簡介：分類號密級UDC編號河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文超大粒徑塊石填筑路堤施工工藝研究超大粒徑塊石填筑路堤施工工藝研究論文作者馮雷學(xué)生類別全日制專業(yè)學(xué)位類別土木工程領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師魏連雨職稱教授資助基金項(xiàng)目河北省交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目編號2010048原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文不包含任何他人或集體已經(jīng)發(fā)表的作品內(nèi)容，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人或集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說明關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說明本人完全了解河北工業(yè)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的以下規(guī)定學(xué)校有權(quán)采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供本學(xué)位論文全文或者部分內(nèi)容的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流；學(xué)校有權(quán)向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡介：分類號密級UDC編號河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12CM厚大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石一次性攤鋪厚大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石一次性攤鋪施工工藝研究施工工藝研究論文作者馮國益學(xué)生類別在職攻讀專業(yè)學(xué)位類別工程碩士領(lǐng)域名稱建筑與土木工程指導(dǎo)教師杜青職稱教授原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文不包含任何他人或集體已經(jīng)發(fā)表的作品內(nèi)容，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人或集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說明關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說明本人完全了解河北工業(yè)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的以下規(guī)定學(xué)校有權(quán)采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供本學(xué)位論文全文或者部分內(nèi)容的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流；學(xué)校有權(quán)向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡介：本文分析西安至南京鐵路合肥至南京段沿線分布的膨脹土的重要工程特性，通過對沿線地區(qū)所取典型土樣的室內(nèi)試驗(yàn)，得到自由膨脹率、顆粒組成等試驗(yàn)指標(biāo)。通過對多個典型取土場的土樣進(jìn)行不同摻灰率的試驗(yàn)，確定了石灰改良膨脹土合理的摻灰率。通過對場拌法、路拌法施工工_藝的研究對比，確定了不同施工工藝含灰率、顆粒粒徑的控制方法，并研究了合理的填料含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。同時對石灰改良膨脹土各施工工藝進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析，最后得出下列重要的結(jié)論1試驗(yàn)段填料弱膨脹土和中膨脹土摻5％～8％的石灰改良處理后，土的顆粒組成，物理性質(zhì)，脹縮特性均有明顯改善，力學(xué)強(qiáng)度得到提高，水穩(wěn)特性大大增強(qiáng)，采用石灰改良膨脹土效果明顯。2采用相應(yīng)的機(jī)械配置，三種改良膨脹土施工工藝填筑的路基質(zhì)量都能滿足設(shè)計(jì)要求；廠拌法比路拌法粉碎的顆粒粒度細(xì)、摻灰劑量更準(zhǔn)確、均勻，質(zhì)量易控制，但廠拌法施工強(qiáng)度相對比路拌法高。路拌法與集中場地路拌法摻灰量的準(zhǔn)確性及均勻性較難控制，且人工攤鋪石灰工效不高。3三種施工工藝均受含水量影響較大。場拌法施工中，當(dāng)含水量越接近膨脹土最佳擊實(shí)含水量時，粉碎效果越好，產(chǎn)量越大；路拌法和集中場地定點(diǎn)路拌法拌應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境與條件確定合適的含水量，一般宜把含水量控制在最佳擊實(shí)含水量WOPT2％～4％；4場拌法粉碎膨脹土的顆粒粒徑大于15MM占有一定的比重，不能滿足規(guī)范規(guī)定時，需對破碎機(jī)械進(jìn)行改善；路拌法和集中場地定點(diǎn)路拌法，在含水量合適的情況下，經(jīng)過3遍拌和粉碎，粒徑大于15MM占有的比重可小于20％；5場拌法含灰率的準(zhǔn)確性與均勻性比路拌法和集中場地定點(diǎn)路拌法易于控制；6改良土施工時，最佳的松鋪厚度為35CM，最佳的路拌深度為30CM，碾壓到第4、5遍后壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)都能滿足規(guī)范規(guī)定；7場拌法可進(jìn)行密閉式生產(chǎn)，易于控制揚(yáng)塵，減少對環(huán)境污染。集中場地定點(diǎn)路拌法可進(jìn)行半密閉式生產(chǎn)，且對環(huán)境的污染呈點(diǎn)狀分布，其危害性比路拌法小。

簡介：中圖分類號UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文鐵路客車預(yù)布線工藝研究及布線施工規(guī)范THERESEARCHOFRAILWAYVEHICLESPREWIRINGTECHNOLOGYANDTHEWIRINGCRITERION作者姓名李艷蓉導(dǎo)師姓名曾國宏工程領(lǐng)域電氣工程學(xué)號01130028職稱副教授學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2006年12月I＆塞鑾邋左堂主些亟主堂建盈塞△墾5至基△￡ABSTRACTABSTRACTTHEWIRINGFORACTUALRAILWAYVEHICLESMOSTLYHASTHEPROBLEMOFCONFUSION，THESITUATIONSFCONNECTINGWROUGLYANDATRANDOMALWAYSTAKEPLACEWHICHLEADTOSAFETYHIDDENTROUBLESDURINGFUNCTIONAIMSATTHECHARACTERTHATITISHARDTOSTANDARDIZETHEWIRINGTHISPAPERRECOMMENDSTHEPREWIRINGAPPLYINGINVEHICLEMANUFACTURINGANDMAINTENANCEFACTORIES，ANDTHISCANSEPARATETHEHEADWORKANDMANUALWORKSKILLFULLYANDMAKENRETHEWIRINGEXACTNESSANDATTHESAMETIMETHISENHANCESTHEWORKINGEFFICIENCYSTARTFROMTHEABUSETHATEXISTSIⅡACTUALVEHICLEMAINTENANCESYSTEMCARBODYWIRINGMODELTHISPAPERANALYZESHOWTOACHIEVETHESEPARATIONBETWEENTHEHEADWORKANDMANUALWORKINWIRINGANDLOWERTHEHARDNESSFORHEADWORKANDATTHESAMETIMEITSUGGESTSTHESTANDARDSFORWIRINGANDLAYOUT，WIRINGPROTECTION，TERMINALSCONNECTIONANDSOON，ANDACCORDINGLYITIMPROVESTHEWHOLEWIRINGQUALITYFORRAILWAYVEHICLESTHERAILWAYVEHICLEWIRINGCONSISTSWIRINGONEARS，UNDEREARSANDWIRINGINCONTROLCABINELWIRINGONEARSISMAINLYPOWERWIREANDCONTRO|WIRETHATARETHINNERTHAN6MM2WIRINGUNDERCARSISMAINLYWIRINGFORDRIVINGMAINLINEANDELECTRICLINEFORCARSUCHASAC380VAND600VANDWIRINGFORELECTRICEQUIPMENTUNDERCARBODYSUCHASDIESELGENERATORUNITANDCHARGERINVERTERTHEGENERALPRINCIPLEOFWIRINGISTHATTHEWIRESHOULDBEHORIZONTALINLATERALDIRECTIONANDVERTICALINVERTICALDIRECTIONANDCANELIMINATETHEELEETROMAGNETISMSINTERFERENCEANDATTHESAMETIMETAKEEFFECTIVEMEASURESTOGUARANTEETHEWIRINGNOTBEDAMAGEDBYBUMPINGDURINGTHECAR’SRUNNINGANDTOPREVENTTHERAT’SBITEBYACCUMULATINGEXPERIENCEDURINGPRODUCTIONANDACCORDINGTOTHESTRUCTURECHARACTEROFTHERAILWAYVEHICLEANDTHEELECTRICALEQUIPMENT’SCHARACTERTHISPAPERDRAWSUPTHETECHNOLOGYCRITERIONFORWIRINGINWHICHSUMMARIZESTHEDETAILEDWORKINGCRITERIONDURINGWIRINGPROCESSSUCHASTERMINALCONNECTIONANDWIRINGPROTECTIONTHEAUTHORCHANGESTHETRADITIONALWIRINGFORRAILWAYVEHICLEANDDIVIDESITINTOTHREEMAINPROCESSESPREWIRINGBEFOREMOUNTINGONTHECARBINDINGWIREONCARANDDOINGWIRINGTESTACCORDINGTOTHETHREEPROCESSES，THISPAPERDESIGNSTHE

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________碩士學(xué)位論文淺覆土下穿鐵路大跨度箱涵頂進(jìn)淺覆土下穿鐵路大跨度箱涵頂進(jìn)施工施工工藝工藝關(guān)鍵參數(shù)參數(shù)優(yōu)化優(yōu)化學(xué)位申請人學(xué)位申請人章坤學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)道路與鐵道道路與鐵道工程工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師刁心宏刁心宏教授教授副指導(dǎo)教師副指導(dǎo)教師答辯日期答辯日期20162016年6月5日摘要獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解華東交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱。學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內(nèi)容無保密內(nèi)容。本人簽名____________導(dǎo)師簽名__________日期___________

簡介：國內(nèi)圖書分類號U2131國際圖書分類號624西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開年級三雯二三級姓名塞墮塑至申請學(xué)位級別工猩亟專業(yè)建筑生丕王猩指導(dǎo)老師菱謙教援二零一六年五月一夸一／＼平丑月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密∥使用本授權(quán)書。請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“寸’學(xué)位做作者簽名翔封孳指導(dǎo)老師簽名日期功∥J“日期M鄉(xiāng)、9形

簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文襄十高速公路雙聯(lián)拱隧道施工工藝與技術(shù)研究姓名夏述光申請學(xué)位級別碩士專業(yè)船舶與海洋工程（結(jié)構(gòu)工程）指導(dǎo)教師張開銀陳光新20031101武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文根據(jù)本課題的研究，提出了一些結(jié)論與建議，保證了隧道旌工的安全性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。這些工作不僅為襄十高速公路聯(lián)拱隧道的順利建成起到了重要的指導(dǎo)作用，還將對同類聯(lián)拱隧道的建設(shè)具有一定的借鑒作用，提高了聯(lián)拱隧道的施工水平。關(guān)鍵字聯(lián)拱隧道，隧道施工方法與工藝，隧道施工控制II

簡介：分類號U416214107102012521290專業(yè)碩士學(xué)位論文級配碎石設(shè)計(jì)方法與施工工藝研究劉玉峰導(dǎo)師姓名職稱高江平教授申請學(xué)位類別工學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱工程碩士交通運(yùn)輸工程論文提交日期2016年4月15日論文答辯日期2016年6月10日學(xué)位授予單位長安大學(xué)導(dǎo)師簽名年月日

簡介：分類號U617密級學(xué)校代碼學(xué)號10618311030050墨煮交通戈謦專業(yè)碩士學(xué)位論文長江下游黑沙洲水道航道整治工程順?biāo)僚攀┕すに囇芯垦芯可彰x盛五導(dǎo)師姓名及職稱揚(yáng)壁發(fā)至夔授≥矍塞莖夔毫≥申請專業(yè)學(xué)位類別王猩亟學(xué)位授予單位重麼童適太堂論文提交日期2Q生Q魚縣Q墨目專業(yè)領(lǐng)域名稱坐剩工猩學(xué)位答辯日期2Q生Q魚且Q魚目2015年06月08日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名詢?nèi)掌诩覭年多月羅日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。蓄簧≯鬈辜警艄日期油6年6月季日F指導(dǎo)教師簽名辛弓性愛日期知IS年6月C『日

簡介：重慶大學(xué)工程碩士學(xué)位論文排水性瀝青混凝土面層的配合比設(shè)計(jì)及施工工藝研究碩士研究生洪流指導(dǎo)教師張永興教授兼職導(dǎo)師敬世紅正高工工程領(lǐng)域建筑與土木工程重慶大學(xué)土木工程學(xué)院二00七年十一月重慶大學(xué)碩十學(xué)位論文中文摘要摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的高速發(fā)展，公路建設(shè)也進(jìn)入了快速發(fā)展時期。然而在車流量及載荷越來越大的情況下，采用傳統(tǒng)的路面材料和施工工藝建成的路面在使用中暴露出很多的問題，大量己建成的公路中出現(xiàn)早期損壞的現(xiàn)象，尤其是在南方多雨地區(qū)，道路積水以及路面水損壞現(xiàn)象表現(xiàn)得非常的突出。這不僅成為困擾我國公路建設(shè)的一大障礙，同時也給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來影響。因此，傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面在設(shè)計(jì)和施工工藝上均需要作出改進(jìn)。而排水性瀝青混凝土路面正是適應(yīng)了上述需要而發(fā)展起來的一種新型的路面結(jié)構(gòu)形式，它是一種具有優(yōu)良使用性能的高速公路表層結(jié)構(gòu)，對于多雨地區(qū)尤為適用。由于其良好的降噪性能、優(yōu)良的排水性能以及抗滑性能從而在世界范圍內(nèi)受到了廣泛的重視。盡管如此，我國在該領(lǐng)域的起步較晚，在理論和實(shí)踐方面均有待進(jìn)一步的深入。本文針對我國瀝青混凝土路面的研究現(xiàn)狀，以重慶市渝鄰高速公路排水性瀝青混凝土路面層科研段為依托，在排水性瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)及施工工藝等方面做了相應(yīng)的研究。首先對排水性瀝青路面配合比設(shè)計(jì)的過程中及施工工藝控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了深入分析以此來確定生產(chǎn)配合比，并對其性能進(jìn)行了檢驗(yàn)。在排水性瀝青混凝土路面的施工過程中，混合料的拌合與壓實(shí)是其中的重要環(huán)節(jié)，其中的溫度控制又是其中的重中之重，因此本文在對施工過程進(jìn)行分析的時候?qū)σ陨檄h(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說明。此外，本文還對排水性瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制技術(shù)要求進(jìn)行了有益的探索。對質(zhì)量控制的中的原材料檢驗(yàn)、瀝青混合料路用性能檢驗(yàn)與成型的排水瀝青路面檢驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)給予了詳細(xì)的說明。通過對試驗(yàn)路面的研究，檢驗(yàn)并驗(yàn)證了本文目前所采用的排水瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法是簡便可行的。本文以具體工程為研究對象，其研究成果也直接運(yùn)用于工程實(shí)際。經(jīng)過幾年的運(yùn)營實(shí)踐檢驗(yàn)，狀況良好，證明了本研究成果的可行性與適用性。鑒于此，本文研究成果對國內(nèi)類似工程能起到較好的借鑒作用。關(guān)鍵詞排水性瀝青混凝土，路面，配合比設(shè)計(jì)，施工工藝，質(zhì)量控制

簡介：長安大學(xué)碩士學(xué)位論文填石路基施工工藝研究姓名賈侃申請學(xué)位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師沙愛民20030601ABSTRAETASASPECIALSTRUCTUREEMBACKMENT，ROCKFILLINGEMBANKMENTISUSEDWIDELYINROADCONSTRUCTIONINMOUNTAINAREAATPRESENTINPREVAILINGTECHNICALSPECIFICATIONSFORCONSTRUCTIONOFHIGHWAYSUBGRADESTHERULESABOUTCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFROCKFILLINGEMBANKMENTARENOTDETAILEDANDCLEARENOUGHHI曲WAYCONSTRUCTIONLACKSQUANTITATIVETECHNOLOGICALGUIDANCEATFIRST，THISPAPERCONDUCTSINDEPTHRESEARCHONCLASSIFICATIONMETHOD，COMPACTIONPROPETIES，GRANULOMETRICCOMPOSITIONANDCRUSHINGOFSTONE，ONTHEBASISOFCLARIFYINGENGINEERINGCHARACTERISTICSOFMATERIALOFROCKFILLINGEMBANKMENT，REQUIREMENTSOFGROUNDTREATMENTHAVEBEENPUTFORWORDINTHISPAPERTHENCOMBINEDWITHTHESITETESTANDENGINEERINGPRACTICEINSHUINANROADANDLANLINROAD，THROUGLLTHESYNTHETICALANALYSISOFFACTORSOFINFLUENCINGDENSIFICATIONEFFECTFORTHEMAXIMUMGRAINSIZEOFFILLINGMATERIAL，LAYDOWNTHICKNESS，GRANULOMETRICCOMPOSITION，DENSIFICATIONMACHINERYANDDENSIFICATIONFREQUENCYETC，THISPAPERSTUDIESKEYTECHNICALPROBLEMSABOUTCONSTRUCTIONTECHNOLOGIESFORSPREADINGANDLEVELINGOFFILLINGMATERIAL，CHOOSINGDENSIFICATIONMACHINERYDENSIFICATIONTECHNOLOGYANDSLOPECONSTRUCTIONSYSTEMATICALLYFINALLYCONSTRUCTIONTECHNOLOGIESOFFILLINGLIMESTONEANDSANDSTONEROADBEDHAVEBEENPROPOSEDIN。THISPAPER，WHICHARESIGNIFICANTFORQUALITYGUARANTEEOFHIGHWAYENGINEERINGKEYWORDSROCKFILLINGEMBANKMENT；CONSTRUCTIONTECHNOLOGY；DENSIFICATIONMACHINERY；SPREADING；LAYDOWNTHICKNESS；GRANULOMETRICCOMPOSITION

簡介：點(diǎn)擊查看更多環(huán)形混凝土構(gòu)筑物的變形特點(diǎn)與新施工工藝研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文溫拌橡膠瀝青混合料設(shè)計(jì)方法及施工工藝研究RESEARCHONTHEDESIGNCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFWARMMIXRUBBERASPHALTMIXTURE李兆海哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年7月CLASSIFIEDINDEXU416217UDC625DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHEDESIGNCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFWARMMIXRUBBERASPHALTMIXTURECIDATELIZHAOHAISUPERVISASSOCPROFWANGCAIXIAACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCOMMUNICATIONTRANSPTATIONENGINEERINGAFFILIATIONJINANURBANCONSTRUCTIONGROUPDATEOFDEFENCEJULY2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：Y856870碩士學(xué)位論文2006屆非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑?xì)饬斔图夹g(shù)的研究RESEARCHONPNEUMATICCONVEYINGTECHNOLOGYINTHEPROCESSOFTRENCHLESSDRILLINGOFCITYPLANNINGROADS研究生姓名墮莖塋研究方向機(jī)電一體化論文提交日期2006年4月中文摘要非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑?xì)饬斔图夹g(shù)的研究學(xué)模型。第四章氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本章對干法氣力輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵部件和結(jié)構(gòu)壓送罐即貯泥斗、拉伐爾管、單向噴吹管以及控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，為該技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究及實(shí)際應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。第五章實(shí)驗(yàn)研究。為了驗(yàn)證本課題研究內(nèi)容，研究設(shè)計(jì)了一套“氣力干法輸送泥屑新工藝方法”的實(shí)驗(yàn)裝置。通過實(shí)驗(yàn)首先對氣力干法輸送系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，主要探討了雙管氣力輸送過程中氣體與泥屑的濃度分布、料氣比、輸送過程中的壓損、泥栓長度、附加摩擦系數(shù)與氣流弗勞得數(shù)等參數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)化了相關(guān)參數(shù)，使模型更貼近實(shí)際。接著又對碎泥屑鉆頭的幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，優(yōu)化了相關(guān)參數(shù)。第六章結(jié)論。本章對本課題研究的主要內(nèi)容進(jìn)行了回顧和總結(jié)，指出了存在的問題，并對其理論研究和應(yīng)用進(jìn)行了展望。本課題的主要創(chuàng)新點(diǎn)1率先提出了“氣力干法輸送泥屑的新工藝方法”，為解決國內(nèi)外水力輸送的泥水分離難題，提供了一種新的方法。2根據(jù)氣力干法輸送泥屑的工藝要求，提出了“非對稱變螺距碎泥屑鉆頭”。并通過對其研究，構(gòu)建了道路施工鉆孔過程動力學(xué)模型，并對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。3經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究，初步證明了該方法的先進(jìn)性和可行性。關(guān)鍵詞市政道路施工鉆孔干法氣力輸送非對稱變螺距碎泥屑鉆頭II作者陳慧萍指導(dǎo)老師芮延年

簡介：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文重慶輕軌高精度PC軌道彎梁現(xiàn)場制作施工技術(shù)與工藝研究年姓級二00三級名馮亞忠申請學(xué)位級別工壁亟專業(yè)建筑復(fù)圭坐指導(dǎo)教師奎鎏宣童咝圣堡壺蘭二00五年八月囂褻交遺大學(xué)醭士磷究生學(xué)位論文繁LL燹ABSTRACTCROSSTYPETRACKNOTONLYBEATINGS湘或鼬BUTALSOTRACKFORTRAINSRUNNINGANDTSPRECISIONQUALITYDIRECTLYINFLUENCESTATIOUARITYAUDCOMIBRTABILITYOFVEHICLERUNNING。TRACKBEAMSAREPREFABRICATEDINSITEANDELECTEDBYBRIDGEGIRDERSCROSSTYPETRACKHAVEBEENUSEDINJAPANANDMALAYSIADESIGNANDCONSTRUCTIONOFBIGSPANPCTRACKBEAMSINSITEHAVELLOTBEENDONEIN出EWORLDYET。CROSSTYPETRACKTRANSPORT、SYSTEMHASOLTTECHARACTERISTICSWHICHOCCUPYAFEWLANDSANDPROTECTENVIRONMENTANDREDUCEINVESTANDENHANCETRANSPORTCAPACITYITISAPPLIEDTOCONSTRUCTIONOFCITYLIGHTRAILANDSHALLBEEXTENDEDABROADSTEELGIRDERSHASSOMEDISADVANTAGESWHICHNEEDMORECOSTANDPAYMOREREPAIREDEXPENSESANDHAVEMORENOISE。INCONSTRUCTIONOILCOMPLEXTERRAINCONCRETEBEAMSSHALLREPLACESTEELGIRDERSTHEARTICLESHOWSSOMEASPECTSABOUTTHESAIDCONSTRUCTION，THEYAREDESIGNANDCONSTRUCTIONOFHI馥PRECISIONFORMSYSTEMANDDESIGNOFSUPPORTINGLEGSOFCASTINSITEBEAMINTRAFLLCTERMINALSECTIONANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFBIGDENSITYCOMPLEXREINFORCINGSTEELBARANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFEMBEDEDINSERTSOFBEAMANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDPREPARATIONOFHIGHINTENSITYCONCRETEANDHIGHPRECISIONCONTROLANDMEASUREANDRESCAMHOFTENSIONINGTECHNOLOGYTHERESEARCHHARVESTOFHIGHPRECISIONPRESTRESSINGCONCRETETRACKCASTINSITEBEAMFILLUPTHEBLANKWHICHCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFCONCRETEBEAMIS