簡(jiǎn)介：本課題針對(duì)凍結(jié)法鑿井施工后期凍結(jié)管解凍極易形成導(dǎo)水泌道這一現(xiàn)象，研究用凍結(jié)鹽水來(lái)配置水泥漿進(jìn)行封填。要求該水泥漿要滿足抗凍性、比重、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等方面的要求。研究結(jié)果表明通過(guò)研究，發(fā)現(xiàn)用凍結(jié)鹽水配置的水泥漿滿足抗凍性要求。采用多組不同水灰比水泥漿的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)水灰比越高的水泥漿的比重也越高，水灰比越高的水泥漿其相應(yīng)的強(qiáng)度反而越低。通過(guò)模型實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)水泥漿的比重在1617時(shí)，其施工效果最佳。此外，還通過(guò)對(duì)初凝時(shí)間，終凝時(shí)間等的研究，發(fā)現(xiàn)水灰比在0809之間的水泥漿最佳，最適合用作封填材料。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和模型實(shí)驗(yàn)的研究，我們找到了最佳水灰比的凍結(jié)鹽水配置的水泥漿。最后，還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。凍結(jié)法鑿井深凍結(jié)管充填新材料的研究還要繼續(xù)，因此在以后的施工實(shí)踐以及科學(xué)研究過(guò)程中，還要去研究新的材料，要求新材料更能滿足實(shí)際施工的需要，更能保證實(shí)際施工的質(zhì)量。并且還能在更多的功能領(lǐng)域有所拓展，如節(jié)能，耐腐蝕等，以實(shí)現(xiàn)性能功能與環(huán)境相統(tǒng)一。

簡(jiǎn)介：在國(guó)家政策的大力支持與鼓勵(lì)下，雖然菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板作為新型材料，在使用數(shù)量上得到了增加，但也不能忽略在施工過(guò)程中所出現(xiàn)的一系列問(wèn)題給菱鎂水泥建筑輕質(zhì)隔墻板的大規(guī)模應(yīng)用帶來(lái)的影響。本文針對(duì)目前菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板在工程應(yīng)用過(guò)程中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，以菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的力學(xué)性能為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的施工技術(shù)，以及施工過(guò)程中安裝流程和安裝技術(shù)要點(diǎn)的分析，結(jié)合長(zhǎng)期以來(lái)在菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板安裝施工的經(jīng)驗(yàn)，形成一套有效的菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的安裝施工工藝，并討論其裂縫產(chǎn)生的原因及控制方法。主要包括以下內(nèi)容1菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度依據(jù)國(guó)家對(duì)輕質(zhì)墻板的質(zhì)量要求和相關(guān)規(guī)范，本文通過(guò)試驗(yàn)研究了菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度。試驗(yàn)表明，菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板具有良好的力學(xué)性能和受力性能。90MM100MM100MM規(guī)格試件的抗壓強(qiáng)度為109MPA，120MM100MM100MM規(guī)格試件的抗壓強(qiáng)度為76MPA，抗壓強(qiáng)度的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為≥35MPA，兩種規(guī)格試件的抗壓強(qiáng)度均滿足要求且為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的兩倍有余。90MM厚板的抗彎強(qiáng)度為板重的36倍，120MM厚板的抗彎強(qiáng)度為板重的69倍，抗彎強(qiáng)度的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為≥15倍的板重，兩種厚度墻板的抗彎強(qiáng)度均滿足要求且為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的兩倍有余。2菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的彈性模量參考蒸壓加氣混凝土試件的彈性模量測(cè)試方法，通過(guò)試驗(yàn)研究了菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的彈性模量。試驗(yàn)得出，90MM100MM300MM規(guī)格試件的彈性模量為4780MPA，120MM100MM300MM規(guī)格試件的彈性模量為4900MPA，此值可以為菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板力學(xué)性能的分析和計(jì)算提供參考。3水平荷載作用下菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的力學(xué)性能用水平荷載模擬風(fēng)荷載，通過(guò)菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板在水平荷載作用下所表現(xiàn)出來(lái)的力學(xué)性能，得知本文中研究的菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板可以做外墻用來(lái)抵抗水平荷載。4菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板開裂因素與裂縫控制本文分析了菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板裂縫的各種類型，擬結(jié)合實(shí)際工程中輕質(zhì)墻板的開裂情況，研究裂縫產(chǎn)生的原因，并給出預(yù)防裂縫產(chǎn)生的技術(shù)措施。5菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的施工工藝根據(jù)菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的特點(diǎn)，參考了目前常用的輕質(zhì)墻板安裝方法，提出了適合菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的施工工藝，并結(jié)合菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板的特點(diǎn)，給出了其連接構(gòu)造及安裝過(guò)程中的應(yīng)注意的一些問(wèn)題。本文最后對(duì)各個(gè)章節(jié)得出的結(jié)論進(jìn)行了歸納總結(jié)，指出了菱鎂水泥建筑輕質(zhì)墻板存在的不足，對(duì)今后要進(jìn)行的研究做出了迸一步的展望。

簡(jiǎn)介：南水北調(diào)中線沙河段渡槽施工采用了預(yù)制渡槽架設(shè)施工新工藝，利用可視化仿真技術(shù)全面展示提運(yùn)架裝備施工工藝的虛擬仿真和工程動(dòng)畫，來(lái)表現(xiàn)南水北調(diào)中線沙河渡槽的施工工藝、施工過(guò)程、機(jī)具調(diào)配、工藝合理性等關(guān)鍵問(wèn)題，為施工組織及選用提供科學(xué)的參考依據(jù)，并再現(xiàn)這一宏偉工程建設(shè)的虛擬場(chǎng)景，具有非常重要的工程意義和科學(xué)價(jià)值。本文綜合運(yùn)用SOLIDWKS、3DSMAX、QUEST3D等設(shè)計(jì)軟件，依托沙河渡槽施工工程，研究開發(fā)了沙河渡槽提運(yùn)架施工虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。本文的主要工作如下1、對(duì)比分析了虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)幾何建模技術(shù)中多邊形建模、面片建模以及NURBS建模的技術(shù)要點(diǎn)及其數(shù)學(xué)模型，分析了其中的優(yōu)缺點(diǎn)，確定了最佳的建模方案，提出了一種在SOLIDWKS建模環(huán)境中盡量減少CAD模型多邊形數(shù)量的特征優(yōu)化方法。2、歸納總結(jié)了虛擬現(xiàn)實(shí)開發(fā)平臺(tái)QUEST3D幾何模型的優(yōu)化與轉(zhuǎn)換方法，QUEST3D的通道連接編程技術(shù)、通道組織方法等，研究分析了3DSMAX幾何模型數(shù)據(jù)向QUEST3D導(dǎo)入的兩種交換文件格式及其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種在3DSMAX環(huán)境下優(yōu)化幾何模型多邊形邊面的方法，研究了使幾何模型材質(zhì)紋理UV坐標(biāo)正確定位的方法，確定了幾何模型最佳貼圖分辨率，并利用全局光照和光能傳遞材質(zhì)烘焙技術(shù)實(shí)現(xiàn)了渡槽施工虛擬場(chǎng)景光照材質(zhì)和靜態(tài)軟陰影的效果。3、以數(shù)字衛(wèi)星地圖為基礎(chǔ)，采用基于數(shù)據(jù)擬合的地形技術(shù)完成了施工現(xiàn)場(chǎng)沙河河床地形的數(shù)字高程模型編制OCEAN通道組實(shí)現(xiàn)沙河河流的視覺(jué)景觀模型編制NATUREPAINTER通道組實(shí)現(xiàn)大規(guī)模植被的高效率渲染編制階躍函數(shù)曲線通道，通過(guò)LUA腳本程序參考函數(shù)曲線調(diào)用ARRAYTABLE數(shù)據(jù)庫(kù)的方法，設(shè)計(jì)了施工進(jìn)度用戶查詢的模塊。4、提出了一種基于QUEST3DNEWTON剛體物理引擎實(shí)現(xiàn)虛擬場(chǎng)景中幾何模型物理行為的方法，通過(guò)編制NEWTON剛體物理學(xué)通道組和動(dòng)力學(xué)約束通道組實(shí)現(xiàn)施工機(jī)具的物理和動(dòng)力學(xué)行為的仿真模擬。本文通過(guò)三維可視化虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬了沙河渡槽建設(shè)的詳細(xì)過(guò)程，突顯了該工程的科技和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程及其場(chǎng)景環(huán)境的三維漫游，對(duì)于指導(dǎo)其它虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的開發(fā)具有一定的理論價(jià)值。

簡(jiǎn)介：在混凝土冬季施工的過(guò)程中，現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件因?yàn)檫^(guò)低溫度經(jīng)常發(fā)生早期的凍害，由于溫度較低、施工環(huán)境情況、配合比和施工技術(shù)等因素的影響，這樣很大程度上降低了混凝土結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和適用性，也常常會(huì)造成工程的質(zhì)量問(wèn)題，因此，混凝土冬季施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為困擾建筑業(yè)的難題。對(duì)比國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，在現(xiàn)有的研究中，冬季施工的研究主要是針對(duì)施工方法和個(gè)別的工程案例的研究，缺少系統(tǒng)的工藝研究，而且青島屬于非嚴(yán)寒地區(qū)，在冬季施工中，非嚴(yán)寒與嚴(yán)寒地區(qū)有著很大的區(qū)別，本課題主要針對(duì)青島地區(qū)的氣候條件結(jié)合工程實(shí)例系統(tǒng)研究冬季施工對(duì)混凝土碳化深度的影響，并形成專門施工工藝。本文針對(duì)平度地區(qū)冬季施工混凝土配合比調(diào)查分析，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室配合比，得出A1組摻加45％的礦物摻合料，相同水膠比條件下，其工作性較好而A4和A5組摻加外加劑后，混凝土的工作性好，且水膠比明顯減小，降低至041。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，A3比A1強(qiáng)度提高了17％，這是由于混凝土中礦物摻合料的摻量較大，在早期粉煤灰和礦粉不具有獨(dú)立的水硬性，火山灰活性小于水泥，從而使混凝土的抗壓強(qiáng)度降低。冬季施工條件下溫度較低，混凝土的抗壓強(qiáng)度增長(zhǎng)較慢，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)不密實(shí)，由于混凝土中礦物摻合料的摻量較大，在早期粉煤灰和礦粉不具有獨(dú)立的水硬性，火山灰活性小于水泥，從而使混凝土的抗碳化能力降低。

簡(jiǎn)介：伴隨我國(guó)安全高效礦井建設(shè)的迅猛發(fā)展，煤炭開采速度不斷提高，但紛繁復(fù)雜的地質(zhì)條件影響著巷道快速掘進(jìn)，掘進(jìn)作為煤炭開采先行工序，對(duì)于“重采輕掘”現(xiàn)象目前并沒(méi)有得到改善，采掘比例失調(diào)無(wú)法保證生產(chǎn)之間的順利接替，嚴(yán)重制約礦井的高效高產(chǎn)。經(jīng)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，巖巷掘進(jìn)工程量占整個(gè)掘進(jìn)工程量的一半左右，然而，目前并沒(méi)有一套完整的巖巷綜掘快速掘進(jìn)施工工藝，尤其是巷道硬巖綜掘已經(jīng)成為淮北礦區(qū)無(wú)法進(jìn)行高效高產(chǎn)的重大瓶頸。因此，加快巖巷快速掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究對(duì)于確保采掘協(xié)調(diào)，以及促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展有著極其重要意義。本論文以淮北礦區(qū)袁店二礦101采區(qū)運(yùn)輸上山及石門為工程研究背景，通過(guò)理論分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、實(shí)驗(yàn)室三軸實(shí)驗(yàn)結(jié)合ANSYS數(shù)值模擬等綜合研究方法，對(duì)巖巷綜掘快速掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)行深入研究，積極尋找適合袁店二礦巖巷綜掘快速掘進(jìn)成套工藝與技術(shù)?？焖倬蜻M(jìn)技術(shù)主要是掘、支、運(yùn)三個(gè)系統(tǒng)工程合理施工組織，掘、運(yùn)主要與機(jī)械設(shè)備有關(guān)，而支護(hù)不僅保證巷道安全穩(wěn)定而且在整個(gè)工序中占用時(shí)間最多，因此，本論文主要從支護(hù)方面著手，分別確定軟巖和硬巖的合理支護(hù)參數(shù)，減少支護(hù)時(shí)間和成本，進(jìn)而提高掘進(jìn)速度和經(jīng)濟(jì)效益。首先作者通過(guò)大量調(diào)研，分析得出淮北礦區(qū)綜掘快速掘進(jìn)存在的問(wèn)題，總結(jié)了巷道支護(hù)是影響淮北礦區(qū)巖巷快速掘進(jìn)的最主要因素。通過(guò)理論分析得出了實(shí)驗(yàn)巷道三種巖性下的圍巖表面變形，結(jié)果顯示圍巖表面變形很??；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)圍巖表面變形隨時(shí)間變化規(guī)律，并利用最小二乘法進(jìn)行非線性擬合得到泥巖和砂巖的頂?shù)變蓭妥冃巫畲笾?，與圍巖容許變形相差很大；通過(guò)錨桿（索）測(cè)力計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得出頂幫錨桿錨索的受荷大小，得出均沒(méi)有達(dá)到其極限承載力；利用鉆孔攝像儀進(jìn)行圍巖松動(dòng)圈厚度測(cè)試，根據(jù)松動(dòng)圈支護(hù)理論對(duì)實(shí)驗(yàn)巷道進(jìn)行圍巖分類判別；運(yùn)用ANSYS有限元軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)巷道進(jìn)行數(shù)值模擬，得出該實(shí)驗(yàn)巷道在泥巖和砂巖下的變形很小，并模擬后期采動(dòng)影響下的圍巖變形；最終根據(jù)前述綜合研究方法得出目前支護(hù)的不合理性，并針對(duì)泥巖和砂巖提出合理支護(hù)參數(shù)，分別繪制了兩種巖性的快速掘進(jìn)的合理循環(huán)圖表，確定了不同巖性的施工工藝，并成功運(yùn)用實(shí)踐，為類似條件下的巖巷快速掘進(jìn)提供指導(dǎo)意義。

簡(jiǎn)介：如何快速、經(jīng)濟(jì)、可靠地提高深厚松軟巖土層的防滲效果，是目前水利水電工程經(jīng)常遇到的技術(shù)難題之一?！爸械韧杆畮r土體灌漿防滲研究”課題組針對(duì)托口水電站河灣地塊上部紅層的防滲處理，在傳統(tǒng)的“孔口封閉灌漿法”基礎(chǔ)上，研究提出了“自下而上、漿體封閉、高壓脈動(dòng)灌漿”的帷幕灌漿施工新工藝。本論文結(jié)合新工藝在托口水電站從試驗(yàn)到正式灌漿施工的實(shí)踐，從施工管理的角度，分析介紹了新工藝帷幕灌漿的技術(shù)思想與實(shí)現(xiàn)方法研究提出了新工藝施工質(zhì)量管理和進(jìn)度管理的控制要點(diǎn)與方法，分析了新老工藝的施工成本并將新工藝與傳統(tǒng)的“孔口封閉灌漿法”進(jìn)行了較全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析。新工藝質(zhì)量管理方面，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的理念，采用4M1E質(zhì)量影響因素分析方法和PDCA循環(huán)法，總結(jié)提出了新工藝質(zhì)量控制的七大控制要點(diǎn)，并介紹了托口水電站河灣地塊新工藝帷幕灌漿質(zhì)量控制的具體做法。新工藝進(jìn)度管理方面，結(jié)合一孔深為40M的典型松軟巖土體帷幕灌漿孔的灌漿工作，對(duì)傳統(tǒng)工藝與新工藝的施工工藝流程進(jìn)行WBS工作分解。運(yùn)用P3進(jìn)度管理軟件，分別編制了新老工藝的工序施工流程進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)軟件計(jì)算找到了新老工藝灌漿的施工關(guān)鍵路線及工期，并分析了對(duì)新工藝施工進(jìn)行進(jìn)度控制的要點(diǎn)。在上述基礎(chǔ)上，分析計(jì)算了新老工藝的施工成本，并對(duì)新老工藝運(yùn)用模糊多層次評(píng)價(jià)方法，建立了一套較全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立模糊評(píng)價(jià)模型，進(jìn)行了綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明，針對(duì)深厚松軟巖土體的防滲，新工藝帷幕灌漿具有技術(shù)可行、方法簡(jiǎn)單、綜合成本低、灌漿效果較好，相對(duì)傳統(tǒng)的“孔口封閉灌漿法”具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。因此，持續(xù)不斷地對(duì)現(xiàn)有工藝予以改進(jìn)，使其適應(yīng)各種復(fù)雜地層灌漿，進(jìn)一步完善施工管理過(guò)程，將新工藝帷幕灌漿的應(yīng)用加以推廣，具有一定的價(jià)值與實(shí)際意義。

簡(jiǎn)介：重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文瀝青碎石封層技術(shù)的施工工藝與施工裝備運(yùn)用姓名花艷麗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師郭小宏20090401ABSTRACTINTHECONVERSIONOFTHEOLDROAD，WHICHTHEDESTRUCTIONOFTHEORIGINALCONCRETEROADSECTIONS，USINGRUBBLETECHNOLOGY,WHICHBROKENPAVEMENTONTHEORIGINA,MAKINGITAFLEXIBLEPAVEMENTOFTHEGRASSROOTSLEVEL，THENPAVETHEFLEXIBLESURFACE．THISPAPERISTOSTUDY,AFTERTHEGRAVELROADTOPAVEMENTSTRUCTURALDESIGN．THEINCREASEINSURFACEMATERIALANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGY．THELOWGRADEROADSURFACEAFTERTHERUBBLE，DEMANDSSTRENGTHTESTINGONTHEGRAVELROAD，THROUGHTESTINGTODETERMINETHENEEDFORSTRENGTHENING．THENCHOOSETHEASPHALTRUBBLESYNCHRONIZATIONTECHNOLOGY,ONTHEGRAVELROADAFTERTHEINCREASEINSURFACETOPAVED．INORDERTOACHIEVETHEOLDCEMENTROAD”SOPHIEHASJUSTCHANGED．”THISPAPERDESCRIBESTHEAPPLICABILITYOFTHESEALGRAVELSYNCHRONOUSTECHNOLOGY，F(xiàn)ROMTHECHOICEOFPAVEMENTMATERIALS，PAVEMENTSTRUCTURETOINCREASETHETYPEOFSHOP，F(xiàn)OCUSINGONANALYSISOFTHESYNCHRONIZATIONLAYEROFASPHALTSEALEDROADGRAVELFORMATIONMECHANISMOFTHESTRENGTH，ANDSYNCHRONIZATIONOFGRAVELASPHALTSEALINGLAYERCONSTRUCTIONPROCESS，THEREAREROLLERSYNCHRONIZATIONMECHANISMANDTHECOMPACTIONOFASPHALTCOMPACTEDGRAVELLAYERCLOSUREPROCESS．FORTHESIMULTANEOUSCLOSUREOFASPHALTGRAVELLAYERANDTHEPROMOTIONOFTHEUSEOFTECHNOLOGYTOPROVIDEACERTAINBASIS．KEYWORDSEMULSIFIEDASPHALT；ASPHALTRUBBLE；SYNCHRONOUSSEAL；CONSTRUCTIONTECHNOLOGY；ROADROLLER；CLUSTERCONFIGURATION

簡(jiǎn)介：西安建筑科技大學(xué)工程碩士學(xué)位論文仿古屋面金屬瓦施工工藝研究專業(yè)項(xiàng)目管理研究生王偉偉指導(dǎo)老師胡長(zhǎng)明教授馮知禮高級(jí)工程師摘要20世紀(jì)后期至21世紀(jì)初，我國(guó)建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，作為建筑流派中的重要一支，仿古建筑也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。仿古建筑對(duì)歷史和文化的傳承發(fā)揮了舉足輕重的作用，越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)歡迎。然而，雖然各個(gè)地方仿古之風(fēng)大盛，但我們也清楚的看到傳統(tǒng)的建筑材料及施工工藝已經(jīng)不能滿足當(dāng)代建筑物對(duì)外觀、實(shí)用性、耐久性及施工進(jìn)度的要求，如何將新型的建筑材料、新的構(gòu)造做法、新的坡屋面構(gòu)造做法應(yīng)用于現(xiàn)代仿古建筑上，并形成一套系統(tǒng)完整的施工工藝值得思考。本文結(jié)合實(shí)際工程對(duì)仿古屋面金屬瓦施工工藝進(jìn)行了研究。本文介紹了金屬瓦的生產(chǎn)工藝，金屬瓦的常用規(guī)格以及金屬瓦的實(shí)用特點(diǎn)，并將金屬瓦使用效果與其他材料瓦進(jìn)行對(duì)比，認(rèn)為金屬瓦屋面是現(xiàn)代仿古建筑最優(yōu)的屋面形式。結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)其混凝土坡屋面金屬瓦施工過(guò)程做了全方位跟蹤研究，歸納和總結(jié)了金屬瓦從加工制作、前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)安裝、成品保護(hù)各階段實(shí)施步驟和節(jié)點(diǎn)控制措施，分析了金屬瓦斜屋面模板支撐體系，明確了金屬瓦在仿古屋面中的應(yīng)用原理和手法，解析其施工要素、施工方法。通過(guò)以上研究，歸納了一套完整的金屬瓦坡屋面安裝施工工藝。對(duì)推廣金屬瓦的應(yīng)用和同類工程施工具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞仿古建筑；坡屋面；金屬瓦屋面；施工工藝研究

簡(jiǎn)介：鋼框架結(jié)構(gòu)特別是高層鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量的好壞不僅影響經(jīng)濟(jì)效益而且關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全，因此本文以高層鋼結(jié)構(gòu)中梁柱的焊接仿真為研究對(duì)象，以熱彈塑性理論為基礎(chǔ)，利用有限元軟件ANSYS對(duì)鋼結(jié)構(gòu)梁柱連接的焊接溫度場(chǎng)與焊接應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行三維數(shù)值模擬仿真，得到焊件各個(gè)時(shí)刻的焊接溫度場(chǎng)、焊接過(guò)程應(yīng)力場(chǎng)的變化以及焊件冷卻后的殘余應(yīng)力和變形。本文采用生死單元法，利用生熱率的形式實(shí)現(xiàn)熱源的加載，建立了梁柱栓焊連接模型，模擬計(jì)算時(shí)采用間接法，先計(jì)算溫度場(chǎng)，再進(jìn)行焊接應(yīng)力和應(yīng)變的計(jì)算針對(duì)翼緣和腹板的焊接順序，模擬了四種焊接施工順序，并對(duì)這四種焊接順序得到的殘余應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行了對(duì)比分析從控制殘余應(yīng)力和應(yīng)變的措施上考慮，改變了梁柱的某些約束條件，并對(duì)不同約束下的殘余應(yīng)力加以對(duì)比分析針對(duì)殘余應(yīng)力消除方面，在上述優(yōu)化的焊接方案中，模擬了焊前預(yù)熱和焊后回火對(duì)殘余應(yīng)力分布的影響，為焊接工藝改進(jìn)提供了重要的依據(jù)。論文最后提出的若干結(jié)論，可供實(shí)際工程施工參考。

簡(jiǎn)介：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)人口激增，城市交通擁堵也越來(lái)越嚴(yán)重，不僅制約了城市的發(fā)展，還影響了人們的正常生活。地鐵成為了緩解交通壓力的重要方式。地鐵車站一般都修建于交通繁忙的街區(qū)，其基坑的深度一般都達(dá)到幾十米以上，一旦發(fā)生事故，后果會(huì)非常嚴(yán)重。因此，確保地鐵車站施工的安全，最主要就是保證深基坑在施工過(guò)程中的安全穩(wěn)定。本文以合肥市1號(hào)線明光路地鐵車站為依托，通過(guò)數(shù)值模擬的方法和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理對(duì)比，進(jìn)行了以下方面的探究和分析（1）文章整理了明挖法和蓋挖法工藝的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)深基坑的變形機(jī)理做了歸納闡述，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、基坑坑底隆起、抗拔樁的受力規(guī)律等一些重要因素進(jìn)行了研究，并總結(jié)了目前深基坑穩(wěn)定性理論的計(jì)算方法。（2）依托背景工程資料，利用ASGTS軟件對(duì)基坑的開挖進(jìn)行了明挖法的三維數(shù)值模擬計(jì)算，得出圍護(hù)結(jié)構(gòu)、坑底隆起和抗拔樁軸力變化規(guī)律。通過(guò)對(duì)比實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得出本次數(shù)值模擬的結(jié)果是準(zhǔn)確可信的。（3）在同樣條件下建立蓋挖逆作法的模擬與明挖法模擬作對(duì)比，得出圍護(hù)結(jié)構(gòu)、坑底隆起、抗拔樁受力規(guī)律與明挖法趨勢(shì)基本相同，但最大值都小于明挖法的結(jié)果。通過(guò)三者的比較發(fā)現(xiàn)，在上述最大值上實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)最小，蓋挖逆作法次之，明挖法數(shù)據(jù)最大。說(shuō)明該工程實(shí)際施工的深基坑開挖處于安全可行的范圍，并且在本工程中蓋挖逆作法是可以作為優(yōu)化方案來(lái)選擇的。

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)礦產(chǎn)資源越來(lái)越多的開采，尾礦壩也是越建越多，而透水性堆石壩因?yàn)槠錈o(wú)與倫比的優(yōu)越性，成為了尾礦庫(kù)初期壩建設(shè)的最主要壩型。透水性堆石壩和水利經(jīng)常建設(shè)的面板堆石壩等有本質(zhì)區(qū)別，水利工程中的壩體為擋水做有防滲設(shè)施，而尾礦壩為了堆積尾礦渣而建設(shè)，目的是為了存儲(chǔ)礦渣，所以將廢水快速排出而不影響壩體穩(wěn)定是關(guān)鍵所在。如果尾礦庫(kù)發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流等事故，就會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境帶來(lái)重大損失。所以尾礦庫(kù)初期壩的施工質(zhì)量控制不僅對(duì)初期壩施工工程順利完工有著決定作用，更是在尾礦庫(kù)的后期使用過(guò)程中起到一個(gè)最為基礎(chǔ)和重要的作用?，F(xiàn)行的尾礦壩施工和質(zhì)量控制沒(méi)有統(tǒng)一的體系，無(wú)法進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。本文以某尾礦庫(kù)初級(jí)壩工程為例，采用理論研究與工程實(shí)踐操作相結(jié)合的方法，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行第一時(shí)間的搜集整理，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，對(duì)于尾礦壩初期壩的施工流程進(jìn)行詳解，更是對(duì)相關(guān)的施工質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)升華，得到一個(gè)較為完善的施工質(zhì)量控制體系。本文以理論為依據(jù)、以實(shí)際工程為背景，對(duì)尾礦堆石壩施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)在實(shí)踐中進(jìn)行多次探索和反復(fù)檢驗(yàn)，最終得到了以下的結(jié)論（1）針對(duì)整個(gè)透水堆石壩的施工工藝流程進(jìn)行了總結(jié)，將其分為了壩基開挖處理、筑壩材料的開采、壩體填筑、反濾層鋪筑、護(hù)坡襯砌和觀測(cè)裝置的安裝等六大部分，針對(duì)壩基開挖與處理、筑壩材料的開采和壩體填筑三大主體施工工藝分部流程進(jìn)行分析。（2）針對(duì)爆破方案的選擇，運(yùn)用模糊層次分析法，對(duì)比了梯段爆破方案和硐室爆破方案的優(yōu)劣，選取合適評(píng)判因素，針對(duì)兩者進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析，最終確定采用硐室爆破方案。（3）總結(jié)出尾礦堆石壩在建設(shè)過(guò)程中，在壩基開挖、筑壩材料開采和壩體填筑各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，結(jié)合某尾礦庫(kù)堆石壩工程實(shí)際，進(jìn)行驗(yàn)證，得出了較為完善的質(zhì)量控制理論體系。（4）在筑壩料爆破開采中，深入分析了可能影響施工質(zhì)量和壩料質(zhì)量的各種因素，提出了爆破施工中的質(zhì)量控制參數(shù)，通過(guò)爆破試驗(yàn)驗(yàn)證了藥包布置、爆破參數(shù)、振動(dòng)影響、安全距離等爆破參數(shù)的合理性。（5）在壩體填筑過(guò)程中，分析了級(jí)配、含水率、碾壓機(jī)械、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和攤鋪厚度六大影響壩體壓實(shí)的因素，結(jié)合某尾礦壩碾壓試驗(yàn)的分析，確定了級(jí)配、碾壓機(jī)械、碾壓變數(shù)、攤鋪厚度為施工質(zhì)量控制參數(shù)，并確定了工程實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該控制的合理數(shù)值。通過(guò)試坑注水法檢測(cè)，確定了數(shù)值的可靠性。（6）針對(duì)壩基開挖中地質(zhì)問(wèn)題的處理、壩料開采中出現(xiàn)粒徑控制等施工難點(diǎn)，給出了解決方案，并在工程實(shí)際中驗(yàn)證。

簡(jiǎn)介：近20年來(lái)，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)逐漸被應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)尤其是在高層建筑結(jié)構(gòu)中，隨著建筑物高度的增加，鋼管高強(qiáng)混凝土和鋼管超高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也將會(huì)得到快速的發(fā)展。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是由混凝土填入鋼管內(nèi)而形成的一種新型組合結(jié)構(gòu)。由于鋼管混凝土結(jié)構(gòu)能夠更有效地發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了鋼管結(jié)構(gòu)容易發(fā)生局部屈曲的缺點(diǎn)。近年以來(lái)，泵送商品混凝土相當(dāng)普遍，現(xiàn)場(chǎng)澆灌并無(wú)困難，我國(guó)創(chuàng)造并廣泛使用的高位拋落不振搗混凝土的施工方法，更簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)灌混凝土的工序，簡(jiǎn)便了施工。也有在管柱下部開臨時(shí)澆灌孔，用混凝土泵自下而上灌注混凝土的方法，既快，又保證澆灌質(zhì)量。但是鋼管混凝土施工工藝由于在鋼管中澆搗混凝士，澆搗質(zhì)量無(wú)法直觀的檢查，在目前缺乏無(wú)損檢測(cè)手段的情況下，必須通過(guò)確定正確的施工工藝和加強(qiáng)施工過(guò)程的管理，來(lái)達(dá)到控制成品質(zhì)量的目的，因此施工工藝的正確選擇和施工過(guò)程的管理就顯得十分重要，甚至是控制質(zhì)量的唯一手段。本文通過(guò)試驗(yàn)分析，尋找混凝土配合比參數(shù)指標(biāo)、混凝土輸送泵等的參數(shù)。為后期大面積鋼管混凝土柱施工提供了保證。同時(shí)在鋼管混凝土柱頂部安裝砼溢流時(shí)間控制桿，可以方便操作人員預(yù)控混凝土從溢流孔中溢出的時(shí)間，有效地解決了混凝土溢出帶來(lái)了問(wèn)題。通過(guò)PDCA循環(huán)原則，解決了鋼管混凝土頂升施工質(zhì)量問(wèn)題。本文從試驗(yàn)出發(fā)，通過(guò)一系列研究，形成了一定的成果取得了技術(shù)進(jìn)步，并且將研究成果應(yīng)用與工程實(shí)踐。但是由于作者水平及研究深度有限，對(duì)一些內(nèi)容論述和舉證還不夠深入，希望在以后的工作中能繼續(xù)深入挖掘和思考。

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簡(jiǎn)介：螺桿灌注樁是由我國(guó)自主創(chuàng)新研制而成的一種上部為直桿段、下部為螺紋段的變截面新樁型。與普通的灌注樁相比，該樁具有成樁速度快、施工效率高、適用范圍廣、綜合費(fèi)用低、承載力高、無(wú)噪音、棄土量小、無(wú)泥漿排放等優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)際工程對(duì)螺桿灌注樁施工方法及受力特性進(jìn)行分析，主要的研究?jī)?nèi)容如下（1）本文研究了螺桿灌注樁獨(dú)特的樁型特點(diǎn)，分析對(duì)比了其在應(yīng)用時(shí)相對(duì)于普通灌注樁的優(yōu)勢(shì)。（2）本文以河南商丘某工程螺桿灌注樁的施工為依據(jù)，得出了切實(shí)可行的螺桿灌注樁在施工過(guò)程中用到的施工設(shè)備和施工具體操作步驟，以及在施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題控制的方法和手段。（3）本文分析荷載沿螺桿灌注樁樁身傳遞規(guī)律，研究影響樁側(cè)承載力和樁端承載力的因素，對(duì)現(xiàn)有的螺桿灌注樁單樁極限承載力理論計(jì)算方法進(jìn)行總結(jié)，證明采用海南省螺桿灌注樁技術(shù)規(guī)程中的理論方法計(jì)算得出的結(jié)果更加保守。（4）對(duì)靜載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理和分析，總結(jié)螺桿灌注樁單樁的沉降以及樁側(cè)阻力的特點(diǎn)，得出該工程樁設(shè)計(jì)要求的單樁承載力取值遠(yuǎn)低于樁基實(shí)際所能承受的荷載，提高單樁極限承載力設(shè)計(jì)值將給工程帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)利益。（5）通過(guò)用ASGTS進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比靜載試驗(yàn)結(jié)果，使兩者得到互相驗(yàn)證。

簡(jiǎn)介：高層及超高層建筑的興起為建筑施工技術(shù)研究與應(yīng)用提供了越來(lái)越多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，伴隨著高層建筑“異形化、綜合化、生態(tài)化和智能化、結(jié)構(gòu)體系的多元化”的新發(fā)展趨勢(shì)，超高層建筑施工技術(shù)的研究與應(yīng)用也在各個(gè)方面取得了突破性地進(jìn)展。本文依托湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店工程實(shí)例，系統(tǒng)分析和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外超高層建筑發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，著重研究了異形超高層建筑的測(cè)量技術(shù)、整體提升腳手架、泵送混凝土、壓型鋼板組合樓板、異形鋼框架的安裝與校正、鋼結(jié)構(gòu)的連接、鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐等關(guān)鍵施工技術(shù)。主要研究?jī)?nèi)容如下1介紹了國(guó)內(nèi)外高層及超高層建筑發(fā)展的發(fā)展動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)、混合結(jié)構(gòu)體系的試驗(yàn)研究情況混合結(jié)構(gòu)體系受力、施工特點(diǎn)及施工控制技術(shù)的展望并且系統(tǒng)介紹了異形超高層建筑湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新穎之處，及施工工藝的特點(diǎn)與難點(diǎn)。2研究了異形超高層建筑的垂直運(yùn)輸系統(tǒng)的組成，分析了湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店工程的垂直運(yùn)輸系統(tǒng)中的塔吊及人貨電梯的選用方法及布置方式。3研究了異形超高層建筑的施工測(cè)量及主體結(jié)構(gòu)的垂直度引測(cè)技術(shù)，介紹了湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店的異形鋼框架的測(cè)量技術(shù)與混凝土核心筒的測(cè)量技術(shù)。4研究了超高層建筑的混凝土核心筒的澆筑，通過(guò)湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店實(shí)例介紹整體提升腳手架的施工工藝，壓型鋼板組合樓板施工工藝、混凝土核心筒領(lǐng)先鋼框架的層數(shù)的確方法、核心筒混凝土的泵送工藝。5研究了超高層混合結(jié)構(gòu)體系建筑的鋼框架的安裝與校正，主要介紹湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店鋼框架安裝前的施工準(zhǔn)備、異形鋼柱的安裝與校正方法、鋼梁的安裝與校正、異形鋼桁架、勁性鋼骨的安裝工藝及鋼結(jié)構(gòu)的連接與防火防腐等施工工藝。