江津區(qū)農(nóng)村公路路面結構研究.pdf

1、當前，江津區(qū)的農(nóng)村道路建設存在幾個典型的問題，第一是公路的技術等級普遍不高;第二是路網(wǎng)建設進度遲緩，部分鄉(xiāng)村道路還沒有與主路網(wǎng)連接;第三是路的寬度普遍不足，行車條件差;第四是仍然沒有適用于江津區(qū)的成熟的道路技術控制指標。基于以上現(xiàn)狀，本文擬通過研究制定適合江津區(qū)的道路指標，本文建立的技術指標包括典型路面結構指標、施工材料指標、質(zhì)量控制指標等。
　　論文選題之后，筆者首先對江津區(qū)的農(nóng)村公路路況進行了調(diào)查，收集了包括其結構形式、路基寬

2、度、材料、交通參與者等方面的資料，并對此做了大量的分析，以期能夠利用建立典型模型的方法進行研究。對江津區(qū)的道路基本情況有一定的了解之后，本文對江津區(qū)農(nóng)村公路的交通參與者及其他一些交通量特性進行了總結和分析，并以此為基礎為其劃分出不同的交通等級，確定符合要求的設計參數(shù)。最后，再根據(jù)江津區(qū)的實際地質(zhì)情況、自然條件以及路基的設計參數(shù)等，確定實際施工中的路基干濕度等如何進行控制，并對江津區(qū)的農(nóng)村道路路基劃分了等級以表征其路基的實際強度。除了上述

3、理論研究之外，本文還對江津區(qū)的農(nóng)村公路施工中常用的材料做了一些調(diào)查，并在其基礎上對路面的選材和路基的參數(shù)設計進行了一些探討，并借鑒了一些當?shù)匦蘼愤^程中總結出的經(jīng)驗，分析出當?shù)鼗炷梁蜑r青路面的常見結構。并對如何控制施工過程，保證施工質(zhì)量進行了理論研究。
　　本論文的理論研究基于江津區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)實情況，考慮了其路基特性及施工材料等，輔以控制施工質(zhì)量的理論，具備一定的現(xiàn)實意義，能夠在一定程度上降低成本，具有一定的普及意義。如果能夠在