獨(dú)塔非對(duì)稱自錨式懸索橋主纜矢跨比對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能影響研究.pdf

1、自錨式懸索橋是基于傳統(tǒng)地錨式懸索橋結(jié)構(gòu)發(fā)展而來的一種新式的橋梁結(jié)構(gòu)。自錨式懸索橋與地錨式懸索橋最大的不同在于主纜錨固位置的不同，由此形成了以主纜受拉，主梁受壓，主梁與主纜共同受力的自平衡組合體系，其整體的受力規(guī)律及豎向剛度的分布相對(duì)地錨式懸索橋會(huì)發(fā)生很大的改變。自錨式懸索橋獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特性及受力特點(diǎn)在一定程度上拓寬了懸索橋的適用范圍，使其能在地質(zhì)條件不理想的環(huán)境中進(jìn)行建造，是一種在中小跨徑橋梁中很有競(jìng)爭(zhēng)力的橋型，而且自錨式懸索橋造型優(yōu)美、

2、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性加好，所以這種橋型有著非常好的應(yīng)用前景，也需要進(jìn)行必要的研究。
　　本文以湖南昭華湘江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，展開了不同矢跨比下獨(dú)塔非對(duì)稱自錨式懸索橋受力規(guī)律及豎向剛度分布的研究，可為該結(jié)構(gòu)形式橋梁的方案比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等提供一些有參考價(jià)值的結(jié)論。具體工作如下:
　　首先，介紹了目前主流的懸索橋主纜線形的計(jì)算理論:分段懸鏈線理論、分段拋物線理論、分段直線理論以及有限元理論等，并以分段懸鏈線理論為基礎(chǔ)，基于AN

3、SYS有限元分析軟件為平臺(tái)，將自錨式懸索橋的主梁系統(tǒng)和纜索系統(tǒng)分為兩部分進(jìn)行分析從而得到滿足設(shè)計(jì)要求的主纜線形，并用APDL語言編制了自錨式懸索橋找形程序。
　　然后，通過修改矢跨比而保持其他參數(shù)不變，得到了不同矢跨比下的成橋模型，分析比較了在不同矢跨比下橋塔、主梁、纜索等構(gòu)件的內(nèi)力變化規(guī)律。
　　最后，由于自錨式懸索橋其獨(dú)特的自平衡體系，從而導(dǎo)致其整體豎向剛度的組成及分布與地錨式懸索橋有很大的不同。自錨式懸索橋的豎向剛度主