簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文上海市公共交通管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)姓名衛(wèi)愛民申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)軟件工程指導(dǎo)教師陳志奎20091128上海城市公共交通管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFSHANGHAIPUBLICTRAFFICMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMABSTRACTSHANGHAIPUBLICTRAFFICMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMPOINTSTOIMPROVETHETRAFFICBUREAU’SMANAGEMENTABILITYTOPASSENGERSANDCARGOESTRANSPORTATIONMARKET，TOENHANCETHESECURITYSUPERVISIONTOHIGHWAYPASSENGERTRANSPORTANDDANGEROUSCHEMICPRODUCTTRANSPORTTOENSURESECURITYOFSHANGHAICITY’STRAFFICINDUSTRY，TOIMPROVECITY’STRAFFICINDUSTRY’SINTEGRATEDSUPERVISIONLEVELANDEMERGENCYMANAGEMENTABILITYRIGHTNOWSHANGHAIPULICTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMHASSOMESHORTAGESLIKESUPERVISIONSARENOTINTIME，EMERGENCYMANAGEMENTANDINFORMATIONALSUPPORTMETHODFORCOMMANDANDSCHEDULEARENOTSTRONG，ETCWITHTHEENLARGEMENTOFCITY’STRAFFIC，ESPECIALLYTHECOMINGSHANGHAIINTEMATIONALEXPOSITION，THEOLDSYSTEMCANNOTMEETTHEREQUIREMENTOFPASSENGERTRANSPORTANDGURANTEETRAFFICSCURITYSO，ITHASIMMINENCYTOBUILDANEWSHANGHAIPUBLIC啪CMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMT11ISTHESISMOSTLYDISCUSSESTHERAILWAYTRAFFICMANAGEMENTINFORMATIONSUBSYSTEMANDTHEPUBLICTRAFFICINTEGRATIVEMANAGEMENTINFORMATIONSUBSYSTEMINWHICHTHEAUTHORDIRECTLYPARTICIPATEDFIRSTITBDEFLYINTRODUCESTHESYSTEMBUILDINGBACKGROUND，THENDISCUSSESTHERELATEDFUNCTIONREQUIREMENTINDETAIL，PARTICULARLYDEEPLYEXPATIATESTHEWEAKNESSOFPRESENTTYPICALOPERATIONSFLOWSANDTECHNICALMEANSONTHEABOVEBASIS，ITTHROUGHLYDISCUSSESTHEIMPROVEDFUNCTIONREQUIREMENTSANDOPTIMIZEDOPERATIONFLOWS，ANDTHEIRSTRONGPOINTSCOMPARINGTOTHETHEOLDFLOWSANDFUNCTIONSONTHEBASISOFSYSTEMFUNCTIONREQUIREMENTANALYSIS，ITTHROUGHLYDISCUSSESTHEDESIGNANDIMPLEMENTATIONOFTHERAILWAYTRAFFICMANAGEMENTINFORMATIONSUBSYSTEMANDTHEPUBLICTRAFFICINTEGRATIVEMANAGEMENTINFORMATIONSUBSYSTEM，INCLUDINGSTRUCTURESANDMEANINGSOFTHEPRIMARYRELATEDDATABASETABLES，ALGORITHMLOGICSOFTYPICALOPERATIONFLOWS，CENTRALOBJECTSTRUCTURESANDCONJUCTIONRELATIONS，IMPLEMENTATIONLOGICSOFTYPICALTRANSACTIONPROCESSINGTODYNAMICINFORMATIONETCINTHEEND，ITDESCRIBESSYSTEM’SCONFIGURATIONSTRUCTUREANDNETWORKSTRUCTUREINDETAILRIGHTNOWTHISSYSTEMISALMOSTFINISHED，SOMESUBSYSTEMSALREADYBEGANTOTESTLYOPERATE，THEPRACTICALIMPLEMENTATIONEFFECTINDICATESTHATTHESYSTEMDEVELOPMENTISCOMPARATIVELYSUCCESSFULANDAPPROACHESTHECENTRALDEVELOPMENTOBJECTIVEKEYWORDSCITYTRAFFIC；MANAGEMENTINFORMATIONSYSTEM；DATABASESYSTEMⅡ

簡(jiǎn)介：地鐵公共藝術(shù)發(fā)展與管理機(jī)制探析地鐵公共藝術(shù)發(fā)展與管理機(jī)制探析THEDEVELOPMENTMANAGEMENTMECHANISMOFMETROPUBLICART學(xué)科專業(yè)建筑設(shè)計(jì)及其理論研究生張茜指導(dǎo)教師嚴(yán)建偉教授天津大學(xué)建筑學(xué)院二零一三年十二月摘要地鐵作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，為城市提供了重要的公共空間。地鐵在使用群體的人口構(gòu)成范圍、人流的密集程度以及交通的可達(dá)性上具有突出的優(yōu)越性，為城市公共藝術(shù)提供了一個(gè)絕佳的發(fā)展場(chǎng)所。地鐵公共藝術(shù)不僅涉及了以繪畫、雕塑等視覺藝術(shù)創(chuàng)作為代表的永久性藝術(shù)作品，也涵蓋了以展覽、表演、音樂為主要形式的臨時(shí)性藝術(shù)項(xiàng)目。在全球經(jīng)濟(jì)文化一體化的背景下，地鐵公共空間為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)新的發(fā)展路徑。一些杰出的地鐵公共藝術(shù)作品，通過藝術(shù)的手段拓展了城市的旅游文化資源，激活和創(chuàng)造城市經(jīng)濟(jì)與活力。地鐵公共藝術(shù)同時(shí)也是社會(huì)公益事業(yè)的一部分，它為公民藝術(shù)教育的普及提供了一條最直接的途徑。地鐵公共藝術(shù)處于城市文化與交通建設(shè)領(lǐng)域的交叉點(diǎn)。一些地鐵公共藝術(shù)系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)優(yōu)越的地區(qū)或城市，通過專門的機(jī)構(gòu)執(zhí)行藝術(shù)管理工作，為地鐵公共藝術(shù)從策劃、征選、制作到維護(hù)管理制定了一系列完善的管理政策，并建立了良好的與公眾參與信息反饋環(huán)境。本文對(duì)地鐵公共藝術(shù)的管理機(jī)制進(jìn)行了重點(diǎn)研究，從管理機(jī)構(gòu)的組織模式、政策法規(guī)、經(jīng)費(fèi)來源以及公眾參與幾個(gè)方面入手，以在最根本層面上分析不同國家城市地鐵公共藝術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀歸因也旨在為國地鐵的公共藝術(shù)提供了一個(gè)宏觀的參考框架，實(shí)現(xiàn)研究的應(yīng)用價(jià)值。在國內(nèi)，北京、上海作為地鐵系統(tǒng)相對(duì)完善的城市，曾分以奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)為契機(jī)，開展了地鐵公共藝術(shù)的建設(shè)活動(dòng)。而一些地鐵歷史相對(duì)年輕的城市也進(jìn)行了與地鐵建設(shè)同步的公共藝術(shù)實(shí)踐。然而藝術(shù)形式與主題的單一化、公眾參與的缺失以及信息管理的封閉性是我國各城市地鐵公共藝術(shù)發(fā)展的普遍問題。因此國內(nèi)城市必須從根本上優(yōu)化地鐵公共藝術(shù)的管理機(jī)制。在我國城市公共藝術(shù)尚發(fā)展尚不理想、專項(xiàng)藝術(shù)政策出臺(tái)尚不明朗的情況下，地鐵公共藝術(shù)實(shí)際上可以作為一個(gè)帶動(dòng)城市整體公共藝術(shù)發(fā)展的契機(jī)，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)公共藝術(shù)的發(fā)展。它將對(duì)提高全社會(huì)的審美能力、藝術(shù)修養(yǎng)以及綜合智力水平有著深遠(yuǎn)的意義關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞地鐵公共藝術(shù)管理機(jī)制政策

簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)博士學(xué)位論文城市公共停車管理的時(shí)空模型研究及應(yīng)用姓名齊同軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)城圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師劉仁義；劉南；張豐20120604夠浙江大學(xué)博士學(xué)位論文摘要礎(chǔ)上能夠選擇性泊車。4、停車管理時(shí)空模型的實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)結(jié)合杭州市的停車管理這一實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用，將所研究的停車管理時(shí)空數(shù)據(jù)模型、空閑停車位預(yù)測(cè)分析模型和泊車選擇模型成果進(jìn)行應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的檢驗(yàn)。研究結(jié)果表明，本文采用從業(yè)務(wù)領(lǐng)域角度來進(jìn)行時(shí)空數(shù)據(jù)模型的研究方法具有可行性，可以有效地解決目前時(shí)空間數(shù)據(jù)模型研究成果實(shí)用性較差的問題；另一方面，本研究提出了停車管理的時(shí)空數(shù)據(jù)模型、停車管理時(shí)空特征內(nèi)容的分析方法以及基于馬爾可夫預(yù)測(cè)分析方法的空閑停車位預(yù)測(cè)分析模型和基于灰熵理論的最優(yōu)泊位選擇模型，該項(xiàng)研究將為停車管理時(shí)空模型的理論研究和進(jìn)一步的模型擴(kuò)展研究提供理論參考和應(yīng)用參考。關(guān)鍵詞時(shí)空數(shù)據(jù)模型；時(shí)態(tài)地理信息系統(tǒng)；TGIS；時(shí)空數(shù)據(jù)庫；停車管理?！甀V

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)博士學(xué)位論文基于治理的公共項(xiàng)目管理績效改善研究以企業(yè)型代建項(xiàng)目為例姓名杜亞靈申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)工程管理指導(dǎo)教師尹貽林20081201ABSTRACTCHINAISINTHEFLOURISHINGPERIODOFPUBLICPROJECTINVESTMENTANDCONSTRUCTIONATPRESENT，HOWEVER，THEPUBLICPROJECTMANAGEMENTPERFORMANCEPPMPISSTILLNOTVERYSATISFYINGANDHOWTOIMPROVEITSUCCESSFULLYGRASPSINCREASINGATTENTIONINBOTHTHEORYANDPRACTICE．THEFOREPASSEDSTUDIESONPPMPIMPROVEMENTAREDOMINATEDBYTHEMANAGEMENTPARADIGM，WHILETHISRESEARCHATTEMPTSTOPROVETHEFACTTHATPROJECTGOVERNANCEISTHEFUNDAMENTALDRIVEROFPPMPIMPROVEMENT,ANDINVESTIGATEHOWTOIMPROVEPPMPSYSTEMATICALLYANDSCIENTIFICALLYFROMTHISFIRENEWVIEWPOINT．TOACHIEVETHESEOBJECTIVES，METHODSSUCHASLITERATUREREVIEW,LOGICALANALYSIS，QUESTIONNAIRESURVEYANDSTATISTICALANALYSIS．USINGMATUREMODELORTHEORYFORREFERENCEAREAPPLIEDTOANALYZETHEPROBLEMSASFOLLOWS1．THETHEORETICALFRAMEWORKOFPUBLICPROJECTGOVERNANCEISFURTHERIMPROVEDBASEDONTHECONTRACTUALNATUREOFTHEPUBLICPROJECT,THERESEARCHPROGRESSOFPROJECTGOVERNANCETHEORYANDTHEPARTICULARITYOFPUBLICPROJECTGOVERNANCE．INTHISTHEORETICALFRAMEWORK,THEESSENCEANDDEFINITIONOFPUBLICPROJECTGOVERNANCEAREPUTFORWARD，ANDTHENTHEPUZZLESSUCHASWHYPUBLICPROJECTGOVERNANCEISNEEDED，WHOSHOULDGOVERNTHEPUBLICPROJECT,WHATSHOULDBEGOVERNEDINTHEPUBLICPROJECTANDHOWTOGOVERNAREANALYZEDANDANSWERED，ATLAST，THECONCEPTOFGOODGOVEMANCEANDHOWTOACHIEVEITAREEXPLOREDTENTATIVELY．2．THECONCEPTOFPPMPISREDEFINEDANDTHEFACTORSINFLUENCINGITARECONCLUDEDTOTWOGROUPINGSCONTROLLABLEFACTORGROUPINGANDUNCONTROLLABLEFACTORGROUPING．THEFORMERINCLUDESFACTORSTHATBELONGTOPR06ECTMANAGEMENTPMANDPROJECTGOVEMANCEPG、ANDISDISCUSSEDINTHETHESIS．WHEREAFTER,THECRITICALEVALUATIONINDICATORSANDINFLUENTIALFACTORSOFPPMPAREOBTAINEDTHROUGHCONSULTINGAGREATDEALOFPUBLICATIONSANDTLLEYAREUSEDTODESIGNQUESTIONNAIRETOIDENTIFYTHECRITICALEVALUATIONINDICATORSANDINFLUENTIALFACTORSFORENTERPRISEAGENTCONSTRUCTIONPROJECTINCHINA．3．THERELATIONSHIPOFGOVEMANCEMANAGEMENT．PERFORMANCEINPUBLICPROJECTISCONFIRMEDTHEORETICALLYUSINGSCPPARADIGMINTHEORYOFINDUSTRIALORGANIZATION，ANDTHENITISTESTEDBYREALDATAOF60ENTERPRISEAGENTCONSTRUCTIONPROJECTSUSINGSTRUCTURALEQUATIONMODELINGSEMANDSPECIFICPATHSAREDISCUSSEDATTHESAMETIME．THUSTHEPOSITIVEEFFECTOFPGONPPMPISTESTIFIEDTHOROUGHLYANDTHE

簡(jiǎn)介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文IC卡客流信息在公共交通運(yùn)營管理中的應(yīng)用研究姓名徐立泉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師榮建王兆榮20050501北京工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTPASSENGERFLOWLNFOMAATION1STHEMOSTIMPORTANTBASISDATAFORURBANPUBLICTRANSPORTATIONOPERATIONMANYINVESTIGATORSESTIMATEPASSENGERFLOWBYEYEBALLINGATROADSECTIONSANDTRANSECTSBECAUSETHELACKSOFINTEGRITYANDVERACITYOFINVESTIGATERESULTANDISNOTINREALTIME，ITCANNOTSATISFYTHEREALNEEDFORPASSENGERFLOWCHANGINGANDPUBLICTRANSPORTATIONDISPATCHINGITISNECESSARYTOBUILDANADVANCEDPASSENGERFLOWDATACOLLECTIONSYSTEMALONGWITHTHEREFORMOFPUBLICTRANSPORTATIONTICKETPOLICYTHEICCARDTECHNOLOGYDEVELOPSMATUREDAYBYDAYBYFURTHERRESEARCHOFTHEICCARDTECHNOLOGYWECALLEXPLOREITSAPPLICATIONFIELDSBINDINGTHEPASSENGERFLOWDATACOLLECTIONSYSTEMTOTHEICCARDTECHNOLOGYWECALLCOLLECTTHEFLOWINFORMATIONUTILIZINGELECTRONICRECOGNITIONTECHNOLOGYICCARDTECHNOLOGYCANBEUSEDTECORDTHENUMBEROFTHEPASSENGERSASARULE，PASSENGERSSHOULDACTIVECARDWHENTHEYGETONANDGETOFFCONSEQUENTLYWECANRECORDTHEROADSECTIONSANDODPOSITIONSOFTHEPASSENGERSANDEVENTHETIMESWHENPASSENGERSGETONANDGETOFFTHROUGHRELATEDDATAPROCESSING，WECARLANALYZEANDUTILIZETHEPASSENGERFLOWINFORMATIONATAVARIETYOFASPECTSBYCLASSIFYINGANDANALYZINGTHEDATACOLLECTEDBYTHE1CCARDSYSTEM，WECANOBTAINREALTIMEANDINTUITIONISTICPASSENGERINFORMATIONTHECHARTSANDGRAPHSBUILTFROMTHEDATACANOFFERTHEMOSTCONVICTIVEEVIDENCEFORPUBLICTRANSPORTATIONDISPATCHINGANDPOLICYADJUSTMENTBASEDONTHECONVENTIONALPASSENGERFLOWINFORMATIONCOLLECTIONMETHODSANDTHECURRENTREFORMOFBEIJINGPUBLICTRANSPORTATIONTICKETPOLICYTHISPAPERINDICATESTHENEEDTESEARCHICCARDPASSENGERFLOWINFORMATIONCOLLECTIONTECHNOLOGYBASEDONTHECLASSIFICATIONANDANALYSISOFTHEPASSENGERFLOWDATACOLLECTEDBYTHEICCARDSYSTEM，THISPAPERALSODISCUSSESSEVERALAPPLICATIONFIELDS，SUCHASTHEADAPTABILITYOFTHESCHEDULE，PUBLICTRANSPORTATIONOPERATIONINSPECTINGANDCONTROL，ANDPUBLICTRANSPORTATIONNETPLANNINGKEVWORDSPUBLICTRANSPORTATIONICCARD；PASSENGERFLOWINFORMATION；APPLICATIONDISCUSSION；II

簡(jiǎn)介：分類號(hào)F49107102010123002碩士學(xué)位論文基于公共治理視角的高速公路管理模式研究王萌導(dǎo)師姓名職稱徐海成教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文提交日期2013年4月9日論文答辯日期2013年5月24日學(xué)位授予單位長安大學(xué)RESEARCHONEXPRESSWAYMANAGEMENTMODULEBASEDONTHESCOPEOFPUBLICGOVERNANCEADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEWANGMENGSUPERVISORPROFXUHAICHENGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡(jiǎn)介：近年來，隨著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、無線通信、移動(dòng)設(shè)備以及智能家電等領(lǐng)域，同時(shí)結(jié)合RFID技術(shù)，逐漸成為構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。公共自行車系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)管理中心、網(wǎng)點(diǎn)管理基站、智能鎖柱和自行車四部分組成。網(wǎng)點(diǎn)管理基站作為連接數(shù)據(jù)管理中心與智能鎖柱的關(guān)鍵部分，主要完成射頻卡信息查詢、掛失、無卡借車以及數(shù)據(jù)收發(fā)等功能。為了提高管理效率，避免意外故障，在網(wǎng)點(diǎn)管理基站中使用嵌入式數(shù)據(jù)庫SQLITE對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。網(wǎng)點(diǎn)管理基站和智能鎖柱之間通過485總線進(jìn)行通信，再通過GPRS連接到數(shù)據(jù)管理中心完成數(shù)據(jù)傳輸。本文研究的主要目的是設(shè)計(jì)基于嵌入式平臺(tái)的QT圖形界面，模擬實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)管理基站的數(shù)據(jù)查詢和處理功能。嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)采用MINI2440開發(fā)板和LINUX，在此基礎(chǔ)上完成了嵌入式開發(fā)環(huán)境的搭建，包括交叉編譯工具和NFS的配置，以及UBOOT和QT開發(fā)工具的移植。本文還設(shè)計(jì)了MIFARE閱讀器、單片機(jī)和GPRS模塊的硬件電路，并完成閱讀器、GPRS模塊、485總線和圖形界面的程序設(shè)計(jì)和開發(fā)。

簡(jiǎn)介：隨著城市發(fā)展的不斷加快與深入城市交通公共事務(wù)也變得越來越繁忙和復(fù)雜。為了跟上城市發(fā)展快節(jié)奏的步伐滿足未來信息化社會(huì)的需求我們提出了運(yùn)用信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)城市交通公共事務(wù)管理在信息化條件下實(shí)現(xiàn)跨部門、跨系統(tǒng)、多個(gè)政府部門、多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的有機(jī)整合。因此本系統(tǒng)根據(jù)交通管理部門的具體操作情況進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析、總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試等。在技術(shù)上采用了進(jìn)行開發(fā)采用了ACLE數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)主要包括了注冊(cè)、申請(qǐng)、處理、通知、信息查詢與報(bào)表、系統(tǒng)管理設(shè)置這六大模塊。本文詳細(xì)描述了系統(tǒng)開發(fā)的背景介紹了所涉及的相關(guān)技術(shù)如REMOTING三層式架構(gòu)3TIER水晶報(bào)表XML等。同時(shí)從系統(tǒng)的需求分析到總體設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)一一地都做了詳細(xì)的分析。最后對(duì)本系統(tǒng)在實(shí)施過程中遇到的問題做了總結(jié)并展望了該系統(tǒng)在城市交通管理領(lǐng)域里的深入發(fā)展。

簡(jiǎn)介：廣西鐵路客運(yùn)產(chǎn)品市場(chǎng)化供給研究廣西鐵路客運(yùn)產(chǎn)品市場(chǎng)化供給研究基于新公共管理視野基于新公共管理視野劉劍劉劍二○二○一四一四年六月專業(yè)學(xué)位專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位碩士學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位碩士劉劍廣西鐵路客運(yùn)產(chǎn)品市場(chǎng)化供給研究2014廣西大學(xué)學(xué)位論文廣西大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性原創(chuàng)性和使用授權(quán)使用授權(quán)聲明聲明本人聲明所呈交的論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除已特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學(xué)或其它單位的學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同事對(duì)本論文的研究工作所做的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確說明。本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的學(xué)位論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學(xué)。本人授權(quán)廣西大學(xué)擁有學(xué)位論文的部分使用權(quán)，即學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于□保密，在年解密后適用授權(quán)。□不保密。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”論文作者簽名日期指導(dǎo)教師簽名日期作者聯(lián)系電話15907719928電子郵箱954180594QQCOM

簡(jiǎn)介：隨著汽車數(shù)量的高速增長，城市交通問題隨之而來，“停車難”便是諸多城市交通問題之一。為了解決停車難的問題，城市中建設(shè)的大型地下停車場(chǎng)數(shù)量不斷增多，不僅方便了停車，而且節(jié)約了地上空間，然而傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由于智能化程度較低，已經(jīng)不能滿足大型地下停車場(chǎng)的需求。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要存在以下問題1、地下停車場(chǎng)內(nèi)缺少必要的引導(dǎo)信息，使得用戶在尋找停車位時(shí)非常盲目，降低了停車場(chǎng)的運(yùn)行效率2、所有車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)都必須停車刷卡，極易造成停車場(chǎng)出入口擁堵3、停車場(chǎng)內(nèi)照明控制方式落后，存在大量的長明燈，使得電能嚴(yán)重浪費(fèi)4、停車場(chǎng)的安全性低，偷車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。針對(duì)以上問題，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用無線射頻識(shí)別技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、ZIGBEE無線通信技術(shù)及傳感技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)的智能化程度。本文所做具體工作如下1設(shè)計(jì)了智能燈光控制器，智能燈光控制器完成了對(duì)地下車庫內(nèi)車位信息的智能感知，同時(shí)為系統(tǒng)的燈光導(dǎo)航、燈光的智能控制提供了硬件基礎(chǔ)。車位節(jié)點(diǎn)通過智能燈光控制器完成了地下停車場(chǎng)內(nèi)車位信息的智能感知車道節(jié)點(diǎn)通過將智能燈光控制器與RFID閱讀器結(jié)合在一起，完成了車道上車輛身份、位置及行駛姿態(tài)的檢測(cè)，并將信息通過ZIGBEE上傳至數(shù)據(jù)處理中心，從而完成了對(duì)車輛的跟蹤智能燈光控制器通過實(shí)時(shí)探測(cè)是否有車輛經(jīng)過并結(jié)合周圍照度實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的智能控制。2利用柵格法對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境建模，然后對(duì)DIJKSTRA算法進(jìn)行優(yōu)化，最終將改進(jìn)后的算法成功應(yīng)用到地下停車場(chǎng)的路徑規(guī)劃中。通過對(duì)優(yōu)化前后算法的對(duì)比，結(jié)果表明優(yōu)化后的算法不僅運(yùn)算速度快，而且有效提高了最優(yōu)路徑搜索成功的置信水平。3在停車場(chǎng)出入口處綜合運(yùn)用車牌識(shí)別技術(shù)與RFID技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)固定車輛不停車入庫的同時(shí)提高了停車場(chǎng)的安全性。4利用C＃編程及SQLSERVER數(shù)據(jù)庫等技術(shù)完成了管理系統(tǒng)的上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)，其集車牌識(shí)別、車輛信息管理、最優(yōu)車位分配及路徑規(guī)劃于一體。最終，本文研究成果成功應(yīng)用在山東黃金集團(tuán)開發(fā)的大型公共地下停車場(chǎng)內(nèi)，有效提高了停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度及運(yùn)行效率。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)密級(jí)UDCUDC學(xué)校代碼學(xué)校代碼1068910689公共管理碩士研究生學(xué)位論文寧波市中心城區(qū)汽車公共停車管理問題研究學(xué)院（部、所）學(xué)院（部、所）公共管理學(xué)院公共管理學(xué)院專業(yè)業(yè)公共管理公共管理MPAMPA姓名名鄭瑋鄭瑋導(dǎo)師師蘭天蘭天職稱職稱教授教授校外導(dǎo)師姓名校外導(dǎo)師姓名唐新民唐新民職務(wù)職務(wù)云南省財(cái)政廳副廳長云南省財(cái)政廳副廳長論文起止時(shí)間2012年5月2013年6月I摘要伴隨著著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，小汽車逐漸在我國的城市居民的家庭中普及開來，給城市的交通帶來了越來越沉重的壓力，特別是進(jìn)入到新世紀(jì)之后，我國的大型城市的機(jī)動(dòng)車的數(shù)量極具膨脹，城市的交通的環(huán)境不斷的惡化，停車的問題也日漸受到了國人的關(guān)注，協(xié)調(diào)好大型城市停車的問題就顯得極其的重要。寧波市身為一座沿海的城市，停車難的問題也逐漸開始影響著人們的生活。所以，對(duì)城市尤其是城市的中心城區(qū)內(nèi)公共停車設(shè)施來進(jìn)行一系列系統(tǒng)的調(diào)研、剖析，研究完善中心城區(qū)公共停車的區(qū)域規(guī)劃、規(guī)模指標(biāo)和供應(yīng)策略方法，是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。文章考察了國內(nèi)外停車問題的研究的現(xiàn)狀，在參考了東京、倫敦、新加坡市、北京、香港等國內(nèi)外的相對(duì)比較發(fā)達(dá)的城市解決來停車難對(duì)策的基礎(chǔ)上，通過調(diào)研寧波的城區(qū)公共停車的問題相關(guān)得情況，主要是對(duì)寧波市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況、停車的供給、土地利用的特性、停車的需求和現(xiàn)狀停車的問題與特點(diǎn)進(jìn)行了深入的分析。進(jìn)而得出了寧波市公共停車的問題產(chǎn)生原因有以下的幾個(gè)方面汽車的擁有量增長幅度很大、關(guān)于停車方面的法律法規(guī)不夠完善、停車場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)不能滿足實(shí)際的需求、停車收費(fèi)的制度存在的問題。因?yàn)檫@些的原因在不同的層面上共同造成了寧波市停車問題的發(fā)生。針對(duì)以上的原因，本文歸納出了以下幾個(gè)能夠解決問題的措施一個(gè)是要在短時(shí)間內(nèi)增加停車位的建設(shè)數(shù)量，解決好當(dāng)前需要亟需解決的問題；二是制定好保障的政策，鼓勵(lì)好停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；三是要加強(qiáng)道路交通的管理，減少社會(huì)停車的需求，重點(diǎn)是要在政策上面加強(qiáng)其管理，體現(xiàn)價(jià)格的杠桿調(diào)劑作用；四是加大發(fā)展公共交通的力度，樹立公交優(yōu)先的政策意識(shí)，從各個(gè)方面來凸顯公交這一公共交通的優(yōu)勢(shì)與長處；五是建設(shè)好停車換乘的系統(tǒng)使用；六是要建設(shè)好停車誘導(dǎo)這一系統(tǒng)。本文總結(jié)，通過這一系列措施的制定落實(shí)，寧波市中心城區(qū)停車的管理水平會(huì)有一個(gè)巨大的增長水平，中心城區(qū)的停車管理也將處于一種持續(xù)可控的狀態(tài)。停車難這一城市通病也將由整個(gè)停車的系統(tǒng)管理來實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的解決。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞寧波市中心城區(qū)；公共停車；公共管理；對(duì)策

簡(jiǎn)介：分類號(hào)____________密級(jí)______________ＵＤＣ____________單位代碼______________碩士碩士專業(yè)專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文論文題目寧海公共交通智慧管理研究學(xué)號(hào)_________________________姓名_________________________專業(yè)名稱_________________________學(xué)院_________________________指導(dǎo)教師_________________________論文提交日期2015年3月10日鄭昌慶116461212491059公共管理法學(xué)院周亞越教授獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得寧波大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。簽名___________日期____________關(guān)于論文使用授權(quán)的聲明關(guān)于論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解寧波大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定）（保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定）簽名___________導(dǎo)師簽名___________日期____________

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通管理研究天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通管理研究PUBLICTRAFFICMANAGEMENTRESEARCHOFTIANJINECONOMICTECHNOLOGICALDEVELOPMENTAREA學(xué)科專業(yè)公共管理研究生沈?qū)幹笇?dǎo)教師馬壽峰教授實(shí)踐導(dǎo)師王亮高級(jí)工程師天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部二零一二年五月中文摘要中文摘要本論文以可持續(xù)發(fā)展理論為基礎(chǔ)，探討了城市公共交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的基本目標(biāo)，分析了城市交通擁堵和交通安全的現(xiàn)狀和影響因素，并提出了城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策和措施。文章基于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通管理的實(shí)際情況和可持續(xù)發(fā)展所面對(duì)的問題為研究對(duì)象，介紹了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)交通管理的基本情況，分析了當(dāng)前天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通管理存在的問題，并闡述了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在公共交通管理上采用的規(guī)劃手段和管理方法，以及展望了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通的發(fā)展趨勢(shì)。文章還就天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市交通政策進(jìn)行了詳細(xì)的論述，并對(duì)交通管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)可持續(xù)發(fā)展交通管理

簡(jiǎn)介：⑨碩士學(xué)位論文低碳經(jīng)濟(jì)背景下湖州地區(qū)公共交通管理研究論文作者指導(dǎo)教師學(xué)科專業(yè)研究方向瞄費(fèi)軍教授公共管理公共管理華中師范大學(xué)公共管理學(xué)院2014年5月⑨碩士學(xué)位論文MASTER’STHESIS華中師范大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名1該荔日期DI仁年廠月∥’，日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解華中師范大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬華中師范大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定保密論文注釋本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書。非保密論文注釋本學(xué)位論文不屬于保密范圍，作者簽名膨荔日期繃妒IFR月砷日日本人已經(jīng)認(rèn)真閱讀“CALIS高校學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫發(fā)布章程”，同意將本人的學(xué)位論文提交“CALIS高校學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”中全文發(fā)布，并可按“章程”中的規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。同意論文提交后滯后口半年；口一年；口二作者簽名／F毛孩荔導(dǎo)師簽名日期塒丫年了月叫日日期九IV年羅月砂B

簡(jiǎn)介：Y1033L毒5分類號(hào)密級(jí)學(xué)校代碼10618學(xué)號(hào)警寢，建迫學(xué)譙工程碩士學(xué)位論文城市公共交通管理機(jī)制研究URBANPUBLETRANSPORTMANAGEMENTMECHANISM蜘DY學(xué)位申請(qǐng)人任洪濤導(dǎo)師姓名及職稱李淑慶教授滕宏偉高工工程領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2006613ABSTRACT’’FAIRPRIORITY”IST0ADDRCSSTHE如NDANLENTALWAYTOOIIRURB觚仃ANSPORTPROBLEMSURBANPUBLIC螄ORTM觚AGEMENTMECHANISMIS吐蛇證巾ACTOFURBANPUB【IC打A_11SPON，鋤DE啪THEENTIREOPEMTINGE伍CIENCYOFTHEIN印RTANTFACTORSINT11IEURB觚AFEASOFTHEFATIONALALLOCATIONOFRESOURCESINUFBANPUBIICT姐NSPORTISOFGREATSIGNMCANCENE咖DYADVANCED“PERIENCE矗踟瞳ABFOAD，鋤DPUBLICTRANSPONMAILAGEMENTW曲ADV卸CEDMTELLIGENCCTECHN010甜FORMB加PUBLICTRA璐PORTMAILAGEMENTMECHAILISMSTILDIESFOROUR111慨MPUBLIC仃ANSPONMALL到GEMENTPRACTIC昭PROVIDCMEOREDCALGUIDANCEAILDEXPLOREO塒毗BAILPUBLIC戧MSPORTM鋤GEMENTMECLLANISMREFO珊DIRECTIONTOIDENTI母SUITABIEFORTHECHARACTERISTICSOFOURURB雅PUBLIC仃孤SPORTINMBAILNMNAGERNEMMEC捌SMAJLD印PLICATIONMODELURB柚PUBLICTMNSPORTMANAGEMENTMECHANISMISMECORCMANAGEMEM姆S曬瑪BUTTHE衄IILAGEMENTPR∞TICCSOFOILRURBANPUBLIC仃AILSPOFTMORESERIO僻PHENONLENONANDCHAOTICM蜘AGEMENTTHEREFORE，TLLECONDITIONOFOURCOUNT巧TOFINDSUITABLEPUBLIC仃卸SPONM鋤AGEMENT科G咖ISTHEKEYELEMENTMY糊LYSISOFTLLISS協(xié)DY丘OM協(xié)EPUBLIC位MSPORTMAILAGEMENTSYSTEMWINLTLIES咖SQUO，咖DERSTAL帕INGTILESCOPEOFMALLAGEMEM劬CTIO璐，鋤LYSISOFMANAGEMEMFIASCO，姐D如UNDTHEDIRECTIONOFTHEMFORNLANDULTIIILATEIYSHAPET11EMANAGEMENTOFMUT∞LCOMMUILICATION舭DCOORDILLATION，THEIRCOMMONEFRONSTOPRESCRVEANDCREA把INCE掣ATED缸A飪ICSITILATIONCHIMISCKMGINGTOAMAFKETECONOMY，MESTATEOFPUBLIC協(xié)MSPOFTINURB觚ARE弱FEDUCEINVESTMENT，BUTPUBLIC缸射1SPONINFHSTRUCTILREANDM黝G鋤EM始QUIRCSUBSTANTIAL矗MDIN舀MEREFOMOFTHEINVESTMENTANDFMAILCINGMECLLANISFNSISTI把FOCILSOFRESEARCHARIDAILALYSISPROPOSEDILLVESTⅡ搖NTDIVERSIFICATION，SOLLRCES0F鼬DINGTLRDU曲VARIO璐CH鋤ELS，ANDINVESTMENTDIVERSMCATION，MARKETORIENTEDPROJECTSINMENEWPATTENL，THEINTRODUCTIONOFMARKETNLCCHANISMS，ANDGIVE削IPIAYTOTHEIFLVESTMENTBENEFITSGOVEMⅡLENTSATALLIEVELSSHOULDCREATECONDITIONSF_ORTHEUSEOFFHNCHISING，INVESTRNEMSUBSIDIESANDOTHERMETILODST0ATTRACTSOCIALCAPITALPARTICIPATIONIT謝IIASOACCEIERA_【ETHEPROCESSOFLEGISIATIONINTHEFIELDOFINVESTMENTIV