雙殼油船結(jié)構(gòu)屈曲強(qiáng)度分析研究.pdf_第1頁(yè)
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1、江蘇科技大學(xué)碩士學(xué)位論文雙殼油船結(jié)構(gòu)屈曲強(qiáng)度分析研究姓名：張培濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物指導(dǎo)教師：朱仁慶陶智祥20110313AbstractIIAbstractBucklingisonekindofcommonfailuremodesofshipstructuresisalsomeconcernedinthefieldofshipdesign.Accdingtotheacteristicsofcomponentspro

2、netobucklingdevelopingreasonablewkablesolutionwhilewithoutlosingtheeconomyoptimizingthehulloftheshipisthemaindirectionofexplationfshipresearcherwhichisalsothemaincontentofthispaperdetailsareasfollows:1)Firstlythepaperint

3、roducedthebasictheyofplatebucklingincludingthemethodsofbucklinganalysisbucklingacteristics.2)Researchedthebasicassumptionsofdoublehulltankersfbucklinganalysisadvancedbucklinganalysisaswellasthetheeticalbasisofvariousfact

4、s.3)RulecalculationsweredoneoftwodoublehulloiltankersaccdingtotherequirementsofCSRoneis319000tonsVLCCwithtwolongitudinalbulkheadsanotheroneis105000tonsAframaxwithonelongitudinalbulkheadfiniteelementanalysisassessmentswer

5、ecarriedoutbasedontheresultsofrulecalculation.Differentstrengtheningmethodsfbucklingdeficiencyweremadeagainstdifferentloadcasesdifferentpositionsdifferentacteristicstargetvesselswerefinallyoptimized.Themethodspossesscert

6、ainsignificancefdesigndevelopmentofsuchships.4)CompiledaVBprogramfbucklingstrengthassessmentbucklingevaluationresultsofVBprogramSDAresultsofthisprocedurewerecomparedtoprovetheusefulnessofthisprogram.Throughfiniteelementa

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