的當(dāng)?shù)貒懈咚俟饭竟餐瑢υ摳咚俟愤M(jìn)行管理。自2007年投資以來，平安在該項(xiàng)目累計(jì)取得分紅收入538億元（截至2020年6月30日利潤分配數(shù)據(jù)），年化分紅收益率約5，基本符合投資預(yù)期。根據(jù)未來收入及利潤預(yù)測情況，預(yù)計(jì)全周期收益率能夠達(dá)到8左右，同時(shí)滿足了保險(xiǎn)資金長期穩(wěn)定投資的需求。投資后項(xiàng)目表現(xiàn)投資后項(xiàng)目表現(xiàn)員工收入大幅增加員工收入大幅增加平安信托投資前，按當(dāng)時(shí)員工薪酬及對應(yīng)福利，預(yù)測2008?2017年員工成本合計(jì)為255億元。平安信托投資后，在員工人數(shù)基本不變的前提下，實(shí)際員工成本支出為425億元，較投資前預(yù)測提高了67。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出大幅降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出大幅降低平安信托結(jié)合在各地投資的高速公路經(jīng)驗(yàn)，于2010年開展“高速公路中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃”專題研究，形成了全壽命周期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃方案，通過加強(qiáng)中小修、拉長甚至取消大修的方式，一方面平滑了整個(gè)生命周期的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用支出，降低了養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用成本，另一方面保障了高速公路通行效率，提高了通行收入。2008?2017年，原預(yù)測10年間累計(jì)發(fā)生養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用801億元，實(shí)際發(fā)生452億元。項(xiàng)目管理效率與周邊上市公司達(dá)到同一水準(zhǔn)項(xiàng)目管理效率與周邊上市公司達(dá)到同一水準(zhǔn)通過資本市場上投資者普遍采用的EBITDAMARGIN指標(biāo)，將該高速與鄰近地區(qū)高速公路上市公司做比較，可以看到，項(xiàng)目整體EBITDAMARGIN指標(biāo)與周邊主流上市公司達(dá)到了同一水準(zhǔn)，充分說明引入多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)后，項(xiàng)目的經(jīng)營效益是顯著的。高速公路財(cái)務(wù)成本壓力有效降低高速公路財(cái)務(wù)成本壓力有效降低高速公路投資金額大，項(xiàng)目貸款比例高，財(cái)務(wù)成本占付現(xiàn)成本比例高。平安信托投資該項(xiàng)目后，充分發(fā)揮金融機(jī)構(gòu)優(yōu)勢，從財(cái)務(wù)費(fèi)用支出和利息收入兩方面大幅降低了項(xiàng)目公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有效提升了股東投資收益。一是幫助項(xiàng)目公司進(jìn)行了債務(wù)重組，項(xiàng)目貸款利率從原基準(zhǔn)利率調(diào)整為下浮10，有效降低了財(cái)務(wù)費(fèi)用支出。二是項(xiàng)目公司通過銀行每年對階段性閑置資金進(jìn)行包括定期存款、結(jié)構(gòu)性存款、7天循環(huán)存款等多種方式在內(nèi)的理財(cái)籌劃，提高了資金使用效率，10年間的年均增加利息收入超過2000萬元。綜合來看，財(cái)務(wù)凈支出較預(yù)測節(jié)約了31億元（預(yù)測值為根據(jù)貸款基準(zhǔn)利率變化調(diào)整后值）。服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果高速公路穩(wěn)定的現(xiàn)金流使其天然具有較好的商品特性。尤其在部分債務(wù)壓力大、建設(shè)任務(wù)重的省份，可以積極考慮充分利用高速公路的經(jīng)濟(jì)特性，通過多種資本運(yùn)作手段盤活存量資產(chǎn)，拓展多元化融資渠道，緩解債務(wù)壓力并支持增量發(fā)展。從出讓方角度從出讓方角度

簡介：名師整理精華知識點(diǎn)路基工程路基工程1、路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕、過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基的臨界高度來判斷。2、地面橫坡緩于15時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為115125時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階臺階寬度不應(yīng)小于2M。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜清除覆蓋層后再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可保留。地面橫坡陡于125地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定性系數(shù)不得小于規(guī)范要求的穩(wěn)定安全系數(shù)。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)等防滑措施。3、1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層；（強(qiáng)度）2）凡不因潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層；（水穩(wěn)定性）3）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24的雙向橫坡。不得在透水性較好的的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（透水性）（透水性）3、高路堤填土或填石路堤高度在20M以上時(shí)，才屬于高路堤。4、土石路堤填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70時(shí)，宜采用人工鋪筑；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40CM。（土石路堤的石料除了檢測強(qiáng)度外還應(yīng)該檢查粒徑，只有兩者都合格方可使用。）5、土石路堤對石料要求1）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分布在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。2）壓實(shí)后滲水性良好的土石混合材料。應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。3）土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。4）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)不小于300MM，該層填料最大粒徑宜小于150MM，壓實(shí)后，該層表面無孔洞。5）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。6、綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。一般包括小炮和洞室炮兩大類。1）鋼釬炮鋼釬炮炮眼直徑Ф70MM、L5M、采用延長藥包。特點(diǎn)炮孔需要大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔。優(yōu)點(diǎn)勞動生產(chǎn)率高，一次爆破羅的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。名師整理精華知識點(diǎn)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。3、影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量的關(guān)鍵①施工所采用設(shè)備組合；②水泥、石灰劑量；③含水量、拌合均勻性、配合比；④壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。4、瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層；基層是起主要承重作用的層次；底基層是起次要承重作用的層次；墊層是起排水、隔水、防凍、防污等作用。5、水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利用于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。6、混凝土路面質(zhì)檢項(xiàng)目彎拉強(qiáng)度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱、橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度。

簡介：1/19二級建造師考試密押資料A公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2013年二級建造師考試密押資料A公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2013年A公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2013年一、單項(xiàng)選擇題每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意問題1冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放，棄土堆高一般不應(yīng)大于______。A1MB2MC3MD4M答案C解析冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3M，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3M，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5M以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。問題2路基排地下水的設(shè)施中，填石滲溝通常為______。A正方形B矩形C橢圓形D三角形答案B解析填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石粒徑3/19二級建造師考試密押資料A公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2013年C30SD40S答案C解析振動棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30S。振動棒的移動間距不宜大于500MM；至模板邊緣的距離不宜大于200MM。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。問題6混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始______。A碾壓B養(yǎng)生C振動D灌縫答案B解析混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40后，行人方可通行。問題7按用途劃分的橋梁不包括______。A公路橋B圬工橋C鐵路橋D人行橋答案B解析按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋渡槽及其他專用橋梁如通過管路、電纜等。按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋包括磚、石、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。問題8______是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的

簡介：202X年工作會議上的講話稿（高速）與政年工作會議上的講話稿（高速）與政法委書記在高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)會上的法委書記在高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)會上的講話講話2篇同志們202X年，在中心正確領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，以深入學(xué)習(xí)貫徹新時(shí)代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，緊緊圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，全體員工恪盡職守、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇?lián)厝?，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，為推動開拓新局面打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今天我們總結(jié)回顧202X年工作，部署202X年工作，緊扣上饒中心工作思路，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，把握對標(biāo)一流的主線，實(shí)現(xiàn)“開源節(jié)流，提質(zhì)增效”可持續(xù)發(fā)展。一、202X年工作回顧。（一）堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，抓重點(diǎn)、強(qiáng)素質(zhì)，以學(xué)習(xí)促發(fā)展。1學(xué)習(xí)黨建知識，強(qiáng)化思想政治引領(lǐng)筑牢黨員干部職工思想政治根基，引導(dǎo)全體黨員干部做好思想引領(lǐng)三“有”。一是學(xué)有重點(diǎn)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了總書記重要講話及黨的十九屆五中全會精神、全國“兩會”精神和省委常委會（擴(kuò)大）會議精神、談治國理政第三卷、中國共產(chǎn)黨工作，有重點(diǎn)地開展“三化”管理，一是組織生活精細(xì)化。按時(shí)開展“三會一課”，做好主題黨日活動，開展“倡議光盤行動”、“觀看抗戰(zhàn)電影”、“探尋優(yōu)良家風(fēng)家訓(xùn)”、“暖冬助學(xué)”主題黨日活動。二是人文關(guān)懷常態(tài)化。深入了解單位黨員生活情況，對家庭直系親屬患重大疾病的黨員進(jìn)行了走訪慰問，及時(shí)傳遞黨組織的關(guān)懷和溫暖。三是黨員發(fā)展規(guī)范化。年經(jīng)中心黨委審批，接收入黨積極分子人，黨員發(fā)展對象人。4重視廉潔教育，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)?！靶拗Α保柟趟枷胍I(lǐng)這一根本，一是廉潔教育經(jīng)常化。組織開展廉政警示教育會議，觀看廉政教育電視專題片國家監(jiān)察，開展“探尋優(yōu)良家風(fēng)家訓(xùn)”及“家訓(xùn)誦讀”活動，不斷提高干部職工防腐倡廉意識，自覺抵制不正之風(fēng)。二是重大事項(xiàng)公開化。認(rèn)真貫徹落實(shí)“一崗雙責(zé)”，堅(jiān)持民主集中制，實(shí)行“三重一大”事項(xiàng)管理制度，凡單位的重大事項(xiàng)，均由支部集體研究決策，做到公開公正，強(qiáng)化監(jiān)督管理。5發(fā)揮群團(tuán)作用，凝聚力量促進(jìn)發(fā)展工會活動關(guān)愛職工身心健康。組織員工學(xué)習(xí)工會省企業(yè)工會工作條例。對結(jié)婚、生育員工進(jìn)行慰問；組織人員積極參與上饒管理中心第五屆籃球比賽；開展助力內(nèi)需踏青活動；組織開展了迎“中秋”、“國慶”雙節(jié)干部職工文體娛樂活動；協(xié)助職工參加年體檢。

簡介：20212021年在全面從嚴(yán)治黨工作會議上的講話年在全面從嚴(yán)治黨工作會議上的講話（高速公路局）（高速公路局）同志們今天，我們在這里召開2021年全面從嚴(yán)治黨工作會議，主要任務(wù)是以新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)十九屆中央紀(jì)委五次全會、省紀(jì)委十三屆五次全會和2021年省交通運(yùn)輸廳全面從嚴(yán)治黨工作會議精神，總結(jié)回顧2020年工作，安排部署2021年工作任務(wù)。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年。一年來，我們高舉新時(shí)代中國特色社會主義思想偉大旗幟，在廳黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在派駐廳紀(jì)檢監(jiān)察組的監(jiān)督指導(dǎo)下，堅(jiān)持黨要管黨、全面從嚴(yán)治黨，以過硬的擔(dān)當(dāng)、過硬的措施、過硬的作風(fēng)，在應(yīng)對復(fù)雜嚴(yán)峻形勢中砥礪前行，全面從嚴(yán)治黨各項(xiàng)工作取得了新成效。一、踐行“兩個(gè)維護(hù)”更加自覺。一、踐行“兩個(gè)維護(hù)”更加自覺。始終把政治建設(shè)擺在首位，認(rèn)真落實(shí)中央及省委、廳黨組全面從嚴(yán)治黨的各項(xiàng)要求和決策部署，抓牢抓實(shí)黨委（總支）理論中心組學(xué)習(xí)和黨支部集體學(xué)習(xí)，管好用活“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”“X黨建”信息化平臺，通過專家輔導(dǎo)、集中培、形成合力。三、基層基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。三、基層基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。全面貫徹新時(shí)代黨的組織路線，牢固樹立大抓基層的鮮明導(dǎo)向，扎實(shí)開展“一活動、兩行動”。堅(jiān)持在創(chuàng)建模范機(jī)關(guān)中敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)，常態(tài)化實(shí)行局包處、處包所、所包站的包抓責(zé)任制和機(jī)關(guān)工作人員下沉一線進(jìn)站跟班制度，有效保障了撤站并網(wǎng)磨合期、疫情防控關(guān)鍵期和節(jié)假日車流量高峰期全省高速公路安全暢通。堅(jiān)持推進(jìn)黨支部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化提質(zhì)增效，培育選樹的X等X個(gè)黨支部被廳直機(jī)關(guān)黨委命名為“示范黨支部”，X所黨支部被省委直屬機(jī)關(guān)工委評為先進(jìn)基層黨組織，X等X個(gè)先進(jìn)基層黨組織被廳直機(jī)關(guān)黨委表彰。全面完成各級黨組織換屆選舉工作，嚴(yán)格落實(shí)黨內(nèi)政治生活制度，持續(xù)加強(qiáng)黨員監(jiān)督管理，各級黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)。四、隊(duì)伍建設(shè)更加過硬。四、隊(duì)伍建設(shè)更加過硬。堅(jiān)決配齊配強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子，強(qiáng)化思想政治建設(shè)，破除慣性觀念束縛，各級班子整體功能進(jìn)一步發(fā)揮。堅(jiān)持正確選人用人導(dǎo)向，健全優(yōu)化“兩溝通兩推薦”選人用人機(jī)制，嚴(yán)把干部選任醞釀動議、民主推薦、組織考察、集體討論決定、任前公示等制度關(guān)口，堅(jiān)決提拔忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母刹?。全年共選拔提任干部X名，調(diào)整交流干部X名，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。嚴(yán)格執(zhí)行提醒函詢誡勉