船長(zhǎng)接近150m的雙殼油船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)CCS規(guī)范設(shè)計(jì)與CSR強(qiáng)度評(píng)估.pdf

1、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）雙殼油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR for Double Hull Oil Tankers）于2006年4月1日起生效，其出臺(tái)給油船船體結(jié)構(gòu)的理性安全設(shè)計(jì)帶來(lái)了巨大變化和進(jìn)步，但同時(shí)也帶來(lái)了新造油船的船體鋼料重量非常顯著的增加。 雙殼油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求：對(duì)船長(zhǎng)150m的雙殼油船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，凡IACS各成員船級(jí)社需執(zhí)行油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范；對(duì)船長(zhǎng)小于150m的雙殼油船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則仍可應(yīng)用各船級(jí)社制定的規(guī)范。 船長(zhǎng)150m是執(zhí)

2、行油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范和各船級(jí)社規(guī)范的一個(gè)明確界線。新出臺(tái)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)過(guò)程繁復(fù)，同時(shí)必須進(jìn)行有限元尺度評(píng)估，工作量大；一些船級(jí)社原結(jié)構(gòu)規(guī)范尺寸設(shè)計(jì)步驟簡(jiǎn)單，且無(wú)須進(jìn)行有限元直接計(jì)算，工作量相對(duì)較小。對(duì)于船長(zhǎng)以5％-10％接近但超過(guò)150m的雙殼油船，按各船級(jí)社規(guī)范和按共同結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)有何差別，是否可參照原船級(jí)社結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)，這是船舶設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的問(wèn)題。 本文就上述問(wèn)題展開(kāi)研究，根據(jù)CCS規(guī)范做船長(zhǎng)分別為1