我國(guó)公路貨物運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效研究.pdf

1、在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸業(yè)占據(jù)著一定的地位，它是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)力，在綜合運(yùn)輸體系中也占據(jù)著重要的地位。我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，帶動(dòng)了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。但是依然存在諸如企業(yè)規(guī)模普遍偏小、行業(yè)集中度低、沒(méi)有形成顯著的規(guī)模效應(yīng)等問(wèn)題，影響了整個(gè)行業(yè)的的效率，也制約了其本身的發(fā)展。
　　本文首先介紹了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷程，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論的相關(guān)指標(biāo)對(duì)公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行考察。通過(guò)市場(chǎng)集中度、產(chǎn)品差異化、進(jìn)入退出

2、壁壘幾個(gè)方面對(duì)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析；通過(guò)價(jià)格行為、營(yíng)銷(xiāo)行為、并購(gòu)行為對(duì)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)行為進(jìn)行分析；接著采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法對(duì)我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行了實(shí)證分析，結(jié)果表明：我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)的效率雖然在個(gè)別年份有所下降，但整體呈逐步上升趨勢(shì)，大部分年份呈規(guī)模收益遞增；我國(guó)各省公路貨運(yùn)業(yè)效率差距較大且東部、中部、西部地區(qū)公路貨運(yùn)運(yùn)輸效率也存在較大差異。然后運(yùn)用DEA-Malmquist模型進(jìn)行了全要素生產(chǎn)率分析，結(jié)果表明