旅游目的地自駕游服務(wù)體系建設(shè)——以崇明島為例.pdf

1、自駕游作為一種新型的旅游方式，近些年來(lái)隨著國(guó)家政策的出臺(tái)、道路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、私家車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，旅游市場(chǎng)份額逐年提高。為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，旅游目的地將發(fā)展自駕游作為目的地建設(shè)的重要途徑。通過(guò)提供多樣化的產(chǎn)品來(lái)吸引自駕游游客，自駕游市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)一片大好。但是由于自駕游在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間較短，自駕游服務(wù)體系還未完善，導(dǎo)致自駕游發(fā)展問(wèn)題重重。崇明島作為中國(guó)第三大島，是長(zhǎng)三角優(yōu)質(zhì)生態(tài)濕地，是上海市及周邊自駕游的重要目的地

2、之一。但是崇明島目前的自駕游服務(wù)滿足不了游客日益增長(zhǎng)的需求，建設(shè)自駕游服務(wù)體系成為了崇明島發(fā)展自駕游的重要內(nèi)容。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)相關(guān)學(xué)者的研究動(dòng)態(tài)和理論基礎(chǔ)分析，提出了理論依據(jù)，研究框架如下所示：首先，結(jié)合公共產(chǎn)品理論、公共選擇理論和服務(wù)質(zhì)量管理理論的理論基礎(chǔ)，對(duì)自駕游服務(wù)體系的相關(guān)概念進(jìn)行了界定，對(duì)自駕游服務(wù)體系的內(nèi)容進(jìn)行了界定。其次，運(yùn)用SPSS的主成分分析法，對(duì)崇明島自駕游服務(wù)體系的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，確定了游客對(duì)崇明島自駕游服

3、務(wù)體系的認(rèn)知因素，并得出了崇明島自駕游服務(wù)體系的發(fā)展問(wèn)題。文章的最后對(duì)旅游目的地自駕游服務(wù)體系的建設(shè)思路進(jìn)行了總結(jié)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外對(duì)自駕游和旅游服務(wù)體系相關(guān)的研究可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)外學(xué)者對(duì)自駕游的研究比較深入，主要集中在自駕游的特征、游客駕駛行為特征研究、游客安全駕駛研究、自駕游游客需求管理等方面。對(duì)自駕游服務(wù)體系的研究也比較細(xì)化，對(duì)本文中界定的自駕游服務(wù)體系的具體指標(biāo)有了很深入的研究。但對(duì)自駕游的受歡迎程度

4、、自駕游對(duì)地區(qū)的影響等方面的研究有待深化。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)自駕游的內(nèi)涵、自駕游的分類(lèi)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力、游客行為特征和需求等有了比較深入的研究，但對(duì)自駕游服務(wù)體系的內(nèi)涵、自駕游綜合服務(wù)中心、自駕游服務(wù)驛站、自駕游風(fēng)景道以及安全保障等方面還存著很多的不足之處。⑵提出了比較完善的自駕游服務(wù)體系的指標(biāo)構(gòu)成，分別是自駕游綜合服務(wù)中心、自駕車(chē)風(fēng)景道、自駕車(chē)營(yíng)地、自駕游服務(wù)驛站和自駕游服務(wù)保障體系。自駕游綜合服務(wù)中心為游客提供到達(dá)目的地的首站服務(wù)，為自駕游愛(ài)好

5、者提供汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)救援、自駕游裝備等服務(wù)；自駕車(chē)風(fēng)景道指的是將道路沿線具有吸引力的資源進(jìn)行有效整合，拓展其休閑觀光游憩功能，給自駕車(chē)游客帶來(lái)更多愉快的旅游體驗(yàn)；自駕車(chē)營(yíng)地根據(jù)體驗(yàn)的等級(jí)的不同可以分為景區(qū)依托型和體驗(yàn)型兩種；自駕游服務(wù)驛站的選擇應(yīng)結(jié)合旅游過(guò)程中的加油站、重要交通節(jié)點(diǎn)以及居民點(diǎn)，除了提供基礎(chǔ)的車(chē)輛服務(wù)之外，還提供了相應(yīng)的車(chē)輛安全培訓(xùn)等。自駕游保障體系主要包括及時(shí)全面的信息服務(wù)、便捷的交通服務(wù)、完善的接待服務(wù)和安全保障服務(wù)等