基于油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的屈服與屈曲強(qiáng)度直接計(jì)算研究.pdf

1、國際船級社協(xié)會(IACS)為了滿足海事界與船東的要求，避免IACS成員之間在結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)方面的不良競爭而導(dǎo)致建造中出現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)船舶，IACS基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的概念，綜合了其所有成員國的經(jīng)驗(yàn)與研究成果，制定了《雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范》，并已于2006年4月1日起生效。共同規(guī)范中對屈服和屈曲強(qiáng)度這兩個(gè)衡量船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要指標(biāo)作了尤其詳細(xì)的規(guī)定。本文主要是對共同規(guī)范中的有限元屈服強(qiáng)度評估方法以及高級屈曲評估方法進(jìn)行了研究，其主要內(nèi)容如下： 1

2、)論述了共同規(guī)范中的三艙段有限元分析技術(shù)，包括建模、自動加載、載荷工況的確定以及剪力和彎矩的調(diào)整等關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合基本的力學(xué)原理和等效設(shè)計(jì)波法對規(guī)范中有限元強(qiáng)度分析中相關(guān)內(nèi)容的理論背景進(jìn)行了研究。 2)本文對共同規(guī)范中的高級屈曲評估方法進(jìn)行了深入的研究，對高級屈曲方法中各種影響因素及其理論依據(jù)進(jìn)行了較為詳細(xì)的討論。簡要介紹了IACS推薦使用的屈曲評估程序PULS的理論背景，設(shè)計(jì)原則和目的。 3)仔細(xì)研究了PULS程序中采用

3、的兩種屈曲計(jì)算方法，一種是局部屈曲產(chǎn)生的彈性大撓度分析；另一種是加筋板整體屈曲的半解析法研究。 4)編制了與波浪載荷計(jì)算程序配套的一種基于MSC.Patran的波浪外壓及貨物慣性壓力的自動加載程序。并且針對有限元分析中的幾個(gè)問題，如中部艙段剪力和彎矩的調(diào)整，應(yīng)力的提取，屈曲評估應(yīng)力的處理等問題進(jìn)行了研究，編制了剪力和彎矩調(diào)整程序以及屈曲應(yīng)力處理程序。 5)對兩條11萬噸Aframax型油船(分別為原油船和成品油船)進(jìn)行了