太原市地鐵2號(hào)線對(duì)周邊住宅價(jià)格的影響研究.pdf

1、地鐵是衡量城市發(fā)展程度的關(guān)鍵指標(biāo)之一，我國(guó)的許多一、二線城市都已建立較為完善的地鐵交通體系。地鐵使人們對(duì)地理距離的概念轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ǖ碾y易程度和相應(yīng)的時(shí)間距離。地鐵的修建與城市的整體規(guī)劃和空間布局息息相關(guān)，對(duì)于城市的房地產(chǎn)有著重要的影響。地鐵對(duì)于城市交通的改善使得周邊樓盤(pán)的區(qū)位條件有了很大的提升，以及由此引起的周邊地塊原有用途的改變、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和速度的提高都將進(jìn)一步拉高土地價(jià)值。太原市作為山西的省會(huì)城市，正處在快速發(fā)展過(guò)程中，這就要求公共交通

2、設(shè)施必須能夠滿足城市發(fā)展的需要，地鐵建設(shè)無(wú)疑是改善交通便利程度的一個(gè)很好的選擇。太原市將于2020年建成本市第一條地鐵線，即地鐵2號(hào)線。在此背景下，太原市地鐵2號(hào)線對(duì)周邊房?jī)r(jià)的影響成為眾多學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　本文基于特征價(jià)格理論，將變量涉及到的作用源按照優(yōu)劣賦予不同功能分，采用距離衰減模式，以區(qū)位特征指數(shù)衰減和鄰里特征直線衰減作為衰減方式，計(jì)算得出各個(gè)作用源對(duì)房?jī)r(jià)的作用分值，取其中的最高分作為該變量對(duì)房?jī)r(jià)的作用分值，據(jù)此分析太原

3、市地鐵建設(shè)對(duì)周邊房?jī)r(jià)的影響。在分析空間影響時(shí)，建立以樓盤(pán)均價(jià)為被解釋變量，以地鐵、商圈、住房特征及學(xué)校等微觀因素作為解釋變量的特征價(jià)格模型；在分析時(shí)間影響時(shí)，建立以樓盤(pán)均價(jià)為被解釋變量，以時(shí)間（地鐵規(guī)劃建設(shè)的年度）、商圈、住房特征及學(xué)校等微觀因素作為解釋變量的特征價(jià)格模型。通過(guò)對(duì)樓盤(pán)數(shù)據(jù)的搜集，分別篩選適合兩個(gè)模型用于研究的樓盤(pán)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使用SPSS17.0進(jìn)行回歸，通過(guò)回歸結(jié)果分析研究太原市地鐵2號(hào)線對(duì)周邊住宅價(jià)格的影響。具體

4、結(jié)論如下：
　　從空間影響上來(lái)說(shuō)，地鐵、商圈、小學(xué)、裝修程度和綠化對(duì)周邊房?jī)r(jià)都存在顯著的正影響，即在其他條件不變的情況下，地鐵作用分值增加1％，房?jī)r(jià)提升16.6%；商圈作用分值增加1%，房?jī)r(jià)提升18.6%；小學(xué)作用分值增加1%，房?jī)r(jià)提升21.7%；綠化率每增加1%，房?jī)r(jià)提升0.605%；裝修房與毛坯房的價(jià)格差異為22.4%。因此，裝修、小學(xué)、商圈、地鐵、綠化對(duì)房?jī)r(jià)影響的重要程度依次遞減。從時(shí)間影響上來(lái)說(shuō)，太原市地鐵2號(hào)線建設(shè)期開(kāi)始